本文目录
- 川崎大牛和h3那个更贵
- 川崎大牛可以跑长途吗
- 川崎大牛转速到10000转就上不去了
- 川崎大牛最高时速
- 国产大牛摩托车做工怎么样
- 2021摩托车车展实拍川崎ZX-10R/RR
- 川崎大牛是什么意思
- 川崎650是大牛嘛
- 14年川崎大牛参数配置
川崎大牛和h3那个更贵
h3贵。川崎h3价格在38.8万到58万之间。而川崎大牛价格在23.68万左右。1、川崎h3是川崎最新推出的公升级跑车，川崎大牛为川崎z1000，相对来说最新推出的h3更贵。2、川崎h3用了大量的碳纤维材料和高强度管式车架。川崎大牛是铝合金双翼梁设计。所以川崎h3更快也更贵。综上所述川崎h3贵。
川崎大牛可以跑长途吗
川崎大牛可以跑长途。川崎大牛性能强劲，可以满足长时间骑行，所以川崎大牛可以跑长途。川崎大牛一般指川崎的ZXR400，这台经典四缸机器，对于川崎而言因为早年间已经把小排量四缸玩到炉火纯青，那么再次将其复活也是驾轻就熟，在各大厂家纷纷减少气缸数以达到轻量化或者减排目的的时候，川崎一反常态在小排量四缸车型上发力，但是从结果来看全球的摩友都很乐于看到小排量四缸的再度兴起。
川崎大牛转速到10000转就上不去了
转速提不上去有以下几点原因：1、供油不畅，摩托车油箱的阀门堵塞，导致汽油的供应不足，车辆在高速时需要提供足够的燃油，否则就会出现转速不高的故障，更换油阀。2、火花塞损坏，火花塞陶瓷断裂，漏电，导致高转速电力供应不足，没有高转速，更换火花塞就能解决。3、化油器柱塞卡滞，柱塞控制着车辆的进气量，卡滞无法完全打开，自然就无法有高转速，清洗化油器就能解决。
川崎大牛最高时速
300km/h。
川崎ZX-10R，也就是车友口中常说的川崎大牛，这是一款高性能公升级仿赛，也是川崎参加WSBK的参赛厂车，在赛场上威名显赫，夺冠无数。直列水冷四缸发动机，排量为998cc，最大功率为147.1KW/13000转，最大扭矩为113.5NM/11500转，性能极其强悍。
川崎ZX-6R
也就是俗称的川崎小牛，是属于中量级高性能仿赛，直列水冷四缸发动机，实际排量为636cc，最大功率为96.4KW/13500转，开启强制进气系统时最大功率可达101KW/13500转，最大扭矩为71NM/11500转。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
国产大牛摩托车做工怎么样
做工不错。摩托车中有一款车被称为“大牛”，它就是川崎ZX-10R，车价高达6位数，动力强悍，而要说国产车重的“大牛”，那就只有华鹰500了。该款摩托车并非真正意义上的川崎ZX-10R，乃是一辆高仿版的国产摩托车华鹰500，国内车价在2.6万左右，定位趴赛，采用的是2轮2座设计，前后配ABS系统，用到了17寸轮毂，配置不差。这款摩托车搭载的是一台同步双缸四冲程自然吸气发动机，马力36匹，最高车速只有170公里每小时，动力偏弱。这样一台号称是最廉价的“川崎大牛”亮相，车价仅2.6万，自带ABS，7.5秒破百，符合部分骑士的口味。这款摩托车的外观设计模仿的是川崎ZX-10R，还用到了透镜大灯，提升了逼格，但排量和价格和大贸的川崎ZX-10R是没法比的。
2021摩托车车展实拍川崎ZX-10R/RR
2021北京摩托车车展，川崎ZX-10R/RR亮相国内，新车于2020年11月23日正式发布，最大的亮点就采用了全新的整合式空力车头设计，并且轻量化和配置上有所提升。
新车作为2015年～2020年连续6次获得世界超级摩托车的冠军车型，王者地位无法撼动。ZX-10R KRT版售价为23.68万元，ZX-10RR售价为34.98万元，后者全球限量500台，中国大陆地区仅提供10台。
ZX-10R重点升级：
1、全新的整合式空力车头设计；
2、更轻的缸头、更高的红线转速；
3、更符合空气动力设计的骑乘姿势；
4、导入定速巡航系统、加热握把，标配KQS进退快排、Brembo M.50卡钳；
5、对应EURO5环保规制；
俗称：川崎“大牛”
全新川崎Ninja ZX-10R2021款川崎ZX-10R相比前代的设计更加运动，全新的整流罩采用了整合式空力套件的设计，让整个车身更具运动性，并且拥有十足的魅力吸引；
