京津冀将实现高铁动卧联通 铁路运行图全面升级！自7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，新图车票于6月17日起陆续发售。调图后，铁路部门将在北京至成都、北京至贵阳、上海至成都、上海至宜宾、太原至深圳间首次开行夕发朝至动卧列车各2列，使京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等国家级城市群均有高铁动卧列车连接。此次调整后，全国铁路安排图定旅客列车13302列，较现图增加236列；开行货物列车23635列，较现图增加39列，提升了铁路客货运输能力、服务品质和运行效率。

部分高铁干线将加开标杆列车，以促进沿线地区人员往来和经济交流。例如，在沪昆高铁杭长段，将安排46列停站少、速度快、旅时短的标杆列车，较现图增加36列，每日7时至18时间的整点时段，上海地区始发1至3列标杆列车。京哈高铁京沈段也将安排56列标杆列车，较现图增加24列，牡丹江、丹东首次开行进京始发终到标杆列车。

铁路部门还将充分利用新线新站的能力，服务区域经济社会发展。渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营后，将安排开行重庆至黔江动车组列车18列，并增开成都、重庆等城市至长沙、南昌等城市的动车组列车32列。这使得重庆、成都至长沙最快旅行时间分别缩短至3小时53分、5小时45分，比现图压缩了1小时18分和50分，有助于推动成渝地区双城经济圈及长江经济带建设。

此外，为优化高铁客运产品供给，铁路部门在部分线路增开了旅客列车并增加了停站次数，提升了路网通达性和辐射范围。银川至重庆间首次开行“G”字头动车组列车，全程仅需9小时22分；上海至南宁间的4列普速列车升级为“D”字头列车，全程最快可达18小时43分。同时，首次开行呼和浩特至汉口、扬州动车组列车，加强了内蒙古与华中、华东地区的联系。在顺义、涿州等京津冀地区县级市车站以及湘中、湘北地区部分县级市车站增加了列车停靠次数，继续保留公益性“慢火车”，方便沿线旅客出行，助力乡村振兴。