本文目录
- 求黑鹰直升机的全面资料
- S70黑鹰直升机的主要事故
- S-70直升机的S-70简介
- 西科斯基直升机S70保养问题
- 关于我国的黑鹰直升机
- 中国现役的主力直升机有哪些型号
- 中国黑鹰和美国黑鹰的区别
- 一架S-70黑鹰直升机最多能载多少人4架够不够坐36人
求黑鹰直升机的全面资料
S-70“黑鹰”直升机主旋翼直径: 16.4米 长: 15.3米 高: 5.1米动力配置:两台1700马力涡轴发动机最高巡航速度: 280 公里/小时最大升限: 4300米 航程: 550公里续航力: 2+小时空重: 4.6吨最大起飞重量: 9.2吨中国于1984年从美国购买了24架S70-C“黑鹰”直升机，该机由美国西科斯基公司研制，在美军中的编号为UH-60，是美军目前装备数量最多的通用直升机。该机是目前为止解放军装备的最优秀直升机之一，也是目前解放军现役序列中仅有的美式装备。UH-60“黑鹰”多用途直升机美国西科斯基公司研制的多用途直升机，用于战斗突击运输及救援、侦察、指挥、电子战和反潜等，具有较好的高原和高温性能。该机有很多型别，主要有UH-60A和UH-60L型。UH-60A是UH-60系列的基本型，1974年10月首飞，1979年装备美国陆军航空兵，1989年停止生产，在役的UH-60A型大部份被改装成了UH-60L型。UH-60A/L机长19.76米，机宽2.36米，机高5.13米，旋翼直径16.36米，装有2台美国通用电气公司T700-GE-701/C涡轮轴发动机，最大起飞重量9979千克/11113千克，最大平飞速度293千米/小时，最大巡航速度268千米/小时，实用升限5790米，最大航程603千米，最大转场航程2220千米，最大载荷3600千克，可载11名士兵及其装备。装有2挺M60机枪，可挂载“海法尔”反坦克导弹、火箭与布雷器等武器。
S70黑鹰直升机的主要事故
1986年陆航黑鹰的首次亮相西藏，是参加对西藏墨脱县雪灾的救援，至今已近30年，但也在青藏高原发生了四起一等故事。 1987年10月8日，兰空乌指航运团831号黑鹰直升机配合纪录片《柴达木之光》摄制组执行外景拍摄任务。在从青海格尔木返回西宁途中，飞至都兰县诺木洪乡境内时突发机械故障，失事坠毁。事故造成包括1名机组人员在内的3人死亡，15人受伤。事后查明，事故是因产品质量问题导致尾桨传动轴断裂造成的。 1988年5月27日，陆航试训基地2团邱光华邓贵芳机组驾驶一架黑鹰直升机执行运输任务。在飞越林芝墨脱间海拔4200米的多雄拉山口时，直升机由于气象原因撞毁在低于山口100米的缓坡上，机上人员全部侥幸生还。然而不幸的是，大难不死的邱光华机长在20年后的抗震救灾中献出了自己的生命，这是后话了。 1989 年4月1日，又是在林芝墨脱间的航线上，张崇海机组驾驶的5626号黑鹰直升机失踪。至5月10日，军地派出直升机50余架次，人员3100多人次，搜索面积4000多平方公里，一无所获。部队甚至一度以为直升机已飞入敌境。直到入夏以后，才有当地群众报告在多雄拉山口东侧发现直升机残骸和机长张崇海、副驾驶巴古泽旺、领航员刘家强、空中机械师唐孝德四位烈士的遗体。因路途险恶，无法将烈士遗体带回，遂在野外简陋条件下就地火化。从北京派出的陆航试训基地工作组在事故现场顺着直升机滚落痕迹在峭壁上发现了撞击点。事故最终被确定为气象原因。 1991年6月16日端午节，成都军区司令员张太恒、副司令员张德福、侯书军带领工作组沿中尼边境调研。视察完樟木口岸边防连后，工作组在聂拉木分别登上来时的三架黑鹰直升机。张太恒司令员等人乘坐由邢喜贵机组驾驶的第一架直升机；张德福副司令员等人乘坐由国逢仁机组驾驶的第二架直升机；侯书军副司令员等人乘坐由胡殿元机组驾驶的第三架直升机。前两架直升机相继向南起飞，第二架直升机在向右转弯180度的过程中不幸撞山，机上人13全部牺牲。死亡人员包括成都军区副司令员张德福中将、西藏军区参谋长毛海清大校（晋升少将命令刚刚签发，尚未颁发）、成都军区四个二级部部长副部长以及参谋干事等人，机长国逢仁、副驾驶阿罗、空中机械师李先通。13人中，将官1人，校官7人，尉官4人，士官1人。事故结论是，直升机在起飞时遭遇下降气流，导致转弯时撞山。
