本文目录
- cla200改装cla45S外观一样吗
- 奔驰GLA 45 S底盘解析，这SUV凭啥这么快
- 全新奔驰AMG CLA45 S猎装版实拍，外观很优雅并且性能感十足
- AMG CLA45为什么少人买奔驰买AMG有必要吗
- 简洁的运动感 梅赛德斯-AMG CLA 45 S三厢版实车
- 奔驰全新AMG CLA45 S上市 55.98万起-搭最强2.0T
- 2020款cla45刹车几活塞
- 2020广州车展：新款AMG CLA45 S售61.18万
- AMG CLA45S，这应该算是奔驰改款车型中最顺眼的一台车了，你们觉得呢
- 2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake
cla200改装cla45S外观一样吗
cla200改装cla45S外观bu不一样。CLA作为奔驰的入门级车型之一，有着迷人的外观，以及精致漂亮的内饰，让不少车迷都喜欢上了这款紧凑车型，而如何让CLA更加的迷人呢?一起来看一看今天的奔驰CLA220改装CLA45案例。最早的时候，这辆CLA220前脸改装了碳纤维风刀、后视镜盖。尾部改装了全新的后唇，FD款小鸭尾翼，车身贴标也换成了CLA250以及各种AMG贴标。随着对原厂白色车身审美疲劳后，车主又进行了AMG战斗灰贴膜改色。这时候已经开始参照CLA45开始改装了，CLA45包围安装之后更具战斗范。这时候，轮毂也换成了CLA45轮毂，十六幅的造型更具味道。俗话说一低遮百丑，既然要改装CLA45，车身高度也不能太高，车主选择了bilsteinb16避震，可以调节高低和软硬程度。改装清单：CLA45包围碳纤维风刀FD款尾翼后唇后视镜AMG战斗灰改色贴膜CLA45轮毂bilsteinb16避震
奔驰GLA 45 S底盘解析，这SUV凭啥这么快
Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+身为车系性能旗舰，搭载史上最强劲的直列四缸涡轮引擎，理所当然得匹配一具高性能底盘，才能让驾驶者在安全稳定的条件下尽情享受车辆的极致乐趣。因此这个阶段我们将进行GLA 45 S 4Matic+的引擎与底盘剖析，同时将车辆顶起让网友一次看个够。 Mercedes-AMG GLA 45 S 4Matic+搭载全新世代M139 2.0L直列四缸涡轮引擎，该具引擎的产地为在AMG总部Affalterbach，甫以One Man, One Engine手工组装而成，产线同时导入工业 4.0 技术，使其兼具细腻的手工化制成及机械化的精良质量。在多项尖端工艺导入下，引擎本体可迸发421hp/6750rpm最大马力及500N.m/5000-5250rpm最大扭矩，并具备0～100km/h加速4.3秒与极速270km/h的性能表现，究竟Mercedes-AMG是如何成就这具史上最强的量产四缸引擎？我们将透过引擎细部分解来为您深度剖析。 M139引擎为新一代AMG 45系列的动力心脏，在Affalterbach总部以One Man, One Engine一人一机工法组装而成。 图为汽门盖，上头两具黑色元件为Camtronic排气端可变扬程的电控模块。 为了压榨性能，M139引擎采用双轨喷油系统，于平顺操驾下，是以200bar缸内直喷供油为主；若油门深度超过60%或转速达3500rpm以上，则将启动喷射压力达6.7bar的第二阶段歧管喷射系统，以满足更大的动力需求。而在进排气效率方面，M139引擎特别采用反置式设计，也就是进气在前、排气与涡轮本体在后的摆放方式，如此一来可进一步缩短进、排气路径以提升引擎效率，同时进气在前的设计更可有效降低前段引擎高度，优化空气力学。另外，M139引擎的进排气正时皆为可调设计，并于排气端导入可变扬程系统，如此可在高速运转之下，透过正时重叠，进气提早开启，排气延后关闭的情况下，搭配加大排气扬程角度的设定，强化燃烧效率，造就史上最强421匹最大马力。 图为曲轴箱，内建封闭式水道与机械式中温水泵浦，满足M139引擎的散热需求。 