“我接完孙子回家后，拿出尘封已久的单反相机过来拍照，真的很不舍得，来看最后一眼。”63岁的广州市民梁箫特意前来送别有69年历史的广州市越秀南客运站。

　　她表示，这个客运站装载着很多属于广州的回忆。上世纪末起，她经常在这个客运站坐大巴车往返各地，后来逐渐选择高铁和飞机等更为便捷的交通工具，“最后一次乘坐是2007年，在这里坐大巴直达香港。”

　　广州市越秀南客运站始建于1950年，是该市历史最悠久的长途汽车客运站，地处市中心的越秀南东园横路，客运站经营的线路遍达江西、江苏等省内外多个市县，以江西赣州、香港和澳门线路为主。最高峰时期，这几条主要线路旅客在全广州市市场占有率超过五成。

　　为缓解广州中心城区公共交通拥堵，广州越秀南客运站5月1日正式停运，这里曾经最高日发送旅客13000人次，不过，目前日均发送旅客仅为约1000人次。该客运站停运后，其承担的班车路线将转至广州市其他客运站场经营。

　　4月30日20时50分，这个广州“最老”客运站发送最后一班车，开往河源连平。众多本地市民和旅客前来拍照留念，民众纷纷挥手向“最后一班车”大声说“再见”，并等到客运站关门熄灯。

　　广东河源连平的26岁梁丽丽特意来乘坐最后一班车回家，从2015年起，她每周都会在越秀南客运站乘车，“我觉得这个客运站交通方便，秩序良好，最重要的是客运站工作人员服务态度很好，让人感到亲切”。

　　梁丽丽回忆，4年前还需要到站里排队买票，有时候会抢不到票，现在客运站设施设备完善，设有提供网上售票、电话订票、自助取票等服务，还设有自助售卖机、按摩椅候乘区等服务区域。

　　从历史照片可以看出，1988年的越秀南客运站内仍比较简陋，连遮雨的棚子都没有，当时民众的随行物品，例如竹织鸡笼、水果箱等直接就堆绑在非空调大巴的车顶上，用墨绿色的大帆布盖起来。

　　广州市越秀南客运站相关负责人朱贺佺称，这里的旅客基本是多年的熟客，多年来，大家习惯从这里出发回家，“客运站营运的最后一天，开放了100条营运线路，刚好遇上五一假期前，还是有不少人会选择来这里乘车”。

　　客运站周边居民王先生回忆起客运站曾经热闹而忙碌的场景，他印象深刻，“尤其是以前广(州)九(龙)直通车起于广州大沙头，有不少人前来越秀南客运站转换车辆前往其他地区”。

　　对于不少人来说，在越秀南客运站留下的，不仅是一张张车票和一趟趟行程，更多的是见证着这座城市的岁月变迁。

　　如今，飞机、高铁轻轨不断发展，广(州)深(圳)动车和广(州)深(圳)(香)港高铁等把广州和其他区域紧密联系在一起，珠三角多个“1小时”经济圈诞生，此外，网约车等更多新兴交通工具，融入这座城市。随着时代的发展和交通方式的日益多样化，越秀南客运站的辉煌已成为历史。

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