本文目录
- 钤木天语是日本车吗它搭的是什么发动机
- 铃木天语是日本车么
- 铃木天语SX4是合资车还是国产车
- 天语SX4的车型特色
- 长安铃木的天语怎么样
- 两万多买台代步小车，铃木天语是不是你的菜
- 长安铃木的天语汽车怎么样尤其是安全性
- 长安铃木的天语汽车性能如何
钤木天语是日本车吗它搭的是什么发动机
你好，它是日本品牌！搭载铃木1.4自然吸气vvti发动机！谢谢？【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
铃木天语是日本车么
铃木是日本品牌 和长安合资的铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。 铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。旗下品牌Swift（雨燕）Alto（奥拓）Splash（派喜）SX4Jimny（吉姆尼）Grand Vitara（超级维特拉）Kizashi（凯泽西）Wagon RMR WagonLapin（拉平）Stingray（斯汀瑞）Solio（索里奥）Palette（帕雷特）Equator（赤道）
铃木天语SX4是合资车还是国产车
铃木天语SX4是合资车，铃木的车都是合资的，再说SX4的价格也不便宜啊
天语SX4的车型特色
天语SX4时尚天骄 自动档天语SX4时尚天骄 手动挡天语SX4自动 精英型天语SX4自动 豪华型天语SX4手动 精英型天语SX4手动 舒适性天语SX4自动 舒适性随着时代的进步，家庭购车的梦想不再是遥远的事情。汽车不再是显贵身份的象征，汽车正在走下神坛开始进入寻常百姓家，与买楼、旅游成为社会最火的三个热点。但是面对油价飙升、消费税等问题，很多家庭对购车还是望而却步。其实只要选上一辆适合自己经济状况的车，购车也不再是一个梦！小易与阿车这对易车双宝为你量身定造最好的购车方案，帮你了从茫茫车海中拨开云雾，挑上一辆最适合你的车。相对于经济型轿车，中级轿车无论是在配置、动力性能、内部空间以及外部造型上，都大大高出了一头。而相对于高级轿车来说，又充分体现出很高的“性价比”，因此受到了众多白领阶层消费者的宠爱。接下来，就由我来为你介绍几款较热门的中级车型，希望能有你中意的车型。 三厢天语源自铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4，这款由乔治亚罗亲自操刀设计的车型保留了超长轴距、宽大轮眉、宽胎等越野基因，却很好的维系了轿车的风格。天语前脸独特的U形弧线设计引自Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，富有时尚气息。长安铃木SX4搭载的Ml6A发动机配备了VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能。而低廉的售后维修成本一直是长安铃木的优点，三厢天语SX4较高的性价比是不争的事实。如有想买一辆外形时尚而又性能高的家用车，天语SX4是一个不错的选择。优势：售后维修成本低廉，性价比高Crossover理念开创国内先河 长安铃木两厢天语SX4是以“crossover运动理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，它引领着国内汽车领域的最新流行趋势，满足了消费者对于多功能休旅轿车的使用需求，倡导着不受限制的自由生活方式。“crossover”是汽车设计领域中的一种跨界理念，它开启了多样化的生活体验，多种车型的驾乘特点及乐趣都会在跨界思想的引导下得到协调与融合。那种自由不受束缚的特性，使那些不想让自己局限在单一领域里、希望最大程度享受快乐生活的人们通过驾驶“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松“crossover”轿车获得一种企盼已久的轻松自在、畅快淋漓的生活感受。因此，我们可以说“crossover”不仅仅是一种设计理念，它更是一种生活态度、一种生活哲学。