本文目录
- 能上山、能下海，带5个天窗的面包车，你们还记得我吗
- 三菱最炫面包车来了！四门四座配四驱，1.0T动力不输铃木吉姆尼
- 三菱的这款面包车不简单，将近5米的长度，快2米的高度
- 能越野的旅居MPV来了！折叠车顶+2.2T动力，这就是得利卡的魅力
- 三菱L400和L300前悬挂是否通用
- MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦
- 三菱全新越野“天团”来了，万物可越野小面包车也不放过
- 面包车四驱的有哪些
能上山、能下海，带5个天窗的面包车，你们还记得我吗
从宏观角度来说， 汽车 工业的发达，能够反映出一个国家经济发展的繁荣昌盛。尤其是在百家争鸣、遍地开花的时候。 上个世纪八九十年代的日本可以说是 汽车 工业的温床，这个时期的日本不但有舒适豪华的丰田皇冠、世纪，还有性能炸裂的丰田Supra、本田NSX、马自达RX-7等等，这些经典让人对那个鼎盛时代流连忘返。然而，就在那个百花齐放的年代，有这么一款MPV，它的后代其实可以跟东南菱智联系在一起，它就是三菱L300，也就是我们熟知的得利卡（Delica）。如果说微型面包车是起源于日本，壮大于中国，相信很多资深网友都能顺理成章地想到丰田大发—当年京城街头的黄色出租车。但是当年在日本，三菱得利卡的知名度丝毫不逊色于大发面包车，甚至到如今还有不少得利卡的忠实粉丝。 那么三菱得利卡究竟有何特别之处呢？如果单看车身，那么它充其量也只是一台普通家用MPV罢了，然而这台车的精髓在于它的底盘。三菱得利卡自诞生时就沿用了三菱帕杰罗的平台，这就意味着非承载式车身、高离地间隙以及强大的四驱系统。在90年代末，东南 汽车 根据台湾三菱Delica的音译名“得利卡“引入了这款车，由于得利卡几乎照搬了帕杰罗的四驱结构和悬架形式，所以它可以称得上当时“最强悍“的面包车。就得利卡这个独特的外观，无论是从哪个角度都可以一眼认出它来。从前面和后面，你可以看到标志性的粗犷保险杠，从侧面你可以看到高高的车身和尺寸硕大的轮胎，从顶部你可以看到这台得利卡有5个天窗。没错，得利卡是一款带有5个天窗的MPV。虽然只有第一排的天窗能够开启，但是后排的四个天窗采光效果已经非常好了，三菱还饶有兴致地把后天窗设计在车顶两侧，这样与侧窗配合，能够带给车内乘客最广阔的视野。在座椅布局方面，三菱得利卡的第二排座椅可以360旋转，也可以调节角度，无论是正着坐还是反着坐，甚至是躺着坐，都可以轻松实现。在动力方面，三菱得利卡搭载的发动机很多，但是最为“神圣“的一台莫过于代号4D56的2.5L柴油增压发动机了，配合前后桥都带差速锁的四驱，可以说是这台车最有灵魂的存在形式。四驱挂上低四，稍微溜一下车让分动箱挂上挡，一脚油下去，你就是这块泥巴地里最靓的仔。可惜，得利卡当时引入的时候也并非便宜的车，根据车型的不一样，新车价格区间在20-40万左右（网上报价）。三菱得利卡还曾被用作战地救护车，可见它的可靠性和通过性有多么强大。在极端恶劣的环境下，你唯一能相信的，只有最原始的齿轮啮合，而不是电子系统。而如今现在的 汽车 越来越智能，也越来越舒适，估计老一辈的司机师傅们怎样都想不到，现在有的 汽车 可以在一个屏幕上控制车辆很多功能，此外还有自动驾驶、自动泊车，甚至自动爬坡（蠕行控制）。曾经， 汽车 与驾驶员是互补的关系，想把车开好必须有过硬的驾驶技术，虽然老一辈的司机师傅们也不会抗拒新 科技 、新技术，但是以前开车的那种快乐，已经很难找回来了。 注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
