本文目录
- 中国战略轰炸机轰20什么时候首飞
- 国产大飞机C919首飞成功了，这有什么意义
- 运20成功首飞8周年！我国还有什么高光时刻让你难以忘怀
- 中国歼20隐形轰炸机试飞成功时间
- 要是轰20首飞了，中国是不是亚洲唯一拥有战略轰炸机的国家
- 歼20首飞成功意味着什么
- 性能堪比世界一流，实力突破技术反封锁隐形战机轰20到底有多强
- 歼20首飞10周年！这件事情为何值得庆祝
中国战略轰炸机轰20什么时候首飞
战略轰炸机“轰20”还没有正式露面。不过在2016-2018年间，隐隐约约会看到轰20的影子，这也间接的证明了它的存在，最少也在研制的过程中。
目前公认中国新型轰炸机是一种采用飞翼式布局、具备洲际打击能力的战略轰炸机，这种设计向中国航空工业提出了极其特殊的挑战——一方面，飞翼式布局轰炸机属于非常规式航空器设计，此前中国在这一领域的技术积累为零，需要从研究气动布局、积累试验数据开始进行技术攻关。
另一方面，中国此前从未成功研制过起飞重量大于100吨的作战飞机（上世纪70年代初曾计划研制起飞重量140吨级的轰-8战略轰炸机，但该计划最终搁浅），从70吨级的轰-6到150吨乃至更高级别的新型轰炸机之间的技术跨越程度不是一般的高，在工程设计上是相当巨大的挑战。
扩展资料：
轰炸机不同于战斗机，在设计制造后往往会服役三十年甚至半个世纪以上（目前美军机龄最短的B-52也已经是56岁“高寿”了），因此需要考虑设计上的前瞻性和技术上的先进性以确保在服役后能实现长期技术不落伍、并具备升级空间，这使得研制新型轰炸机的难度更上了一个层次。
中国新型轰炸机的发展进度或可以参考较为接近的B-2，而B-2于1980年完成设计方案、首架原型机于1987年下线并首飞。
考虑到中国在大型飞翼式布局飞机设计方面的技术欠缺，新型轰炸机从方案定型到首架原型机设计建造或许需要8到10年左右。
目前新型轰炸机唯一能够确定的发展进度是2016年9月中国空军原司令员马晓天上将确认新型轰炸机正在发展当中，若当时新型轰炸机已经完成方案设计、并进入工程发展阶段，最快也需要到2020到2022年左右才能完成原型机建造。
国产大飞机C919首飞成功了，这有什么意义
2022年，5月14日6时52分，编号为B-001J的C919大飞机，从上海浦东机场第4跑道起飞，于9时54分安全降落，飞行时间3小时02秒，标志着中国商飞公司即将交付首家用户的首架C919大飞机，首次飞行试验圆满完成。
C919，是中国自行研制，具有我国完全的自主知识产权，真国产大飞机。C919飞机是我国首款完全按照国际先进适航标准研制的单通道大型干线客机，最大航程超过5500公里，性能与国际新一代的主流单通道客机非常。在性能上，中国的国产大飞机，是为了与国际领先的欧洲空客（Airbus）、美国波音（Boeing）直接竞争的航空大飞机，以后的航空大飞机领域，将是欧洲空客、美国波音、中国C919，组成ABC三大大飞机巨头，三足鼎立、竞逐蓝天的局势。
C919的命名，全称COMAC919，COMAC是C919的主制造商中国商用飞机有限责任公司的英文名称简写，也就是中国商飞，“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。
其实，中国产大飞机，是从1970年开始的，历经50余年，国产大飞机真正达到了商用的目的。1970 年，当时主管航空制造领域的三机部，向上级递交了一份文件《关于上海试制生产运输机的报告》。报告递交的19 天后，三机部得到了答复，于是便向上海飞机制造厂下达了一项任务：研制出一款中国自己的大型喷气式客机，这项任务被定名为 708 工程，飞机代号为运10。
但是，当时中国的经济实力有限，物质需求急剧增长，那个时候国家的发展方向还是在经济发展，航空领域高科技的发展方面技术匮乏，因此面对当时国际上有可用的、技术先进的大型喷气式客机波音747 和空客 A310。
于是1982 年，运10 商业化研究工作被叫停，1986 年，运10 研制计划终止。