作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型SUV的高通过性，能够适应多元化的功能需求。长安铃木表示，两厢天语SX4拥有同类车型无可匹敌的优势，一定会在国内两厢车市场中掀起一股“crossover”新风潮，有望成为今后消费者享受畅快休旅生活的首选车型。 外形青春洒脱，屡获设计大奖两厢天语SX4在外形方面拥有前卫、时尚的身形，俊美中散发着无限的青春活力。高通过性的“crossover”风格又令其显得比较高挑，相对于小型化的车身构架，整体气质流露出了一丝俏皮，全身上下都洋溢着火热的激情。由于它在设计时融合了轿车与SUV两种车型的造型风格，于是同时展现出了轿车般温柔与SUV般刚劲相结合的双重气质。只要目光轻轻掠过它的车身，瞬间就能够让所有人对它一见钟情。在2007年上海车展期间，两厢天语SX4夺得了“最佳车展上市新车”大奖，不久后又获得了“2007最值得期待十大车型”的称号，而且在举行的“东方汽车设计评奖活动”中，长安铃木两厢天语SX4还荣获了“风潮设计大奖”，充分证明了消费者对其设计的认可与喜爱，树立了引领着市场潮流的“crossover”风格，再一次向广大媒体与消费者展现出了“crossover”跨界设计理念的超凡魅力。 内饰布局简洁，视野十分开阔两厢天语SX4的内饰设计与早先上市的三厢版相同，中规中矩的驾驶台大量运用了黑色作为座舱的主色调，配合着金属亮银色的装饰条，凸显出了它的运动天性。中控台上的音响及空调控制面板与中控台本身是一个整体，感觉好像是直接在中控台上雕刻出来的，而不像传统轿车的控制面板那样有强烈的“安装感”。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都无可挑剔，带给驾驶员非常舒适自如的握感。而像音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。?两厢天语SX4的车身要比普通轿车高一些，因此其驾驶员座椅也相对更高一点，车内视野相当开阔，有驾驶小SUV的感觉，但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。坐在车厢内，符合人体工程学的座椅有效地支撑了乘客的腰部，大大减轻了驾乘疲劳感，十分充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以这种剧院式的设计令后排乘客也能拥有良好的前方视野，对乘车乐趣和行车安全都起到了积极的作用。在车内空间的实用性方面，两厢天语SX4采用了40：60可分割放倒的后排座椅，使车厢后部可以利用的空间得到最大化，保证了充足的储物容积。此外，设计师在车内还设计了很多杯座以及储物格，甚至连座椅下面的空间都被加以利用。外出旅行时，无论大小行李都能轻松找到合适的放置位置。 操控灵活，通过性强在动力方面，两厢天语SX4搭载的是铃木公司当前最先进的M16A型1.6升全铝直列四缸发动机，它曾帮助铃木拿下过无数的赛车奖项。从实际动力效果来看，其109马力的最大功率以及144牛米的最大扭矩表现一般，车子的加速性能与同级车型差别不大。将油门踏板一脚深踩下去，车子并?不会像期待中那样为我们带来强烈的推背感，整个加速过程比较线性，此时发动机的噪音也要比匀速行驶时明显了许多。不过，由于M16A发动机通过彻底减少发动机的摩擦以及优化进、排气系统改善了燃烧效率，有效地提高了燃油的使用效率，在一定程度上加强了发动机的燃油经济性。特别值得一提的是，两厢天语SX4使用的底盘是铃木参加WRC世界拉力锦标赛的底盘，铃木公司对其关键部位都进行了加强处理，还对整体结构进行过优化，提升了底盘的离地高度，并且在不增加多余重量的同时大幅度提高了抗弯折强度。如此硬派的底盘结构不仅可以应付各种复杂路面的考验，而且能够最大限度地保证车体在颠簸中的稳定性，高速行驶时也不会产生明显的飘忽感。驾车行驶在碎石路面上，车身轻微的抖动展现出了两厢天语SX4悬挂调校的优势，偶尔出现的大块石头以及暗坑都阻挡不了它前进的脚步，看着身边一辆辆面对复杂路况望而却步的轿车，心中的自豪感油然而生。为了保证车子在颠簸及高速行驶过程中的稳定性，两厢天语SX4的转向力度是相对偏大一点的，刚刚接触它的人更是感觉明显。