S-70直升机的S-70简介
战机介绍该机由美国西科斯基公司研制，是美军目前装备数量最多的通用直升机，用途广泛，改型繁多。S-70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。S-70A直升机是西科斯基飞机公司为美国陆军研制的双发单旋翼战斗突击运输直升机。美陆军编号UH-60，公司编号为S-70A，绰号“黑鹰”，是UH-1的后继机。1972年开始研制，第一架原型机于1974年10月首飞，1977年8月开始生产，1979年4月开始交付使用。该机的主要任务是战斗突击运输，伤员疏散、侦察、指挥及兵员补给等任务，是美国陆军80年代以来的直升机主力。S-70有多种改型，其中UH-60A是主要生产型直升机，还有S-70B（海军型）、S-70C（民用型）等，出口到许多国家。 “黑鹰”的基本型装两台通用电器公司的T700-GE-700涡轮轴发动机，并列安装于机身顶部的两肩位置，单台最大功率1564马力。驾驶舱设正(右侧)副(左侧)驾驶员位置，载员舱可容纳一名随机机械师和11名全副武装的士兵及相应装备。机身两侧舷窗内的架子上可装两挺 M60机枪，在必要时可提供火力支援。两扇推拉式舱门开关方便，可保证载员迅速进出。“黑鹰”4片直径16.36米的全铰接式大弯度旋翼可以折叠。为改善旋翼的高速性能，桨叶还采用了先进的后掠桨尖技术。4片尾桨设在尾梁左侧，以略微上倾的角度安装，可协助主旋翼提供部分升力。另外尺寸很大的水平尾翼还可增加飞行中的稳定性。“黑鹰”航电设备十分齐全，除各种先进的电子战装置外，机身上部还设有专门对付热寻的对空导弹的AN/ALQ-144红外干扰机。“黑鹰”作为突击运输直升机在执行低飞作战任务时，极易遭受地面火力攻击，故该机在提高生存力方面采取了很多措施。例如，其机身及旋翼在制造上大量使用各类防弹材料，驾驶舱和发动机的关键部件均设有装甲：两台发动机由机身隔开，相距较远，如有一台被击中损坏，另一台仍可继续工作。而“黑鹰”的抗坠毁措施尤其值得一提，它采用的固定式抗坠毁起落架、机身下部的蜂窝状填料，以及高效减震座椅等，据说可保证机体在30米高度以8米/秒左右速度作粗猛着地时，最终传到乘员身上的撞击动能已被逐级减至人体可承受的水平。同时该机的坠毁传感器和易断连接器可以立即切断电气系统，防渗漏燃油管路及自封油箱将保证坠机后不至因漏油而失火。“黑鹰”改型有SH-60B“海鹰”，反潜/反舰导弹防御型；EH-60A电子对抗型；的 HH-60D“夜鹰”是空军的战斗支援型；EH-60B，远距离目标跟踪系统型；SH-6F美国海军用作战型。S-70A/C，出口军事通用型。动力装置为2台GE公司T700-GE-700涡轴发动机，单台功率1151千瓦，出口型选用T700-GE-701A涡轴发动机，最大起飞功率1285千瓦。座舱前部装一挺或两挺M23D（或M60）机枪，XM-130干扰物投放装置以及海尔法导弹、火箭与布雷器等。 尺寸数据：旋翼直径16.36米，尾桨直径3.35米，机长（旋翼、尾桨旋转）19.76米，（旋翼、尾梁折叠），机身长15.26米，机高（尾桨旋转）5.18米，（至桨毂顶部）3.79米。重量数据：空重5118千克，最大起飞重量9779千克，任务起飞重量7708千克。性能数据：任务起飞重量）最大允许速度361千米/小时，最大平飞速度（海平面）293千米/小时，最大巡航速度（高度1220米，35摄氏度）268千米/小时，垂直爬升率（海平面、32.2摄氏度）3.55米/秒，实用升限5790米，悬停高度（有地效、35摄氏度）2895米，航程（最大起飞重量、最大内部燃油、30分钟余油）600千米，续航时间2小时18分钟。
西科斯基直升机S70保养问题
一般都是在基地保障的吧。 野战条件下也还有基地啊， 一般飞行一个小时需要保障时间有好几倍。既然是在基地，就可以清水冲洗了。而且在战地条件下，一般也应该有替代保养方法的。
关于我国的黑鹰直升机