然而，随着国家经济的发展，国家逐渐意识到大飞机的自主创新、增强国家核心竞争力等方面的价值，中国大飞机项目在开始被重视和重启。2006年2月9日，国务院发布《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》，大型飞机重大专项被确定为16个重大科技专项之一，由总部位于上海的中国商飞着手研制。
中国大飞机，从运10的出生、夭折，到C919的重新出发，航空大飞机研制和发展具有“高风险、高投入，长周期”的特征，行业门槛极高，目前世界上只有少数国家的几个大型企业可以进入。整个过程历经50余年，中国为什么一直执着于国产大飞机的自主研发呢？按照我的个人了解，大概有以下几个原因。
第一，中国对航空大飞机需求量大。
中国经济的快速发展，未来的航空出行方面，对航空科技的需求非常大。在中国，目前14亿人，据专家李迅雷介绍，在我们中国还有至少10亿人没有坐过飞机。2018年我国人均乘机次数仅为0.43人次，而美国、日本的人均乘机次数分别为2.54、0.93。虽然中高中铁、动车、铁路发达，但是航空出行在未来的发展也会越来越快，航空出行未来也将会是人们的一大选择。
在2019年，中国商飞公司发布了2019-2038年中长期民用飞机市场预测报告。根据中国商飞提供的报告数据，在未来20年，只在中国市场，我国对航空客机的需求量9205架，市场价值约1.4万亿美元（以2018年目录价格为基础），折合人民币约10万亿元。
而中国对航空科技的需求数量，据美国波音公司评估，是全球市场的五分之一，也就是说，在未来，中国加上国外的航空客机需求，数量非常可观，这是一个非常大的市场。
但是在2022年以前，我国并不能自己生产大中型客机，因此严重依赖进口。从2001-2019年，19年的时间，中国进口空载超过15吨的飞机，进口金额纍计就达到2455亿美元。其中13-18年，连续6年，进口金额超过或接近200亿美元。每一年，中国都要为进口航空科技付出昂贵的代价，并且这个趋势，如果不改变，中国日后每年进口航空科技的数量、金额，只会越来越多，甚至出现翻倍的情况，也是可以预见的。
第二、国外大飞机，安全性越来越受到质疑。
最近20年，也就是2000年到2022年，据不完全统计，号称世界上最安全的客机——波音客机，2000年7月17日，2003年3月6日，2005年5月23日，2005年9月5日，2006年9月29日，2006年9月29日，2007年1月1日，2008年8月24日，2008年9月14日，2009年2月25日，2009年12月22日，2010年1月25日，2011年7月30日，2011年8月20日，2012年4月20日，2016年3月19日，2018年10月19日，2019年3月10日，2020年1月8日，2022年3月21日。
时至今日，波音737系列飞机因事故而损毁169架，造成4859人丧生。作为比较空客A320系列，时至今日损毁26架，总共造成790人丧生。
其中最近的一例是是2022年3月21日东航“3-21”空难，东航MU5735航班是波音737-800客机，号称“世界上最安全”的客机，机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人，全部遇难，并且还是发生在中国境内的航空事件。中国的航空安全，一直在全世界范围内都是出了名的，因为中国政府一直都十分重视老百姓的人身安全，因此面对这类航空安全，国家也是越来越重视。
第三，打破垄断，国之重器、核心技术，必须牢牢掌握在自己手中。
国产大飞机，是一个丝毫不亚于中高中铁一样的国之重器。目前，市场主流的客机，是被AB两家公司垄断的，这两家公司的飞机，在全球的占有率高达66%，其中波音占38%，空客占28%。
中国市场对航空客机的需求会非常大，中高中铁、国产大飞机，对于中国交通多样性的促进，和国民出行选择、出于便捷性都有十分大的提升。目前中高中铁，已经被中国牢牢掌握核心技术，已经被打造为中国的一张名片，并且开始向外输出高铁技术。同样的，国产大飞机，也是中国必须要争取掌握在自己手中的核心技术，为了避免中国航空技术被国外卡脖子，必须要将国产大飞机的技术牢牢掌握在自己手中。