M139引擎的主要零件都是以轻量化铝合金材质打造，为了应付421匹高端出力的性能需求，引擎本体特别采用高强度封闭式水道设计，并设计低温、中温、高温三套冷却回路系统以对应强大出力下的散热需求，低温系统为增压空气冷却使用，并额外导入冷凝管强化散热效率，中温系统负责汽缸盖/变速箱油与机油冷却，并以温控管理装置使活塞得以在最佳工作温度下运行，高温冷却则以曲轴箱散热为主，使曲轴及机油都能在最佳热效率下压炸极致效能；另外，低温及高温冷却系统皆采电子水泵设计，可随时依需求控温；中温散热则由每秒约可灌注 6L 水量的高效机械水泵负责。 黑色组件为点火系统，上下两排银色组件为喷油嘴，上排为200bar缸内直喷系统，下排为6.7bar歧管喷射系统。 奔驰的新世代NGCC车系都进化为新一代MFA2模块化平台，前悬挂皆采麦花臣设计，但是当我们将GLA 45 S 4Matic+顶起之后，就不难发现其结构设计与一般GLA 200截然不同，包含钢制圈簧、下控制臂、轮毂、防倾杆等全都采用 AMG 专属强化部品。同时，AMG 车款亦具备专属负倾角等运动化几何设计，借以优化转向调性，并提供灵活敏捷的驾驭性能。另外，引擎下护板也改用高强度铝合金材质取代 GLA 200的塑料部件，以进一步强化前轴刚性，再搭配额外的钢制支撑架连接前轴副车架与车体，大幅强化操控稳定性与动态极限。 前悬挂采麦花臣结构，周边零组件都采用强化部品，且悬挂几何也有特别调校，搭配轻量化铝合金下控制臂，使操控更为精准直接。 前副车架与车体之间由两根钢制结构杆连结，作为提升刚性用途。 在后悬挂的部分，GLA 45 S 4Matic+与GLA 200车型亦有明显不同，虽然两者皆为四连杆设计，并以三支横向连杆搭配一组纵向连杆组成，但在相比之下，GLA 45 S 4Matic+ 具备更为粗壮的下控制臂及纵向连杆，另外，作为倾角设定的横向控制臂亦采用专属料号，再搭配更为硬朗的后轴防倾杆，使其具备优异的高速过弯稳定性，在赛道上创造更高的侧向G值。同样，GLA 45 S 4Matic+以专属后轴副车架设计借以承载 4Matic+ 后轴差速器，并以额外的高强度钢制连杆及传动桥连杆使悬挂、副车架及车体间形成坚韧无比的刚性，整体来说，GLA 45 S 4Matic+在前后悬挂都做了相当程度的专属强化。 后悬挂是由一支壮硕的纵向连杆再加上三组横向连杆所组成，形成独特的四连杆结构。 车尾配置完整的车体强化结构杆与专属副车架，刚性更上层楼。 新款GLA 45 S 4Matic+导入更多的电子 科技 ，这可是提升车辆性能极限最有效的方式之一。在悬挂部分标配AMG Ride Control可变阻尼悬挂，具有Comfort、Sport、Sport+三种阻尼硬度调整，兼顾日常行驶与赛道激驾需求，且这组避震器采用Adaptive Damping System (ADS)设计，能在毫秒内视路况微调阻尼强度，整体行驶路感更为出色。 除此之外，GLA 45 S 4Matic+还搭载功能强大的AMG Performance 4Matic+主动式四轮驱动含后轴可变扭矩分配系统，它采用fully variable全可变扭矩分配设计，能够激发车辆最大的操控潜能，并于过弯时视车身动态自主调节后轴内外侧车轮的扭矩输出，除此之外，更可于 A 45 S 4Matic+, CLA 45 S 4Matic+等车型提供 Drift Mode 甩尾模式。再加上专属的AMG Torque Control主动式后轴扭矩控制系统，能够妥善分配前后轴的扭矩输出，进而让车辆保有最佳循迹性，做出更快的出弯速度，创造更凌厉的单圈成绩。 后轴中央的银色部件即是AMG Torque Control多片式离合器后轴差速器，能主动分配左右轮动力输出，更精准地掌握最佳循迹力，让动力一丝不浪费地全数化为出弯速度。 事实上，将GLA 45 S 4Matic+顶起之后，你几乎看不到裸露的悬挂结构，这是因为底盘已经藉由大面积护盖进行所谓的平整化设计，有效降低空气阻力，根据原厂专家表示，这项设计并非GLA 45 S 4Matic+独有，而是从上至下全车系都采用平整化底盘，使每一款车型都有低风阻与高动力效能表现。