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宋plusdmi和宋prodmi区别(为什么不建议买宋plusdmi宋plusdmi超级混动缺点)

放大字体  缩小字体 发布日期:2024-09-29 07:50:37  作者:[db:新闻资讯作者]  浏览次数:30
核心提示:本文目录为什么不建议买宋plusdmi宋plusdmi超级混动缺点实测亏电油耗,宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i该如何选择宋pro dmi和秦plus dmi

本文目录

  • 为什么不建议买宋plusdmi宋plusdmi超级混动缺点
  • 实测亏电油耗,宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i该如何选择
  • 宋pro dmi和秦plus dmi钥匙一样吗
  • 宋pro dmi和宋plus dmi区别
  • 宋PLUSDMI和宋PRODMI有什么区别

为什么不建议买宋plusdmi宋plusdmi超级混动缺点

      2021年3月25日,比亚迪宋PLUS DM-i正式上市,新车共发布四款车型,售价区间为14.68-16.98万元。相比秦PLUS DM-i,宋PLUS DM-i的配置更高,做工也显得更好,百公里加速8秒左右的充沛动力,4.4L/100km的亏电油耗,超长的质保期,似乎除了没有四驱以外,比亚迪宋PLUS DM-i就没有什么缺点了。            但新车上市至今,大家对它的反响口碑平平,甚至有说不建议买宋PLUS DM-i的,到底是为什么呢?1、价格与合资热门对手有交集      SUV领域一直是国产车的强势地带,像宋PLUS DM-i的外观、内饰、动力、做工,同级别并非是没有对手的。它最为出众的一点就是油耗水平——百公里4.4L亏电油耗,有媒体实测甚至有低于3L的,这种油耗水平,哪怕是以省油著称的日系双擎也要甘拜下风。      然而,这个绝对优势在其售价体系下被大大的削弱了。14.68-16.98万元的区间落地之后就要去到16-18万,这个价钱已经可以买到中低配的CR-V和RAV4荣放,再说什么动力好省油已经没有太大说服力了。            2、同门有性价比更高的选择      秦PLUS DM-i它的性价比很高,10万出头的落地价,买合资车顶多就只能买到低配的卡罗拉凌派之类的,配置低到不行,而配置丰富的自主车虽然选择多,但是能像秦PLUS DM-i那样省油,可以上绿牌的几乎没有。      3、同价位对手竞争力很强      买宋PLUS DM-i的人真是因为要省油钱才买的吗?肯定不是,只是传统合资品牌能上绿牌的选择太少了,在没有指标限制的地区你看看,同样是紧凑型SUV,像哈弗H6、F7X、长安欧尚X5、捷途1.6T等等车型10万就有交易,哪怕它们没有宋PLUS DM-i来得平顺,没有宋PLUS DM-i提速快。但它们也很便宜啊,价格差了五六万,你说开个多少年省下来的油钱能填回这笔数一点说服力都没有。      4、省油不是这个价位的决定性因素      省油的确是非常大的一大优势,但在15万的价位,消费者更多会在意车辆的档次够不够高,其次是车辆能不能给到不错的体验,因为人大体上都有这么一种心理:越缺乏什么越想要什么,有统计数据显示,购车的预算越低越重视品牌价值,当油耗的优势无法打动人的时候,那么宋PLUS DM-i的竞争力则要被抹去一大截。            譬如红旗HS5,2.0T+6AT的动力组合没有明显短板,一样是8S左右破百的水平,但前提得你不在乎油耗的高低。红旗生来自带豪华基因,说是国产豪车并不为过,从品牌力的角度,应该是胜于比亚迪的。而且红旗全系车型对首任车主终身保,这也是一大优势所在。            再者,这个价位也可以选择领克,这个品牌在当下如同一颗耀眼的星星,不管是01还是05,2.0T的发动机+8AT,更加年轻运动,也更加个性。动力水平在8S以内,还要胜于宋PLUS DM-i,平均9个油,虽然不算出色,不过也无伤大雅。领克同样也是全系车型对首任车主提供终身保的。            而像非承载式车身的坦克300,可玩性更高,像新上市的星途揽月,空间更大。相比之下,宋PLUS DM-i的确有自己的优势,但对比同级别、同价位并不是碾压式的优势,缺少秦PLUS DM-i那种舍我其谁的颠覆性产品力。

实测亏电油耗,宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i该如何选择

宋PLUS DM-i会更好一些,宋PLUS DM-i车长4705,宋ProDM-i 才4650,稍微短一点。油耗方面差别不大,PLUS DM-i亏电百公里测试5.2升,Pro DM-i大约是4.4左右。差不到1升的油耗,肯定是买大不买小。

1、买宋ProDM-i 可能会考虑价格优势

首选宋Pro DM-i 价格13.58万 起步,宋PLUSDM-i 就要15.28万起步。一万七这个价格差距,在配置上相差不大情况下,考虑到预算可能会有人选择宋Pro DM-i 。宋PLUSDM-i 可以说是一个升级版,意味着就要加点钱。这就是秦和驱逐舰的区别,内饰和功能差不多,价格就相对高一点。至于油耗,宋Pro DM-i 也不会低多少,上面就说了,差不到1升油耗,油耗优势不明显。