虽然这使得用户在停车入位时要多费一点力气，但总体来说绝对是利大于弊，毕竟行车稳定性还是至关重要的。 车身坚固，安全配置齐全在安全性能方面，两厢天语SX4标配了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统以及BA辅助制动系统等主动安全电子设备，令驾驶者能够从容应对突发情况；而在被动安全配置方面，其TECT车体具有良好的碰撞安全特性，车体能够高效吸收和分散来自不同方位的撞击能量，而且车身覆盖件全部采用了高质量、高强度的双面镀锌钢板，大大增加了车身强度，并提升了防锈能力。此外，两厢天语SX4的车门内还装有侧面防护钢梁，采用了经过加强的钢体结构，并设置了撞击缓冲区域，有效地减轻了侧面撞击对车内乘员的伤害。而全车6个安全气囊的配置在同级别车型中也极为少见，大大提升了两厢天语SX4的安全品质。天语SX4的可溃缩吸能式转向柱设计，在碰撞时也能够有效防止方向盘对驾驶者胸部的伤害，配合前座双SRS安全气囊与前座爆燃预紧限力式安全带的设计，最大限度地保证了驾驶员的行车安全。从车身材质上来说，整车车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，并大量采用高强度钢板进行加强，保证车身的强度自然不用多说，又能使整车具备 极强的防锈能力。同时，顶棚与顶盖之间填充的碰撞缓冲材料，还能有效降低乘员头部同顶棚间的碰撞力度，保护乘员的头部。 创新产品树立铃木新形象国内的两厢中级车市场已经聚集了福克斯、骐达、POLO劲情等众多品质优良的产品，竞争已经非常激烈，而行情越发看好的两厢车市场也迅速成为了众多厂商奋力拼争的焦点市场。随着融汇了休旅轿车、SUV等跨界优势于一体的两厢天语SX4的加入，在8.88万～11.88万的价格区间引发了1.6升级别两厢中级车市场的又_轮竞争高潮，无疑将给众多两厢车型带来不小的冲击。而通过两厢天语SX4的推出，长安铃木也成功地改变了在国人心目中生产小型、低端轿车的品牌形象。不过，厂家之间竞争激烈，得到实惠的还是消费者，这对于国内的汽车行业来讲是一个好现象。
长安铃木的天语怎么样
我觉得还是可以的 融合了欧洲和日本铃木轿车全球领先的科技优势，携Upright设计理念、全功能进化型产品定位、低能耗高品质等众多卖点的长安铃木“天语 SX4”（内部代号YY5）最终在北京车展亮相，作为长安铃木在中国首发的第一款全球战略车，天语 SX4带给我们的不止是全新的中级车设计理念，更是一种全新的中级车消费观念，和全球化的中级车浪潮。 据悉，“天语SX4”搭载了M16A发动机，这是铃木旗下最具技术含量的“冠军发动机”，装配VVT可变气门正时系统，具有出色的动力性能和燃油经济性能，铃木车队能够多次获得JWRC分站赛冠军及年度总冠军，这款出色的发动机功不可没。强劲的动力支持，加上优良的底盘和车身性能，“天语 SX4”完全继承甚至超越了雨燕的运动特质，能够兼顾高速路面的行驶稳定和通畅的城市地面的敏捷灵活，为车主带来充满激情的驾驶体验。 在前一段时间媒体的频繁报道中，人们已经对天语 SX4有了一些了解，但这次见到“真车”，仍然令人有相见恨晚的感觉，其欧洲风格的大气和日系车的细腻的组合，散发着独特的魅力。 “天语 SX4”前低后高的“楔形”设计有着明显的跑车特征，整车线条流畅，即使是处于静止状态，也充满了跃跃欲试的动感。超长轴距、宽大轮眉、大尺寸宽胎等所体现出的厚重感，点明了其欧洲风格所在，辐射出车型内在蕴藏的爆发力，给人以信心和安全感。而前脸独特的U形弧线设计则来自铃木创新的Upright理念，配合晶钻鹰眼大灯，勾勒出“天语 SX4”特有的睿智、从容，饱满的车头设计，蕴涵着平静表面下惊人的爆发力。车尾采用时下最流行的短尾设计，饱满、富有力度感，流畅的车身线条巧妙的收入尾厢，让整车看上去更凝练、简洁，也更显动感。 长安铃木表示，天语 SX4在国内还没有类似设计理念的车型，他们着力把它打造成一款低能耗、高品质的中级车，这也和它融合欧洲和日本造车理念的背景一脉相承。消费者需求的进化，消费观念的理性化，和日趋同质化的中级车市场，需要“低能耗、高品质”的轿车，来激发人们对中级车的新需求。