新车前脸更加紧凑，凌厉的前大灯更加精神，周围采用小定风翼设计不仅能提供更出色的空气动力学，让整车的高速下压力提高17%。而这样的前包围也是新一代“忍者”家族风格，外观看上去更加凶狠。
除了车头之外，后座周边的壳件也导入空力设计的概念，如此一来便能使车尾后方形成低压带，空气能够平顺的通过车辆后方。
据了解，川崎ZX-10R头罩高度增加了40mm，其设计与现流行的「Wide handlebars」骑姿相识，让骑士将自己完整的藏进整流罩之后，使得直线路段风阻可以更小。
同时，骑乘姿势也进行了修改，将车把前移10mm、脚踏提高5mm、风镜加高40mm，握把角度更斜向骑士、坐垫后半部分增高，让骑士的坐姿能更符合空气动力学。
配置上，2021款川崎Ninja ZX-10R配备了丰富的电控系统，拥有运动、街道、雨天和自定义四种骑行模式，S-KTRC循迹控制、两段动力模式、KCMF弯道管理系统、发动机制动控制、电子油门、KLCM弹射起步、KQS双向快速换挡等；
此外，2021款川崎ZX-10R搭载了定速巡航系统以及冬季骑乘超实用的加热握把，可以满足在北半球以及温带国家的骑乘需求。
硬件部分，川崎Ninja ZX-10R上采用了43mm的SHOWA BFF伸压侧阻尼及预载可调倒立式前叉，搭配一对330mm浮动碟及BREMBO M.50对向四活塞辐射卡钳。
这里值得一提但是，2021款川崎ZX-10R油箱容积17L，坐高835mm；前后Showa减震套件，搭配Brembo制动套件。电子系统方面除了牵引力控制之外，还安装了电子定速巡航控制，以及和智能手机互联网的智能系统，并能和LCD液晶仪表互联。
车架方面2021川崎 ZX-10R也进行了升级，前悬挂前移2mm，后摇臂则加长10mm，整体轴距增加了10mm，车辆重心向前端移动0.2%，对于车手来说会有更好操控。
2021款车型主要对发动机进行了优化，川崎重工对2021款大牛ZX-10R的冷却系统做了改进，从而让998cc水冷直列四缸的发动机能够发挥更大的动力性能。
根据国外数据显示，标准版和KRT版最大功率149.3（203Ps）/13200rpm，RR版最大功率156.8（213Ps）/13200rpm，最大扭矩115N·m/11400rpm。
值得一提的是，川崎ZX-10RR在引擎部分比起上一代增加400RPM红线转速，更高的红线转速让骑士在赛道上能减少换挡，增加的转速主要是透过换上钛连杆、轻型活塞，每个连杆比起ZX-10R少了102g的重量。
此外，川崎ZX-10RR也采用和ZX-10R不同的进气管径和凸轮轴设计，让马力能在高转速域榨出更多的动力；悬吊部分ZX-10RR和ZX-10R使用相同的SHOWA悬吊，但在细部的调整方面有些许的不同，同时为了更好的马力重量比，ZX-10RR换上Marchesini锻造铝圈，并配上PIRELLI SUPERCORSA SP轮胎。
总结：新款川崎Ninja ZX-10R的引进，竞争对手直接锁定宝马S 1000RR、杜卡迪Panigale V4、雅马哈YZF-R1等，并且这几款车型也都刚推出新款，各个车型无论从性能还是颜值基本都受到大家的广泛好评。而这次川崎“大牛”不论是设计还是配置上的改变还是很明显的，不过美丑好坏还需大家定论，让我们一同期待它日后的表现吧！
川崎大牛是什么意思
川崎摩托车公司的一款产品，型号— zx-10R，外号大牛，排量999cc，属于公升级跑车
川崎650是大牛嘛
是的，600cc以上才算大排量摩托车，川崎650排放量有649cc。配置方面，搭载一台649cc排量的并列双缸发动机，新款的引擎注重中低区段的马力输出，这样的马力在都市通勤玩乐完全十足。650排量有些超出新手的操控范围。摩托车中大牛是指大排量的摩托车，而小牛是指小排量的摩托车。所谓摩托车就是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，而且行驶迅速，广泛用于巡逻客货运输等。
14年川崎大牛参数配置
川崎大牛的座高为(mm):835。 具体参数如下: 实际排量(ml) 998,缸数(个):四缸。 冲程:四冲程,每缸气门(个):4。 配气结构:DOHC,压缩比:13.0:1。