2、价格相差不大,会很多人选择更大空间

但价格低并不代表很多人买宋ProDM-i ,买过车的人都懂,买SUV的人肯定喜欢大车,价格差不多都买小不买大。加上宋PLUS DM-i 百公里5.2升油耗,作为SUV来说已经非常省油,可能在销量上宋PLUS DM-i 还比宋Pro DM-i 要好。还有一点,在看实车时候,内饰可能看不出来空间大多数,但是再看前脸和整车,宋PLUS比宋Pro要大气,这也是为什么更多人买宋PLUS的原因。

最后谈到驾驶感受,这两台车就是亲兄弟,驾驶感受和其他配置几乎一模一样。所以区别不大,只是考虑到价格的车主可能会选择宋Pro,不在乎那一万七八千的就会买PLUS DM-i 。

宋pro dmi和秦plus dmi钥匙一样吗

不一样的。1、比亚迪秦plusdmi钥匙是一把白色的遥控钥匙和一把灰色的电子钥匙,都有机械钥匙,这把钥匙带有遥控驾驶功能在遥控钥匙底部有一个凹槽。2、2022款宋ProDM-i与上一代车型相比变化不大,但打开它的方式增加到了四种,分别是云钥匙、NFC车钥匙(手机NFC车钥匙和OPPO手表车钥匙)、蓝牙钥匙和机械钥匙。在比亚迪汽车APP可以采用云端直接解锁车辆;无网络环境下,可以通过蓝牙钥匙或NFC钥匙解锁车辆。蓝牙钥匙或NFC钥匙克服了网络约束,如果地库或偏远地区,依然可以不适用机械钥匙控制车辆。

宋pro dmi和宋plus dmi区别

宋pro dmi和宋plus dmi区别:

1、尺寸及ACC不同:从参数来看两者除了尺寸上Plus略大,其实区别并不多,主要的区别可能是ACC芯片方案上,Plus是博世提供的方案,但是因为芯片断供,导致Plus高配和顶配车型在今年也集体延迟交付。

2、NVH及其他不同:Pro款车型全系是没有配置夹胶玻璃的,而plus的前风挡和前排是夹胶玻璃,能提升隔音效果,但是dmi系统电驱为主,所以nvh本身足够优秀,感觉没有夹胶玻璃pro的nvh也不会太差,至于Dlink4.0,后期能给Plus升级,因为芯片短缺的原因Pro也没有换装新款车机芯片,应该还是665,车机流畅度也可以。

3、空间上的区别:空间和性价比的话,价格更高的宋PLUS DM-i优势则在于尺寸大、空间更好一些,宋PRO-DMi的车身尺寸为4650*1860*1700(mm),轴距为2712mm,宋PLUS-DMi的车身尺寸为4705*1890*1680(mm),轴距为2765mm。宋PLUS DM-i和宋Pro DM-i在三大件上差别不大。

以上内容参考  百度百科-比亚迪宋Pro

宋PLUSDMI和宋PRODMI有什么区别

起初比亚迪是一家手机电池制造商,在汽车制造领域,它是少数几个掌握电动汽车技术的自主品牌之一,也是世界领先的新能源汽车制造商。比亚迪两款插电式混合动力车面向国内市场,如宋PLUSDMI和宋PRODMI。

宋proDmi和宋plusDmi的区别:比亚迪宣布推出宋家族的新车,宋PLUS,虽然定位为紧凑型SUV,但其车身尺寸比宋Pro大得多,是目前宋家族最大的车型。宋纯电动版前悬架采用了较轻程度较高的铝合金摆动轴承,主要是为了考虑车辆的轻量化。由于纯电动版的电池组比燃油版的电池组更重,因此必须通过车辆其他部件的重量来控制车辆的重量。同级别的宋 Pro 采用三种多连杆后悬架形式,分别对应纯电动、混合动力和燃油动力系统。 

两款车型使用相同的动力系统,1.5升自然吸气发动机和永磁同步电机,匹配的E-CVT无级变速器。发动机的最大功率为110马力,最大扭矩为135 N·m,电机的最大功率为145 kW,最大扭矩为325 N·m,两款车官方公布的100公里加速时间为7.9s, NEDC的总油耗为0.9L/100公里。两款机型都有18.3kwh的磷酸铁锂电池,但宋 PLUS DMI支持快速充电,而宋 Pro DMI不支持。

总的来说,宋 PLUS DM-I在体型和功能上占据了主导地位,而宋 Pro DMI拥有更年轻的外观和内部设计风格,以及一个超级中央屏幕和更多的驾驶模式选项。宋Pro DMI旗舰产品Pro预售价格为162,800元,加上宋 plus DMI双驱旗舰产品PLUS补贴后价格为169800元。

 
关键词: 油耗
 
 
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