天语 SX4在轿车的外观下面，融合了轿跑车、Light SUV等多种车型元素，以全功能进化型轿车的产品定位，满足消费者对家用中级车的个性化需求。 在低能耗、节能的同时，天语 SX4可以说拥有同档次车型中最先进的配置，甚至直追高级车型，像国内用户这样对配置敏感的消费观念，天语 SX4很容易触动他们的神经。“天语 SX4”采用了TECT轻量碰撞吸能车身，车身覆盖件全部采用高质量双面镀锌钢板，大量采用高强度钢板，既能保证车身的强度，又能保证整车具备极强的防锈能力，可以满足欧洲NCAP碰撞四星标准。其它的车门侧撞防护钢梁、可溃缩吸能式转向柱和车顶碰撞缓冲材料等更是全方位呵护驾乘者的安全。同时，引入了智能遥控钥匙系统、方向盘档位显示系统、CAN-BUS、行车电脑、NVH降噪设计等高档车的配置，安全、可靠、人性化的设计一览无遗。 其实，相对天语 SX4不胜枚举的卖点来说，文中列举的内容难免挂一漏万，但不可否认是， 及时在新车排队上市的北京车展，“低能耗、高品质”的天语 SX4在消费需求和驾乘体验之间，为中国用户找到了最佳的平衡点，怪不得铃木选择这款车型在中国首发。 油耗在百公里 7－8个左右 空调8－9个
两万多买台代步小车，铃木天语是不是你的菜
两三万能买什么二手车？经常有人会给我们留言这个问题。
出于练手、暂时过渡、或者代步的需要，不想投入太多的资金，所以两三万买台二手车成了一个不错的选择。
今天这位“岛弹”正是出于暂时过渡的需要，帮父亲淘一辆代步小车，意向车型是 铃木天语SX4，1.6L手动挡，预算两万多，上郑州牌。如果找不到铃木天语，1.5L手动挡雨燕也可以考虑。
铃木早在1984年时进入中国，作为最早进入中国市场的汽车品牌之一，曾经凭借低廉的价格和不错的口碑以及质量，经常被老司机们津津乐道。其中铃木天语和铃木雨燕这两款车型曾经风靡一时，虽然已经停产，但在二手车市场还是很受欢迎。
因为车源不是太多再加上车龄偏大，所以符合要求的车源还真是不太好找。经过七八天的等待，终于发现一个不错的车源。铃木天语SX4，2011款改款1.6L手动灵动版，2012年5月上牌，行驶8.2万公里，整体车况良好，价格要3.2万。
“岛弹”觉得车还不错，就是有点超预算了，毕竟只是用来过渡一下，过两年还要换车，不想投入太多钱。
接下来我们又给“岛弹”推荐了一台铃木雨燕，2011款1.5运动版，12年2月上牌，行驶9万公里，车身外观局部有钣金喷漆，无事故，无水淹火烧，发动机变速箱工况正常，内饰整洁，整体车况良好，售价2.3万。
“岛弹”觉得也挺满意的，但是复检师在核实车况的时候发现，这台雨燕车头部位有过撞击现象，不符合我们对车况的要求。
接着我们又找了一台铃木天语，2009款1.6L手动运动版，2010年1月上牌，车在郑州，但是浙江嘉兴的牌，表显3.5万公里，整体车况良好，售价2.6万，车主是在上海工作，10年就买了这台车，因为没有上海指标，就上了离上海不远的嘉兴牌照。因为是外地牌照，车开的也很少，公里数很少，现在回郑州了，也几乎开不着了就准备把他卖了。
“岛弹”很有意向，让我们进一步核实车况和价格。初检显示：车身外观，右前叶子板，钣金喷漆，前机盖，左前叶子板，左前门喷漆，前挡风玻璃更换，左后三角玻璃更换，四条17年新轮胎，内饰完好，交强险，年审都到2021年1月。骨架无伤无泡水火烧，整体车况不错。
“岛弹”觉得可以接受，于是，就让我们订车复检。
复检结果和初检一致，客户就让我们把车定了下来，由于客户上班时间不方便，经过 和卖家协商，我们把车开到客户公司，让客户进行了试驾，接下来签了合同，顺利完成了交易。只是办手续的时候稍微费了点时间，车主虽然在郑州但是需要把车的手续先平移到郑州，再过户给客户，不过好事多磨，最后总算是圆满完成了。
要说铃木天语这款车的优点，首先能想到的就是皮实耐用，一般不怎么爱出毛病，其次就是维修保养价格便宜。性价比高、可靠耐用并且养护便宜，能够有这三个要素就可以称得上是一台优秀的代步车了。
但是缺点也是有的，首先，空间上和现在畅销的一些紧凑级车型相比明显要局促些，尤其是后排；其次是减震效果差，因为天语SX4的悬架很硬，尤其是在过减速带的时候能感觉到减震器并没有吸收太多的震动，而是把震动直接传递到人身上，靠屁股来减震。再次，毕竟是十来年前的设计了，在外观及内饰设计上不免有些过时，科技感上更是不能和现在的新款车型相提并论了。
