本文目录
- 神舟十号相关资料
- 神舟飞船的飞船结构
- 关于中国未来的宇宙飞船的构造、材料及造型设计是什么样的
- 中国“神舟七号”有哪六个方面的突破
神舟十号相关资料
神舟十号飞船，是中国神舟号系列飞船之一，也是中国第五艘载人飞船，于2013年6月11日17时38分从酒泉卫星发射中心发射。是神舟飞船与天宫一号的最后一次对接任务。神十任务实现了中国载人航天飞行任务的连战连捷，为工程第二步第一阶段任务划上了圆满的句号，也为后续载人航天空间站的建设奠定了良好的基础。
神舟十号与天宫一号载人飞行任务的主要目的，旨在进一步考核载人天地往返运输系统的功能和性能；进一步考核组合体保障航天员生活、工作和健康的能力，以及航天员执行飞行任务的能力；进行航天员空间环境适应性、空间操作工效研究，开展航天器在轨维修等试验和科普教育活动。
扩展资料：
神舟十号成功发射的重要意义：
1、我国航天事业又一新的里程碑,开启了我国建设航天强国新的伟大征程.
2、标志着我国进入应用性太空飞行时代,我国通过自己的努力已经完全掌握建设和运行可供人长期居住的太空站的关键技术.
3、对我国经济可持续发展具有不可估量的巨大拉动作用.
4、有助于提高我国的科技实力和自主创新能力.
5、有利于提高我国的综合国力、民族凝聚力和国际地位.
参考资料来源：百度百科-神舟十号飞船
神舟飞船的飞船结构
飞船结构分为：轨道舱、返回舱、推进舱、附加段，四部分，“神舟”飞船的轨道舱是一个圆柱体，总长度为2．8米，最大直径2．27米，一端与返回舱相通，另一端与空间对接机构连接。轨道舱被称为“多功能厅”，因为几名航天员除了升空和返回时要进入返回舱以外，其它时间都在轨道舱里。轨道舱集工作、吃饭、睡觉和清洁等诸多功能于一体。为了使轨道舱在独自飞行的阶段可以获得电力，轨道舱的两侧安装了太阳电池板翼，每块太阳翼除去三角部分面积为2.0×3.4米，轨道舱自由飞行时，可以由它提供0.5千瓦以上的电力。轨道舱尾部有4组小的推进发动机，每组4个，为飞船提供辅助推力和轨道舱分离后继续保持轨道运动的能力；轨道舱一侧靠近返回舱部分有一个圆形的舱门，为航天员进出轨道舱提供了通道，不过，该舱门的最大直径仅65厘米，只有身体灵巧、受过专门训练的人才能进出自由。舱门的上面有轨道舱的观察窗。轨道舱是飞船进入轨道后航天员工作、生活的场所。舱内除备有食物、饮水和大小便收集器等生活装置外，还有空间应用和科学试验用的仪器设备。返回舱返回后，轨道舱相当于一颗对地观察卫星或太空实验室，它将继续留在轨道上工作半年左右。轨道舱留轨利用是中国飞船的一大特色，俄罗斯和美国飞船的轨道舱和返回舱分离后，一般是废弃不用的。作为航天员的“太空卧室”，轨道舱的环境很舒适，舱内温度一般在17至25摄氏度之间。 返回舱又称座舱，长2.00米，直径2.40米(不包括防热层)。它是航天员的“驾驶室”。是航天员往返太空时乘坐的舱段，为密闭结构，前端有舱门。神舟飞船的返回舱呈钟形，有舱门与轨道舱相通。返回舱式飞船的指挥控制中心，内设可供3名航天员斜躺的座椅，供航天员起飞、上升和返回阶段乘坐。座椅前下方是仪表板、手控操纵手柄和光学瞄准镜等，显示飞船上各系统机器设备的状况。航天员通过这些仪表进行监视，并在必要时控制飞船上系统机器设备的工作。轨道舱和返回舱均是密闭的舱段，内有环境控制和生命保障系统，确保舱内充满一个大气压力的氧氮混合气体，并将温度和湿度调节到人体合适的范围，确保航天员在整个飞行任务过程中的生命安全。另外，舱内还安装了供着陆用的主、备两具降落伞。神舟号飞船的返回舱侧壁上开设了两个圆形窗口，一个用于航天员观测窗外的情景，另一个供航天员操作光学瞄准镜观测地面驾驶飞船。返回舱的底座是金属架层密封结构，上面安装了返回舱的仪器设备，该底座重量轻便，且十分坚固，在返回舱返回地面进入大气层时，保护返回舱不被炙热的大气烧毁。 推进舱又叫仪器舱或设备舱。推进舱长3.05米，直径2.50米，底部直径2.80米。安装推进系统、电源、轨道制动，并为航天员提供氧气和水。它呈圆柱形，内部装载推进系统的发动机和推进剂，为飞船提供调整姿态和轨道以及制动减速所需要的动力，还有电源、环境控制和通信等系统的部分设备。两侧各有一对太阳翼，除去三角部分，太阳翼的面积为2.0×7.5米。与前面轨道舱的电池翼加起来，产生的电力将三倍于联盟号，平均1.5千瓦以上，差不多相当于富康AX新浪潮汽车的电源所提供功率。这几块电池翼除了所提供的电力较大之外，它还可以绕连接点转动，这样不管飞船怎样运动，它始终可以保持最佳方向获得最大电力，免去了“翘向太阳”所要进行的大量机动，这样可以在保证太阳电池阵对日定向的同时进行飞船对地的不间断观测。设备舱的尾部是飞船的推进系统。