快消时代的汽车慢哲学。随着“快消时代”的到来，汽车行业也不能幸免。

当汽车的更新周期从3年缩短至18个月，当一款新车上市不到半年就被视为“落伍”，当消费者在购车后短短3个月内就因OTA升级提示而感到焦虑……这场以“速度”为标志的“军备竞赛”，正将汽车行业推向前所未有的价值悖论。同时，它也给汽车产业带来了多重危机，诸如为创新而创新、智能配置并不智能等现象频发，引发信任危机。新车的生命周期不断缩短，二手车价值的急剧下降，企业过度营销和宣传，组装式创新等现象破坏行业生态环境，造成生态撕裂。

面对这些副作用，如何“破茧而出”，又如何“突出重围”，成为当前全行业亟需深思的问题。正如全联车商投资管理（北京）有限公司总裁曹鹤在接受《中国汽车报》记者采访时所指出的，行业更应倡导“慢哲学”，依靠技术积累、质量控制、用户价值、生态进化等，推动产业的高质量发展。在当前市场竞争日益激烈的情况下，探讨如何实现高质量发展的“慢哲学”显得尤为重要。

“去年年初刚入手的新能源汽车，现在同品牌已经推出了迭代产品，没想到这么快就显得过时了。”车主张逸林向记者表示。新能源汽车的快速迭代，从智能驾驶、电池技术到座舱配置，都有了显著提升。外观设计也愈发时尚，价格还在不断下降，相同价位现在能买到配置更高、外观更吸引人的车型，这让“老”车主感到购车是被“割韭菜”。

更有甚者，新能源车主王涛提到，他的新车才买了3个月，同型号的改款车型就已上市。他戏谑地说自己的新车“刚贴膜就成了旧款”。他指出，现在购买电动汽车，需要仔细查看“版本号”。如此迅速的改款和迭代，使得许多新能源汽车的车主从过去燃油车“一辆车开十年”的习惯中觉醒，面临“买新还是守旧”的焦虑和纠结。