中评社北京6月4日电／据大公报报导，印度2日正式出台电动汽车产业激励政策，承诺外国车企若愿意投资约5亿美元设立本地生产线，则可获大幅降低电动汽车进口关税。这项政策已酝酿一年，原先是为了吸引美国电动汽车巨头特斯拉（Tesla）等外国车企在印度设厂。然而，印度重工业部长库马拉斯瓦米2日承认，特斯拉对在印度投资建厂不感兴趣，当局对特斯拉也不抱希望。分析认为，印度振兴制造业所需的基建、劳动力、法规等问题仍不够完善，吓退不少想来投资的外国企业，“印度制造”的“雄心”在短期内恐难实现。　　印度当局2日出台大幅削减电动车进口关税的新政策，规定若外国车企愿意投资约5亿美元设立本地生产线，三年内启动运营并满足国产零部件采购要求，政府将大幅调降目前高达70%的关税至15%。同时，年营业额超过1000亿卢比（约合11.7亿美元）且固定资产价值超过300亿卢比（约合3.5亿美元）的制造商，将在5年内享有进口最多8000辆电动汽车的资格，每辆车的最低进口价格为3.5万美元，且享受15%的低关税。　　印度电动汽车市场不够成熟　　该减税政策已酝酿一年，被视为是针对美国电动汽车巨头特斯拉的一种招揽。特斯拉创办人马斯克此前曾抱怨印度关税过高。但印度重工业部长库马拉斯瓦米2日承认，特斯拉对在印度制造汽车不感兴趣，仅考虑在印度开设两家门店。他表示，梅赛德斯—奔驰、大众、现代等车企都表现出在印度建厂的兴趣，“但特斯拉，我们对它不抱希望”。　　据印媒报导，特斯拉的代表参加了该减税计划的第一轮讨论，但并未参加第二轮和第三轮。目前特斯拉未针对该减税政策作出回应，外界认为其在印度建厂的计划可能已“胎死腹中”。　　多年来，特斯拉就进入印度市场进行了多轮谈判。特斯拉原先计划2022年在印度设立汽车基地进行销售，但印度政府坚持要求特斯拉在当地生产汽车。马斯克原本去年4月访问印度并宣布建厂计划，但访问前一天，马斯克突然推迟印度之行。据知情人士透露，随后该公司高管就与印度方面停止了联系，印度当局预计特斯拉可能无限期搁置在印度的造车计划。　　分析认为，特斯拉不愿在印度造车，主要是因为印度电动汽车市场仍不够成熟。目前，印度汽车年销量达430万辆，但电动车占比仅2.5%，且印度的充电基础设施严重不足，其道路状况也相当糟糕。另外，美国总统特朗普曾施压特斯拉，称如果特斯拉在印度建厂，对美国而言“不公平”。