本文目录
- 长安逸动Plus怎么样
- 长安逸动plus值不值得购买长安逸动三大件怎么样可靠吗
- 在产品力方面，长安逸动PLUS表现如何
- 长安逸动plus有几个颜色
- 长安逸动plus和艾瑞泽5plus相比有何优势和劣势
- 长安逸动plus车身重量是多少
- 不建议买逸动plus的原因，长安逸动plus为什么停产
- 长安逸动plus缺点太多了
长安逸动Plus怎么样
一般，有以下缺点：
1、市区油耗较高
2021款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。
2、变速箱低速顿挫
长安逸动PLUS分别配备了5挡手动、CVT无级变速以及7挡湿式双离合变速箱，其中顿挫问题主要出现在7挡双离合变速箱车型身上，车辆在低速换挡的时候会产生明显的顿挫感，影响驾驶员的驾驶体验和乘客的舒适性体验。
3、悬挂减震不舒适
可能是为了照顾到车辆的生产成本，长安逸动PLUS的后悬架均采用了扭力梁式非独立悬架，这种悬架虽然能给车辆带来更宽敞的空间，但却使得车辆的舒适性大打折扣，在经过非铺装路面或者经过减速带的时候车内会产生明显的颠簸、晃动。
长安逸动plus值不值得购买长安逸动三大件怎么样可靠吗
长安逸动plus作为逸动家族的老大哥，在品质方面确实挺令人惊喜。相对亲民的售价也令很多准备在金九银十买车的朋友蠢蠢欲动。在面对市面上的竞争对手，长安逸动plus值不值得购买？下面就为大家介绍一下长安逸动plus，相信你在看完之后心里会得到确切的答案。长安逸动plus值不值得购买？ 在我看来是值得的，特别在换装了新的蓝鲸1.4T发动机之后，长安逸动plus的竞争力有了很大的而提高。首先在动力参数上，这款1.4T发动机能爆发出158匹马力，同时扭矩也达到了260牛米，这样的动力水平是可圈可点的。在城市中驾驶时，逸动plus的低扭响应非常好，整台车开起来比较有活力。悬挂的调价是偏向舒适的，运动性并不强，因此很适合用来家用。 内饰一向是长安的拿手好戏，在逸动PLUS身上长安为它设计了时兴的双联屏设计，科技感满满。中控车机的反应速度和显示细腻程度都能令人满意。中控上方采用了软性的搪塑材质，摸起来质感比较高档，在加上中控中间精致的皮革装饰，在同价位车型中很有竞争力。空间表现也足够优秀，满足家用不在话下。 长安逸动三大件怎么样可靠吗 可靠。长安的品控一直有口皆碑，特别是发动机和变速箱之间的搭配和可靠性上，长安都是自主品牌中数一数二的存在。在底盘方面，长安逸动在行驶过程中底盘很有高级感，前后独立悬挂也使它很有性价比。
在产品力方面，长安逸动PLUS表现如何
有很多流行的产品，比如长安逸plus。对紧凑型汽车的需求也很高，看着这辆车就像是相亲。首先看它是否好看，然后了解它是否有内涵和力量。长安逸东plus在外观上非常谨慎。车头设计延续长安家族的设计风格，大尺寸双前格栅与LED大灯和日间行车灯集成。
引擎盖的弧度恰到好处，边缘有明显的肌肉线条和拐角表面，充满力量感。雾灯区域折叠角度大，形状复杂。它与汽车的前边缘相结合，创造出更强的冲突感，符合现代工业美学。长安益东家族以每月15000辆的强劲销量进入前十，排名第七。它也是前十名中唯一的自主品牌车型。
其销量甚至超过了大众琅琊和丰田雷岭。Escape plus是Escape家族的主力军。有2021款车型正在发售。Escape plus定位为A-plus汽车。从尺寸上看，它的轴距达到了2700mm，车的长度超过了4.7m。这种尺寸满足家庭需求，没有任何问题。益东plus的造型设计能满足大多数人的审美需求。正面设计具有品牌特色，有两套正面风格，侧面线条流畅。室内设计非常出色，采用了大连银幕设计。中央控制的T形区域略微向驾驶员侧倾斜。一些车型的内饰也采用了红色和黑色，这更高档。
Escape plus提供了两款排量分别为1.6升和1.4吨的发动机。1.6升发动机是缸内直喷发动机，而不是歧管喷射发动机。其动态参数也比歧管注入的相同排量模型的参数更漂亮。1.6L直喷机配备Gatco的5MT手动档和模拟8速CVT自动档。GATT是日产使用的CVT变速箱的制造商。
长安逸动plus有几个颜色
2020款长安逸动PLUS的总共有6种外观颜色可以选择,分别是钛光银灰、耀动红、闪光冰晶白、闪光深海蓝、琉璃棕和碧玺黑。
长安逸动plus和艾瑞泽5plus相比有何优势和劣势
艾瑞泽5plus在全方位略优于长安逸动plus。但是消费者总有个人喜好，长安逸动plus是艾瑞泽5plus之外的不错的选择，是比其他竞品要优秀一些的。优势劣势如下：
优势：长安逸动plus动力表现稍好，艾瑞泽5plus是2020年12月上市，优惠较少。
劣势：艾瑞泽5plus的安全配置、舒适配置更丰富，艾瑞泽5plus的动力总成更实惠、稳定，油耗更低。
两车最高配进行对比，主要差异如下：