我们买的S70黑鹰都部署在成都军区。 现状嘛，由于中国称这批黑鹰需要担负进藏执行人道救援的任务，估美国国会一直都没有禁止提供相关的零部件，所以肯定比伊朗那些个F-14好的多，至少不用拆东墙补西墙。但是机体寿命摆在那里，20几年的老家伙了，说不定有啥金属疲劳的问题，所以当年5.12，温CORE都上了黑鹰，最后又下来换了米17V5。 另外，可以肯定至少有一架坠毁了，而且当年还搞得很大件事儿。
中国现役的主力直升机有哪些型号
中国现役的主力直升机有：
1、直-8
——以法国超黄蜂直升机为原型仿制的
2、直-9
——以法国海豚直升机为原型仿制，有多种衍生型号
3、武直-10
——国产的第一种专用武装直升机
4、直-11
——以欧直公司的松鼠直升机为基础研制的轻型直升机
5、武直-19
——轻型武装侦察机，与武直10高低搭配
6、米-8
7、米-17/171
——目前国内数量最多的运输直升机
8、米-26
9、SA341 小羚羊
——陆航用于训练
10、AS332 超美洲豹
11、HC-120
——原名EC120，为中、法、新加坡联合研制
12、S70 黑鹰
——上世纪80年代中美蜜月期间购买，主要用于高原地区
（与之类似的直20已经试飞，但尚未定型、装备部队）
13、卡-28
——引进俄国的反潜直升机
14、卡-31
——俄制预警直升机
中国黑鹰和美国黑鹰的区别
UH60黑鹰军用版通用直升机。s70黑鹰民版通用直升机。前者装备与韩国，日本，台湾，新加坡等亚洲国家。后者我国与80年代曾引进过24架后便无果而终。UH60导航设备稍微完善，HU60具备加装火箭巢和舱门机枪的能力还可以进行空中加油作业，就是能够进行远距离飞行作业 S70 外形基本差不多，动力系统也是一样的，差异主要体现在导航，武器，加油{空中}的能力。
一架S-70黑鹰直升机最多能载多少人4架够不够坐36人
。。。。。你说的是UH-60吧 S-70是民用代号 4架36人完全没问题 其本来就是属于排级突击载具UH-60A黑鹰 - 最早的美国陆军版，除机组4人外最多可装载11名乘员，配备T-700-GE-700引擎共15人从B型开始 其还增加了多任务性能！！！EH-60A 黑鹰 - 改良电子系统和操作台以容纳两名电子系统任务操作员。MH-60A 黑鹰 - 修改了附加的航空电子设备，精确导航系统FLIR和空中加油能力且装备了T-700-GE-701引擎。YEH-60B 黑鹰 - 修改了UH-60A的雷达及航空电子设备，作为远距离目标搜索系统的原型机。UH-60C 黑鹰 - 为了C2任务改装的版本。EH-60C 黑鹰 - 在UH-60A上改装特殊电子装备和机外天线 MH-60K 黑鹰 - 特种行动专用版，160th特种飞行联队(夜行者)使用，驻扎肯塔基州坎贝尔堡。UH-60Q 黑鹰 - UH-60A 医疗后送版UH-60L 黑鹰 - 由UH-60A 升级T-700-GE-701C引擎， 改良的变速箱和吸震器而成。MH-60G 铺路鹰 - 特种行动专用版，装有长程油箱和空中加油管，改良的雷达，用T-700-GE-700/701引擎。HH-60J Jayhawk - 美国海岸巡防队专用版，有一个可以吊起200ft重量的吊舱，缆绳可以承受270公斤拉力。EUH-60L (无正式名称) - 增加电子装备且可以空运。HH-60L (无正式名称) - UH-60L 大幅修改升级版。挂的救援吊舱有内建医疗装备，完整的病人监护系统，后机舱的组员位置也有变动。MH-60L 渗透者(DAP) - 特种行动专用版，160th特种飞行联队(夜行者)使用，可以装备30mm炼炮和2.75“口径火箭、M134格林机枪在侧门或前端。UH-60M 黑鹰 - UH-60L升级版设计为宽旋翼系统，T-700-GE-701D引擎。改良的变速箱。整体载具管理系统电脑(IVHMS) 和现代化玻璃驾驶舱、轻装备箱。计划要替换陆军的所有UH-60A和UH-60L。HH-60M {无正式名称} - UH-60M医疗任务版MH-60S 骑士鹰 - 海军伤患后送或舰队补给用，用T-700-GE-401引擎。望采纳！！