这套平整化设计从车头延伸到车身中段，甚至在后悬挂下控制臂也可以见到平整化饰盖的设计，而除了有效降低风阻外，前轴下臂另设有导流翼片，可将空气导引至前轴制动系统帮助散热，这在山道操驾或赛道鞭策时更是非常有效的设计。 于上图右侧可见平整化底盘的包覆区块 (左侧因拍摄车体强化结构故已拆除部分整流板)，除有效降低风阻，对高速稳定性、节能性与宁静度都立下功劳。 前下控制臂设有专属导流翼片，能让前轴刹车系统得到妥善的散热；此外，GLA 45 S 4Matic+的前轴配置6活塞固定式卡钳并施以红色涂装设计，无论制动性或外观皆抢眼优异。 在车体顶高的同时，我们也可以顺便研究底盘用料。众所皆知一般前置引擎车辆的重心在前，如果前后轴配重比例悬殊，就容易产生严重转向不足。这部分GLA 45 S 4Matic+特别在前轴使用轻量化铝合金，包含前悬挂的下控制臂、引擎底板等，使车头荷重降低；同时铝合金前悬也有助于减轻簧下荷重，让圈簧收缩更加敏捷。而在车尾多处的强化结构杆上，就改以钢制材质打造，刻意增加后轴重量，进而让前后配重差异缩小，如此精心安排全是为了提升操控极限而来。在剖析GLA 45 S 4Matic+的引擎及底盘后，不难发现所有工程皆是以强化为优先，不只挑战性能极限，更追求机械的耐用性，确保在长时间激烈操驾下仍保持车辆的可靠度，因此，GLA 45 S 4Matic+是一辆不须经过改装就可随时下赛道的高性能跑车，对于有家庭的热血玩家来说，这就是两全其美的选择。 车头下方的橡胶翼片可借由风压改变进风量，也是流体力学的应用。
全新奔驰AMG CLA45 S猎装版实拍，外观很优雅并且性能感十足
近日，有海外的网友拍摄到了一组全新奔驰AMG CLA45 S猎装版的车型，并且把它发布到了社交网站上，它的外观很优雅并且性能感十足。全新奔驰AMG CLA45 S猎装版是一款旅行版的轿跑车型，它的实车看上去质感很强。全新奔驰AMG CLA45 S猎装版的前脸采用了很有性能感的设计，它采用了家族化的Panamericana（泛美）进气格栅的设计，整个进气格栅采用了饱满风格的造型，上面采用了直瀑式的镀铬条覆盖，看上去性能感很足。全新奔驰AMG CLA45 S猎装版车型的前大灯组的轮廓很凌厉，它有一个对勾造型的日行灯的设计。新车的前脸底部包围展现出了很有性能感的一面，它的中间位置采用了梯形的造型，上面有空气导流板的装饰，看上去很立体并且很运动。两侧的空气导流槽采用了一个四边形的造型，上面还有黑色风刀的装饰，空气导流槽的外围也采用了很有立体感的轮廓设计。全新奔驰AMG CLA45 S猎装版车型的侧面看上去非常的优雅，它的车窗整体呈一个风帆样式的造型，前倾式的D柱看起来很有质感。全新奔驰AMG CLA45 S猎装版车型的侧面车身采用了很有饱满感的设计，从后侧看很有肌肉感，它的车轮毂采用了AMG家族化的风格打造。车的尾部看上去也非常的有性能感，后挡风玻璃的前倾幅度非常的大，它的尾灯采用了和前大灯相呼应的风格，底部有一个看上去性能强悍的扩散器的设计，它采用了双边共四出的排气设计。在内饰方面，全新AMG CLA45 S猎装版采用了很有科技感的风格打造，它的方向盘采用了三幅式平底的设计，上面也采用了大量的银色的涂装，显得很有高级感和性能感。中控大屏也液晶仪表采用了连体式的设计，上方无遮挡，显得很个性化。新车的中控台和地台上采用了大量的钢琴烤漆的装饰，质感很强。新车的前排座椅采用了一体化的桶式座椅，包裹性很强且很有运动效果。在动力方面，全新奔驰AMG CLA45 S猎装版搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率被压榨到了421马力，峰值扭矩为500牛·米，性能非常强悍。
AMG CLA45为什么少人买奔驰买AMG有必要吗