长安逸动plus：158马力、260N.m、7速双离合、全景天窗、感应后备厢。
艾瑞泽5plus：156马力、230N.m、模拟9速CVT、前后排头部气帘、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、手机无线充电、前排座椅加热、面部识别、自适应远近光、车内氛围灯、雨量传感器、空气净化器。
艾瑞泽5plus是2020年12月上市，优惠较少，但与上市半年多的逸动plus价格差不多。价格相差无几的情况下，通过对比可明显看到艾瑞泽5plus的安全配置、舒适配置更丰富。
从动力表现和底盘操控来说，应该差不多，一定要亲自去试驾，长安逸动plus动力表现稍好，艾瑞泽5plus的动力总成更实惠、稳定，油耗更低。
长安逸动plus车身重量是多少
长安逸动PLUS有1.4吨。
2021款长安逸动PLUS车内分别搭载了1.6L和1.4T两款发动机，其中车辆的NEDC百公里综合油耗在5.6-5.8L左右，但是车主实际驾驶车辆的油耗在百公里8.5-9.3L左右，这样的油耗表现对于紧凑型轿车来说并不出色，车辆的燃油经济性表现还有待提高。
长安逸动plus的特点
2021款长安逸动PLUS的前脸风格与2020款车型类似，鲸状的格栅横向贯穿全脸，带来大气的视觉感受。大灯做了熏黑式处理，搭配贯穿式灯组提升整车的辨识度，这也是新车与老款车型前脸造型最不同的一点。
车身侧面使用双腰线的设计让车身的运动感增强，尾部的造型就与2020款车型区别不大，都是饱满敦厚的设计风格。
不建议买逸动plus的原因，长安逸动plus为什么停产
事实上，长安逸动plus的市场表现还是可以的，甚至是超乎很多人的固有判断。至于说不建议购买逸动plus的原因有没有，当然也有，下面就和大家分享一下认为逸动plus做得不好的地方。 1、车内噪音比较明显。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准，胎噪和路噪就有点扰人了，速度超过50km/h就很明显了。 2、底盘悬架硬。照理说，A级家用轿车，舒适应该放在很高的优先级，略硬的悬架系统并不定提供舒适的驾驶和乘坐体验。 3、低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。 4、油耗偏高。其实这个缺点也不用避讳，毕竟蓝鲸1.4T涡轮增发动机动力性比较不错，油耗高点也正常。遗憾的是，这个级别的用户，对于油耗的苛刻程度是极高，而对于动力性往往是可以妥协的。百公里油耗8L左右，与搭载混合动力系统的竞品相比，确实高的不是一星半点。 非要找不建议买逸动plus的原因的话，不知道以上四个缺点足不足以让潜在消费者放弃选择逸动plus。非常奇怪的是，似乎网友们都不盼着自主品牌好，很多网友甚至会问出长安逸动plus为什么停产这种问题，然而长安逸动plus并没有停产，而且很快就会推出2022款长安逸动plus。长安逸动这款车还是有很多亮点的，例如： 1、车机系统非常智能。逸动plus车机系统深入整合腾讯资源的生态系统，融合了许多车主常用的服务，如音乐、导航、喜马拉雅等，能丰富驾驶员和乘客碎片化的时间以及行驶愉悦度。 2、空间比较大。2.7米的轴距，妥妥是主流A级车的长度。逸动的前后排空间都是不错的，满足一家人出行不会有太大的问题。在中高配车型中配备了全景天窗，后排乘员的视野也很开阔，不会有压抑的感觉。 3、价格便宜配置高。这个优点应该是自主品牌所有车型的共性，以一个比较低廉的价格提供更多的配置。逸动plus配备了无钥匙进入、一键启动、车联网、LED自动前照灯、电动座椅、L2级别的驾驶辅助系统等等非常昂贵的配置。 关于逸动plus的优缺点以及产品特性，就说这么多，如果感兴趣的小伙伴，一定要亲自到4s店自己体验，自己的体验才是最重要。 如果你的预算有限，并且对于功能配置、空间有比较高的要求，而动态感受并不是太敏感的话，逸动plus应该还是比较适合的。合资车型坚不可摧的时代悄然过去了，自主车型逐渐成为中坚力量。
长安逸动plus缺点太多了
长安plus的市场表现还是可以的，但是也有一些缺点。具体如下：1、车内噪音比较明显。对于发动机噪音的抑制符合这个价位车型的水准，胎噪和路噪就有点扰人了，速度超50km/h就很明显了。2、底盘悬架硬。照理说，A级家用轿车，舒适应该放在很高的优先级，略硬的悬架系统并不定提供舒适的驾驶和乘坐体验。3、低速动力总成顿挫。其实，试过那么多车，低速变速箱顿挫这种现象非常普遍，但逸动plus在中高配使用双离合器，和竞争对手普遍采用CVT变速箱的比较，确实低速表现会更差一些。4、油耗偏高。其实这个缺点也不用避讳，毕竟蓝鲸1.4T涡轮增发动机动力性比较不错，油耗高点也正常。遗憾的是，这个级别的用户，对于油耗的苛刻程度是极高，而对于动力性往往是可以妥协的。百公里油耗8L左右，与搭载混合动力系统的竞品相比，确实高的不是一星半点。