主推进系统由4个大型主发动机组成，它们在推进舱的底部正中。在推进舱侧裙内四周又分别布置了4对纠正姿态用的小推进器，说它们小是和主推进器比，与其他辅助推进器比它们可大很多。另外推进舱侧裙外还有辅助用的小型推进器。 附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。对于附加段现阶段的设备没有官方介绍，但是一些业内人士进行了大胆的推测，如：其中一个半环型装置，据推测是用来安装方形的仪器装置。而三个相互垂直并可伸出的0.4米的探针被推测为可能是导航系统的一部分或对接系统的一部分。因为美国的阿波罗飞船上曾有类似的装置用来进行对接。神舟飞船轨道舱前端可能装有俄罗斯式的对接系统。但这些装置可能只是一种试验型，在将来执行与太空站对接的任务时肯定会被新型对接系统所替换。
关于中国未来的宇宙飞船的构造、材料及造型设计是什么样的
上海的潮流与品位，绝对与城市外貌带点沧桑的味道背道而驰，尤其在餐饮方面，更走在世界潮流的尖端，如降落凡间的宇宙飞船般的 Bed Supperclub便属一例。 从未想过上海的小街竟能容下这座椭圆筒形的巨物，Bed Supperclub隐藏在Sukhumvit的小街，搭乘出租车途中，健谈的司机说活动于此区的人一律是欧美背包族、哈韩,日及各地的打工组，很多平价酒店于这区开设，那是一个国际性的平民区。由此看来，让人眼前一亮的Bed Supperclub空降此区，乍看绝对有点格格不入，但也更加凸显“巨型宇宙飞船”建筑物的与众不同。 宇宙飞船卸下了甲板让人坠入科幻片剧情，拾级而上间全神期待太空舱内的一切，进入瞬间迅即被宽敞太空舱震慑住。Bed Supperclub的主区是复式双层开放式设计，上下两层两旁位置各摆放着一张超长型白色沙发床，预载人数达250人。超炫一族、外国观光客、热恋情侣对大家躺着来把酒谈天都感到新奇，随着让人变得慵懒的Lounge酒吧音乐，喝过两杯后躺在床上，飘飘欲仙。幸好穿迷你裙的女侍应生，她们的窈窕长腿在太空舱内左摇右摆，精神为之一振 。主舱另一边夹杂新潮餐厅与酒吧区，满座时足载120人。 与一大班陌生人“同床”原来别有滋味，味道来源是太空舱内的厨房所炮制的餐单很别出心裁，黑椒煎半熟吞拿鱼配紫苏叶黄姜饭、蟹柳丝龙虾芝士汤，色彩如这天使之国般鲜艳夺目，取材新鲜自然，渗透强烈的南洋风格，刺激味蕾，热闹率性。 吃当然不是来此Club 之最终目标，当客人数目差不多爆满之时，不同主题夜之乐章随即奏起，昨夜可能是爱经之夜，投射影像放映古代印度男欢女爱的图像，混合印度传统乐器与电子合成的Budda Bar 音韵，惹人情绪高涨，身体摇摆不定在床上打滚。今夜则徘徊现在与未来，窜进当代艺术与Heavy metal 的狂野迷幻列车，宇宙飞船舱内幻变不同的荧光色彩，时蓝时紫，时黄时红，终端一直投射当代艺术的动感影像，大胆前卫。你的一切享受似乎来自未来世界。
中国“神舟七号”有哪六个方面的突破
突破一： 3名宇航员组成飞行乘组升空3名宇航员上太空，说明“神七”在内部空间和舒适程度上都有了极大的提升。自称是“美国宇航局专业人士”的网民宣称：“以我专业角度解读，中国新飞船已能实现宇航员在舱中自由活动的突破，这除了意味着空间增大外，还表明中国飞船的舱内环境技术已经有质的飞跃，更加逼近美国宇航局。”突破二： 新航天服技术“堪比美国”中国媒体曾于2007年6月报道称，300平方米的太空服材料已经生产完毕。这种新材料能够防火与抗辐射。制造出来的新航天服不但能适合太空行走，还非常舒服。这对于中国航天来说也是一大突破，因为此前中国的航天服有从俄罗斯进口的“海鹰”号，但这种航天服比较笨重，无论在舱内活动还是舱外都非常不方便。现在中国自发研制的“飞天”航天服技术“堪比美国”。当然，这样的太空服价值不菲，据说每套高达1.6亿元人民币。突破三： 释放小伴星美国媒体称，“神七”上的宇航员将释放小型监视卫星，也就是“伴星”。“伴星”上的立体相机可以提供飞船和宇航员太空行走的即时画面。不过，欧洲军事宇航界人士则不无担忧地说，这一技术意味着中国飞船将具有“太空猎星”的能力，因为既然中国宇航员有能力释放卫星，当然同样有能力“掳走”他国的卫星。突破四： 出舱行走挑战非同小可“神五”主要是考验飞船，“神六”两名航天员主要是参与飞船的在轨飞行工作，而“神七”航天员将承担之前中国尚无人尝试过的出舱行走。这是奠定中国空间站技术基础的重要一步。美国宇航界认为，中国首次太空行走时间应该不长于一个小时。突破五： 飞船水中实验让外界好奇媒体公开了飞船在装满水的池中训练的照片后，外界纷纷猜测这到底有何用途。突破六： 运载火箭新性能惊人长征二号F火箭与发射神六的火箭相比，这枚火箭共有36项技术改进，进一步提高了可靠性和安全性。