在我国豪华汽车市场上，奔驰一直凭借着旗下车型超高的舒适性、不错的动力水平以及华丽的外观赢得了市场良好的口碑，但是奔驰AMG却好像并没有受到太多消费者的青睐，其中CLA 45就是很好的例子，那么AMG CLA 45为什么少人买呢？奔驰买AMG有必要吗？ 首先，奔驰AMG的全称是(Aufrecht Melcher Grossaspach)，是奔驰旗下的一个高性能子品牌，所以带有AMG标识的奔驰都是高性能版本，这些车型不仅在动力方面得到更好的提升，内饰材料以及车辆悬挂、驱动等系统也会有不同程度的升级，所以售价一般也比较高。 对于奔驰AMG CLA 45，该车外观上采用了AMG家族具有代表性的Panamericana直瀑式设计，格栅上镶嵌有AMG标识，进一步彰显身份，车身侧面平滑简洁，车门采用无边框设计，车尾后的小型鸭尾配合上粗壮的双边四出排气管，整车非常运动激进，战斗气息浓郁，符合年轻人的审美。 车内中控采用双12.3英寸液晶显示屏加中控屏布局，科技感非常浓郁，翻毛皮包裹的AMG方向盘进一步彰显运动气息。空间方面表现中规中矩，后排空间并不算大，满载状态下会显得有些许压抑，但这款车主打的也不是空间和实用性，动力才是它最大的亮点。 奔驰AMG GLA 45搭载了全新M139的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为285kW，峰值扭矩达480Nm，并且匹配8速双离合变速箱，零百加速时间仅仅为4.1秒。如此超强的动力水平也让这款车荣获“地表最强2.0T”称号。 但是，奔驰AMG CLA 45的售价却高达42.98-59.98万元，要知道这可是一款轴距只有2729MM的紧凑型车呐。对于国内消费者而言，性能车确实很有吸引力，但是它较高的价格门槛让大多数人望而却步。 另外这款车在追求极致的动力性能的时候无法兼顾车辆的实用性和舒适性，这使得消费者在这个价位下更愿意选择了奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等的豪华中大型车。 其实在国内的道路状况下，再快的性能车也无法摆脱密集的车流以及限速120公里/小时的束缚，在这样的环境下即使车辆拥有再高的性能也很难有发挥的空间，导致性能车的销量普遍比较低，这也是奔驰AMG 以及 CLA45这么少人买的原因。 当然如果你有较好的经济实力，并且对汽车的驾驶操控有着一定追求，那么还是很有必要购买AMG车型的，在一些条件下高性能车确实可以给车主带来更加愉快的驾驶体验。
简洁的运动感 梅赛德斯-AMG CLA 45 S三厢版实车
梅赛德斯-AMG CLA 45 S三厢版实车，外观采用运动的黑色车身风格，前脸采用竖条线条的中网格栅搭配下方很犀利的黑色格栅设计，圆润的前大灯造型很精致。侧面采用流畅又运动的窗线设计，黑色的轮毂搭配红色的刹车钳很有运动感。尾部采用简洁倾斜的造型，多边形的尾灯很有精致感。内饰中控的设计很简洁，屏幕的造型极具科技感，方向盘的造型精致又运动。
奔驰全新AMG CLA45 S上市 55.98万起-搭最强2.0T
8月21日，全新梅赛德斯-AMG CLA 45 4MATIC+（以下简称AMG CLA45）亮相并正式上市，新车共推出2款配置车型，官方售价区间分别为55.98万元、59.98万元。AMG CLA45外观造型相比A35系列更加激进，搭载的全新2.0T发动机参数相比老款得到进一步提升，可谓是延续了“地表最强2.0T”的称号，新车的百公里加速时间由4.2秒提升至3.9秒。
20秒读懂梅赛德斯-AMG CLA 45 S：
1、搭载全球最强量产2.0T四缸发动机；
2、AMG CLA 45 S百公里加速仅需3.9秒，比老款4.2秒更快；
3、搭载梅赛德斯-AMG 45家族专属运动套件，提供多种个性化选装。
全新AMG CLA 45中网采用直瀑式设计，前保险杠上方增加贯穿亮黑色饰条，搭配前唇和外侧的风刀装饰，车头部分相比CLA 35系列更加凶悍。新车侧面外后视镜使用亮黑色涂装，下方选用19英寸多辐式AMG轮毂。车尾上方大尺寸扰流板相当引人注目，除此之外下方还有造型夸张的扩散器套件，两侧排气升级为双边四出式布局。
内饰方面，全新AMG CLA 45整体布局与CLA 35系列基本保持一致，配备双10.25英寸显示屏。全新样式的AMG方向盘使用Alcantara材质包裹，下方LCD屏幕可快速调节从舒适到运动+共五种驾驶模式。新车还配有多色氛围灯，前排采用一体式桶形运动座椅，提升了车内的豪华和运动氛围。
