5月20日，国家发改委高层明确表态，将从创新驱动、地方约束、产业布局、行业自律四方面系统整治“内卷式竞争”。对已经深陷激烈价格战多年的汽车行业来说，政策高层的指令明确。此前，顶层会议也多次明确提出反对内卷式竞争。然而，政策的滞后性与执行难度，使得部分企业仍抱有侥幸心理。

长城汽车董事长魏建军曾预言“价格战是双刃剑”，并警告“倒闭车厂的二手车如废铁”。过度资本化裹挟下的价格战侵蚀着消费者的利益。在新能源车平均售价同比下滑12.6%的背景下，用户所持车型的保值率大幅下探，“新车当二手卖”的现象已成普遍。二手车市场中，部分车辆上市半年即贬值超30%，消费者信任被反复透支，对品牌长期价值的判断趋于谨慎。

魏建军直言：“吹灭别人的灯，关键是什么灯，它要是鬼灯我一定要把它吹灭了，让这个行业得到健康发展。”在他看来，价格战不仅击穿了商业底线，更以牺牲用户权益为代价透支产业未来。他指出，有些产品从二十二三万降到十二三万，这样的工业产品降10万还能保证质量是不可能的。

当资本狂欢掩盖了产业链的崩塌风险，当“数据造假”与“技术包装”成为营销噱头，魏建军呼吁回归制造本质与用户价值。中国汽车产业的崛起需要用户的支持、企业的坚守、政策的引导，更需要整个行业对规则和底线的敬畏。魏建军的清醒正是对这种敬畏的最好诠释。

在行业转型的拐点时刻，用户的选择将成为决定胜负的关键。当更多用户开始关注“为什么便宜”，而非“便宜多少”，当更多企业开始回归技术投入与品质优先，中国汽车产业才能真正摆脱内卷，迈向全球竞争的更高舞台。