总之，没有完美的人更没有完美的车，如果自己喜欢，这样一款只要2万多块钱的二手车，拿来练手、代步、过渡都是不错的选择，你觉得呢？
长安铃木的天语汽车怎么样尤其是安全性
这个车有点小跨界的感觉，通过性不错。怎么说，质量还算不错，价格不便宜，安全性在这个级别里还可以。缺点是A柱极挡视线，异响比较多，长安的装配工艺口碑不是很好。作为家用空间只能说一般，发动机性能不错，油耗比较低。
品牌个性
“灵活、开放、信念、价值”作为长安铃木品牌个性，指引着长安铃木不断前行，为消费者带来一款又一款高品质的车型。
灵活即与时代同步。长安铃木从不拘泥于固有模式，不断探寻更适用于新时代的生存方式，善于变通，即坚守造车初衷，又顺应局势开拓新技术，坚持为客户制造精巧灵便、驾驭自如的汽车，同时紧跟时代脚步，与时代同行，只为消费者创造更美好的明天。
长安铃木的天语汽车性能如何
天语SX4是一款很特别的车子，设计融合了日本和欧洲合作开发优势。这款视野宽阔、高坐姿的天语SX4让我想了个更直接的形容———SUV轿车，在同级别的竞争车型中，有着很明显的不可替代的差异化优势，我们且称之为“四高”。看来长安铃木在雨燕之后要使出真本领了。铃木与重庆长安集团合资的长安铃木继去年推出“雨燕”后，今年再下一城推出这款重量级三厢轿车SX4,中国也是三厢SX4全球市场第一上市的地方。短小精干的外形，内部宽敞的空间，配上全新的发动机和变速箱，让人对这种级别的轿车有了一个重新认识的感觉。“天语”是长安铃木通过网络征集的形式为这款新车征集的中文名称，该车的原型车是铃木和菲亚特联合开发的小型四驱越野车SX4,外部造型由大师乔治亚罗亲自操刀，U字形前脸、上挑式前大灯都是当今欧洲车上最为流行的设计元素。伴随着高油价时代的来临，促使以省油著称的铃木汽车开始了更雄心勃勃的计划。高———令人称道的“高顶”设计在外形上SX4并不特别夸张，从设计角度看，新车外观时髦。车灯以及A柱的设计借鉴了很多欧洲车的特点，这样做可以为车主获取更多的转弯视野，并在车主和行人安全等方面的考虑得更多些。静态时就明显感到较高的车顶前部显出俯冲的姿态，其大尺寸的车轮与隆起的轮眉、后部保险杠突出了运动型的车身设计，不仅通过性强，外形与车的功能相对匹配。新车除了要有文化内涵还要有自己的个性，简洁富肌肉感就是它的特征，L形大灯与前进气组成U形的笑脸极具亲和力，前后轮两边鼓起的轮眉显示了它有不凡的力量，修长的车尾运用空气动力学设计，拥有保持车身平衡的下压力，支持高速行驶的稳定性。特别要说的是天语SX4的高车顶，这是其最大的亮点之一。经常驾车的朋友可能都知道，保持直立坐姿驾驶车辆，可以大大减轻驾车过程中背部肌肉对脊椎的压力，从而避免长时间驾驶过程中的疲劳感，甚至腰椎受损的可能。不过，对于一般车型而言，由于受到车高的限制，如果保持直立坐姿，那么头部空间势必会感到压抑。而对于天语SX4来说，这就不是问题了。座椅的特殊设计保证了驾驶者即使在直立坐姿的情况下，也能有足够的头部空间。此外，天语SX4的高车顶设计和特殊的Upright座椅可以使车主在进出车门时，不必屈体弯腰便能方便地迈进迈出，就像从车座上直接站起来那样。尤其对于女士来说，在一些公众场合能够以优雅的姿态进出车门，可以避免走光的尴尬。天语SX4是欧洲风格和铃木血统的混血儿，运动、时尚、舒适等诸多元素的集成体也许是全球战略车的性质，天语SX4的造型上更多采用了欧系车与日系车风格相结合的手法。整个车身线条饱满、充满张力，使车身看起来有如欧系车的厚重、安全；而车身曲线的流畅、圆滑，又使天语SX4身上处处体现了日系车注重细节的风格。天语SX4配备了20560R16的宽胎，加上前脸大通风孔、前雾灯轮廓造型、宽轮眉以及短车尾的设计，整车充满了运动元素。晶钻鹰眼式的前大灯造型，使得天语SX4时尚了不少。同样由于天语采用了“高顶”设计，A柱的倾斜角度不足，A柱的下方增加了一个小的三角窗，以减少驾驶者转向时的视觉盲区。不过A柱上的三角窗在过弯时会影响视线，这似乎是启用发动机舱前移设计的车型不可避免的缺陷，奥德赛、毕加索( 报价; 图片)、颐达等都是如此。