全新AMG CLA 45 S搭载代号为M139的2.0T发动机，升功率最大达到155kW。传动系统方面，新车匹配AMG SPEEDSHIFT 8速双离合变速箱，配备4MATIC全时四驱系统，百公里加速提升至3.9秒。新车配备可变四驱系统+AMG扭矩控制系统，可将动力分配至后轮实现漂移。另外，AMG CLA 45还可以选装三段可调尼悬架，前六活塞制动卡钳等高性能配置。
2020款cla45刹车几活塞
既要跑得快，也要立得住，AMGCLA45S相比普通款，则采用了对向6活塞的红色刹车卡钳，再配上打孔通风的刹车盘，足以满足赛道上的需求了。
2020广州车展：新款AMG CLA45 S售61.18万
11月20日举行的广州车展上，梅赛德斯-AMG官方宣布CLA45 S4MATIC+ 再次上市，售价61.18万元（对比老款这次反而小幅上涨1.2万元）。新车搭载了全新M139型2.0T四缸引擎，百公里加速成绩是4s，足足比上一代快了0.6s！
强大的内在无疑也会显露于表，之前仅属于AMG旗下63系列和AMG GT家族的AMG Panamericana垂瀑式赛车格栅，也首次应用于四台新生代车型，带来12根垂直格栅饰条以及更宽的下部轮廓，充分彰显了其AMG高性能家族成员的独特身份。令人过目难忘的“鲨鱼鼻”、轮廓分明的纤巧大灯和带有棱线的发动机罩，从视觉效果上降低了前部的高度，从而带来更强烈的俯冲感。
第二代AMG CLA45的车身壳体经过加固，为悬架提供了更坚实的基础，另外AMG工程师在发动机下方增加了一块轻质铝板，这也补充了新的前塔支架，在侧梁和A柱之间可以找到额外的加强板。新车标配18英寸轮毂，而S型则配备19 英寸轮毂，并且更大的采用前360mm和后330mm制动盘。
此外，前轮拱更为外凸，不仅为更宽的前轴创造了空间，也带来了力量感的视觉提升。在车身侧面，AMG侧裙板令车身更为贴地，同时有助于改善整车空气动力学性能。而纤巧的两件式尾灯强调了车尾的宽阔感，两根粗大的圆形双排气管和宽阔的后裙板作为车尾的点睛之笔，再次凸显了新车型磅礴的气势与动感的基因。
鲜明的配色是瞬间点燃激情的导火索，座舱内部经典的色彩搭配让空间充满动感与活力：由ARTICO皮革和DINAMICA微纤维材质覆盖的座椅，配以红色双缝线；红色designo安全带和带有红边的黑色DINAMICA微纤维仪表板，以及镀铬通风口的红色元素等，将黑红两种色彩完美交织在一起；而S车型的配色则更令人动心：象征赛道的黄色元素贯穿于仪表板、方向盘和座椅，并与黑色Nappa皮革/DINAMICA微纤维、黑色织物形成强烈对比。
除了色调，双大屏的融入则在彰显了“性能豪华”的同时，赋予了新车科技的力量。分辨率极高的三维显示屏带来丰富的色彩，令人耳目一新。仪表板更有经典、运动和超级运动三种模式可选。专为AMG定制的诸多菜单与画面，无论竞速还是日常驾驶，都是不可多得的好帮手。
这款四缸发动机还沿袭了AMG V8发动机的设计逻辑，首次在基础版之外带来S版本，以进一步满足高性能爱好者们的个性化需求。AMG CLA45 S 4MATIC+车型搭载的发动机最大功率为310kW（421PS），峰值扭矩达到500N·m。在AMG SPEEDSHIFT DCT 8速双离合变速箱的加持下，新车型性能更上一层楼—— 仅需4秒就能从零加速到100km/h！
AMG CLA45S，这应该算是奔驰改款车型中最顺眼的一台车了，你们觉得呢
AMG CLA45S，这应该算是奔驰改款车型中最顺眼的一台车了，你们觉得呢？
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，内饰
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，内饰
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观
2020款奔驰AMG CLA45 S Shooting Brake，外观