三菱最炫面包车来了！四门四座配四驱，1.0T动力不输铃木吉姆尼
说到经典的家用小型车，可以说无论是新款铃木吉姆尼，本田飞度，大众polo还是经典的铃木奥拓，铃木雨燕，铃木北斗星等车型都给我们留下了深刻的印象，而相比这些经典家用小型车，近日一台三菱汽车全新最炫家用小型面包车的到来还是吸引了很多网友的关注，这台采用了类似新款三菱帕杰罗，三菱得利卡一样全新外观造型并且采用四门四座配四驱的全新车型，不仅外观个性十足辨识度非常高，而且还配上了三菱汽车全新研发的1.0T涡轮增压发动机作为动力，而这台最大输出功率为65KW的全新发动机在动力方面的表现可以说丝毫不输新款铃木吉姆尼！对此，很多网友表示，这就是一台缩小版三菱得利卡，对此，你是怎么看的呢？
从外观来看，这台取名EK-X的三菱汽车家用小型MPV车型外观看起来十分大气，尤其是全新的分体式LED大灯组不仅特别精致大气，而且还使用了全新的LED光源，与此同时，该车还采用了最新的X造型前进气格栅和全新的镀铬中网设计，对于家用小型车来说，这样的外观造型真的不多见，也算是最个性的三菱小型面包车了！
值得一提的是，这台全新的三菱汽车全新家用小型车还拥有目前最流行的悬浮式车顶设计，对于并且四门四座和高车顶的设计也让其内部空间变得十分宽裕，可以说很有家用小型MPV的感觉，对于日常通勤代步还是非常不错的！
车辆动力方面，这台全新的三菱汽车家用小型车使用了目前最流行的三缸小排量1.0T涡轮增压发动机作为动力，其最大输出功率达到了65KW，并且与之配合的是经济实惠的CVT自动变速箱，其百公里仅4升左右的经济油耗可以说也表现得很是给力！
车辆内饰方面，这台全新的三菱汽车家用小型车也表现得相当不错，全新设计的三菱汽车三幅式运动款方向盘也出现在了这台小型车身上，并且目前最流行的中控悬浮式大屏和全新的中控档位设计看上去也很有MPV的感觉，可以说这样的内饰也基本符合其家用车的定位！
对于这台刚刚亮相的全新三菱汽车家用小型MPV的实车表现，你觉得怎么样呢？如果这台车能够国产，你认为其合理的售价区间又是多少呢？说说你对这台车的看法吧
三菱的这款面包车不简单，将近5米的长度，快2米的高度
现在说到面包车很多人想到的就是五菱宏光了，因为路上它的身影是最多的了，给人的印象也很深，车子的性能确实很好，有不错的品质而且也非常实用，一直以来销量也都很好。不过还有一款面包车很经典，那就是三菱得利卡的面包车款式，这款车已经有几十年的历史了。
五菱宏光是国内面包车销量非常好的一个车型，曾经最高的时候一个月销售八万多辆，三菱的这款面包车曾经也十分辉煌，几十年的发展中给很多国家地区都带来了巨大帮助，因为车子在底盘打造还有动力系统方面都做的很出色，真正做到了实用方便，有很多地方都有自己的独特的光环。
现在还有2020款的得利卡面包车，它能够依然有市场还是让人出乎意料的，毕竟现在很多车子都讲究新品牌新设计，它能够依然有市场，也是因为它不断创新突破，希望车子变得更加独特，第三代的产品确实做了一些很大的调整。例如外观方面前脸设计有三菱的一些新风格，格栅两侧的镀铬设计勾勒除了霸气的样式，灯组的设计也很别致。
车子侧面还是经典的面包车设计样式，方方正正这样也是确保车子的内部空间足够，当然也有了一些厚重的感觉，尾灯的位置也更加放正了，这样也更加俊朗有力量感了，车子底部的灰色包围让车子品质提升了不少，而且车子的离地间隙高了一点，这样在更多路面可以有更好的通过效果了。
变化很大的就是内饰了，车子的内饰告别了曾经的时代感，有了一些调整，在细节还有用料方面更接近新时代汽车的特点，而且有的地方也有了一些实用的装饰材料，例如有定速巡航还有各种接口等等，车子开起来也会更方便，年轻人也不会感觉这辆车年龄太大，就是一个很实用的车子。
车子的空间十分灵活也是一个很大的优势，因为车子的长度有4820mm，高度有1960mm，给人的印象确实不错，车子的实用性强，例如有上坡起步辅助还有ESP等等，这款车的舒适度也更高了，动力上有2.4L的发动机，有133马力的最大功率，可以说这样的车子给人的感觉就是足够用。
能越野的旅居MPV来了！折叠车顶+2.2T动力，这就是得利卡的魅力
能越野的旅居MPV来了！折叠车顶+2.2T动力，网友：这就是三菱得利卡的魅力说到最近一段时间，大家都比较关注的家用MPV车型，可以说这类车型凭借不输传统家用轿车的驾乘操控灵活性以及比SUV车型还要实用的车内宽敞空间，赢得了很多车友的关注和喜爱。这其中最有代表性的车型，既有国产的五菱宏光，宝骏730，本田奥德赛，也有进口的丰田塞纳，丰田埃尔法等车型。而今天要与大家分享的这台全新的旅居版能越野的MPV车型同样也充满了独特的魅力，这就是全新的旅居版三菱得利卡，相比我们熟悉的其他MPV车型来说，这台采用了三菱汽车最新家族式外观造型的三菱得利卡，不仅外观变得更加精致和大气，而且由于旅居车的定位，该车还采用了折叠车顶设计，让整车的实用性得到了明显的提升。与此同时，在动力方面，这台全新的三菱得利卡不仅使用了与三菱帕杰罗相同的强大四驱系统，而且还换上一台低速扭矩十分充沛的2.2T涡轮增压柴油发动机作为动力，对于如此出色的动力表现以及更加实用的车内空间，很多网友表示这就是三菱得利卡的魅力。对于这台全新旅居版三菱得利卡的实车表现，你觉得怎么样呢？是个性十足的外观，还是更加充沛的柴油发动机留给你的印象最深刻呢？说说你对这台新款旅居版三菱得利卡车型的看法吧。
三菱L400和L300前悬挂是否通用
三菱得利卡D5是三菱L400的进化版本,全时四驱,自动挡,引进到国内至少30万。
MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦
MPV新选择，新款三菱得利卡即将进口，而且还是四驱哦作者：李培文随着现在二胎政策的开放，对于选择选择购车的家庭来说，轿车或者普通的SUV已经不能满足一家人的使用空间了，mpv就成为了更好的选择。同样随着mpv的热潮，很多车型都火热了起来，自主品牌的宝骏730等等，都以经济实惠为主，配置并不高。而本田奥德赛、别克GL8这些又太俗。而这回要说的就是新款三菱得利卡(D:5 Delica)，四驱的配置，这对于为了空间而牺牲操控的mpv来说，好像一个“救星”，那我就来看看这个“越野大面包”吧。新款得利卡在外观的设计上非常的前卫，分体式的LED大灯在加上精致的内部结构非常的漂亮，位于上方的大灯造型修长，高级感十足。说到底mpv车型最重要的还是要看车内的感受，中控区域木纹饰板的装饰很显家庭的温馨，方向盘的换挡拨片的应用，为笨重的mpv增添了不少的操控感。座椅非常的舒适，独立的中排座椅能够支持三百六十度旋转，非常的人性化。四驱系统的介入是得利卡很大的亮点，同样得到了网友们的一致认可，得利卡搭载的2.2t柴油发动机，最大功率能够达到148马力，峰值扭矩有360牛米，再加上非承载式的车身，简单的越野都没有问题了。总的来说，得利卡在兼顾家庭的重担上，又给了男主人驾车操控的乐趣，真的是太了解男人了。
三菱全新越野“天团”来了，万物可越野小面包车也不放过
三菱全新越野“天团”来了，万物可越野？小面包车也不放过
三菱汽车在硬派越野领域确实很有影响力，帕杰罗山猫经典车型在越野车迷心目当中地位很高，这款车甚至可以和丰田普拉多平分秋色，曾经在中国市场上的保有量相当高。其实三菱汽车对硬派越野确实有某种情愫，比如近日东京改装车展已经即将到来，三菱汽车的官方渠道已经发布了即将参展的阵容，这次参展阵容当中竟然没有出现帕杰罗的身影，不过三菱汽车依然打造了庞大的全新越野“天团”。
第1款车型就是丰田欧蓝德插电混动版本，这款车将会推出原厂改装版的硬派越野风格，车辆前脸保持了现款欧蓝德车型的进气格栅造型，两侧可以看到LED集成光源。车身侧面则装配了原厂AT越野轮胎，左前轮上方还可以看到PHEV标志，有了电动机的助力之后，三菱欧蓝德越野版车型的动力输出更加强悍，因此这款车也会具备不错的越野能力。
第2款车型则是三菱得利卡d5，如果你是第1次看到这款车，一定会以为这是一台彻头彻尾的面包车，但是千万不要小看了三菱得利卡系列，这款车型很早就交给了东南三菱生产，曾经在中国市场上也是越野主力，三菱得利卡拥有非常成熟的四驱系统。这次改装车型增加了一些越野套件之后，通过性也会更强，或许东京改装车展之后会进入量产阶段。
第3款车型则是三菱奕歌越野版，按道理说这款车是彻头彻尾的城市SUV，但是经过三菱设计师的重新打造之后，新车型显然提升了车辆离地间隙，而且悬架行程更大，再加上更加实用的越轮胎以及越野车行李架，这款更加硬派的三菱奕歌恐怕也会成为东京改装车展上被重点关注的对象，因为这套全新外观实在是太拉风了。
第4款车型则是尺寸非常渺小的三菱ekx系列，这次三菱设计师连这样的小型面包车也没有放过，真可谓是万物可越野。这台小车尺寸属于标准的日本kcar，车身长度不超3.4米，而且仅仅搭载0.66升排量发动机，但是经过一番改造之后，这台小车也有了一些越野趣味，因为转弯半径更小，所以面对一些狭小的越野弯道更具优势。
以上4款车型基本组成了这次三菱越野家族参展团队，尺寸跨度确实非常大，而且这些车型原本设计初衷并不是为了应付越野路段，甚至连非承载式车身都没有，可是三菱汽车偏偏要给他们赋予越野能力。这也许就是一种汽车文化的体现，每一款车型都可以开发出无限的可玩性，就算是小小的面包车又如何？只要改装得当，也能爆发出惊人的潜力。
问题来了，你最喜欢上面的哪一款三菱越野车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
面包车四驱的有哪些
四驱的面包车总共有4款，分别如下：
1、三菱得利卡
得利卡是相当经典的面包车，虽然如今看外观很不起眼，但得利卡的绝对是一辆拉货神器。之所以得利卡被人视为经典，那是因为得利卡的动力系统。2.5L引擎以及2.6L引擎，马力一般只有116，但却装备了三菱帕杰罗的四驱系统。
2、丰田海狮
丰田海狮这辆车在国内的名气也很大，如今都知道金杯面包车，但这金杯面包车的原型就是第四代丰田海狮。丰田海狮这辆车比较高端，它装备全时四驱系统。第四代顶配丰田海狮的发动机令人惊讶，它搭载的是4.0 V8发动机，别看它是面包车车型，但它的配置一点都不低。
3、东风小康V27
如今东风小康已经被人们遗忘了，但在五菱宏光大火之前，东风小康才是中国最流行的面包车。自从2005年正式上市，东风小康面包车就一路畅销，2009年更是卖出20万辆。东风小康V27加入很多SUV的设计元素，装备四驱系统，1.3L四缸引擎。虽然马力不大，但胜在稳定。
4、铃木浪迪
2011年，铃木也在中国推出了一款搭载四驱系统的面包车：浪迪。这个车型不仅有四驱版本，还有搭载4AT自动变速箱的“自动挡超豪华”型，不过由于偏高的定价，自动挡车型达到了7.66万，四驱版车型达到了6.7万，让这一级别的目标消费群体并不能接受这辆“豪华”的面包车。