购买国外的大飞机，贵的从来不是购买飞机的费用，而是你必须忍受国外厂商的垄断带来的高额维护费，技术拉黑。根据南方航空2020 年的数据统计显示，其2020 飞机维修成本为102.86 亿元，占总成本的10%。这还只是中国一家航空公司的维护费用，中国总共有52家航空公司，每一家航空公司都对于航空科技的维护，都是一笔十分巨大的支出。
进口的国外客机，必须100% 使用国外厂商指定的配件， 即使这个配件有可替代的国产产品。以空客 A320 地板上的一个小扣子为例，就这么个玩意，要价15 美元，中国工业再不行，总不可能连个扣子都造不出来吧？但不好意思，如果你敢采用国产，厂商会直接停止售后技术支援，失去了厂家技术支持，这台造价6000 万美元的飞机，就是一堆废铁。
除此之外，如果航空公司在维修飞机时，碰到了无法解决的问题，需要求助厂商，求助一次的起步价是3000 美元。
想当初，华为因为在5G方面的全球领先地位，被美国制裁华为手机芯片，让华为手机的市场份额，从国内第一掉到第五，甚至到了要出售荣耀手机的地步，并且美国还对中国整个半导体进行制裁，这种被美国拉黑“卡脖子”的感受，中国是一直深有体会，没有核心技术，就要面对国外的技术拉黑和制裁。
在中美贸易战的时候，美国还对中国航天、航空发动机相关技术、材料供应商、科研人才进行制裁，这种痛苦的记忆，当前的中国不能忍受的。研发 C919 的意义，就是为了打破波音空客在这种垄断格局下的定价权，只有当竞争者出现，他们才会把你当做顾客，而不是羔羊。
第四，国产大飞机是中国向高端制造业的一次冲击，具有非常高的战略意义。
航空工业，是制造业的皇冠，某种程度上来说，航空工业的繁荣能够推动整个制造业的革新。以波音公司为例，波音727 客机，成就了如今的飞机辅助动力龙头盖瑞特，波音747，催生了如今的航空发动机老大普惠。而波音对于飞机复合材料的需求，又塑造了日本的炭纤维巨头东丽，意大利的阿莱特尼、日本三菱、川崎都曾为波音打过工。
除此之外，航空工业的技术进步也会向外扩散到其他行业，日本通产省曾经统计了500 多项技术扩散案例，发现其中60% 的技术来源于航空工业。而根据美国官方数据显示，2016 年，其航空产业链相关商品和服务经济活动总额达到1.8 万亿美元，创造1090 万个就业岗位，营业收入高达4880 亿美元。
这也是为什么，航空工业被人们称为产业母亲河、技术三江源、工业总推力的原因。
而 C919 的制造，从机头到机尾，其供应商囊括了上飞、西飞、成飞、哈飞、沉飞等多家国内公司，除此外飞机整条产业链的上下游还有多达上万家的零配件制造商，其他涉及的工业行业和服务业企业，更多数以万计，其中参与的科研人员、技术人员自然不是少数，制造的工作岗位可以说是非常巨大，因此国家对于大飞机的研究和制造是势在必得的。
因此，飞机制造业是国家战略性高技术产业，是国民经济发展的重要引擎，对科学技术的发展具有极其重要的推动作用。发展大飞机，具有重大的战略意义。这一次的C919的首飞成功，必然是给中国航空制造业带来非常大的鼓舞，中国在航空客机方面的反攻号角已经吹响。
不过，虽然C919是我国上海商飞集团自主研发的国产大飞机，目前阶段，但是很多零部件都是从国外进行生产采购的。不过都是按照我国的设计标准进行生产供货的，严格意义上来说，这还是我国的国产飞机，而采购零部件和核心部件，都是根据市场需求和对比加工质量和成本后决定的。就比如苹果手机一样，苹果手机是美国手机，但是并不是所有零部件全部使用美国的产品，比如它的屏幕，就可能是京东方的、三星电子(韩)和LG显示器提供的。
在国产大飞机已经完成了首次交付试飞，是一个很大的里程碑，未来大飞机的发展之路也还有很长的路要走，不过，作为一个中国人，我依然相信，中国自己的大飞机，终究是要自由翱翔在华夏大地的天空之上。
运20成功首飞8周年！我国还有什么高光时刻让你难以忘怀
八年前的今天，运20鲲鹏展翅，承载着几代人的希冀，一跃而起。三年发图、五年首飞、九年交付，那时的它，创造了世界同类飞机研制交付的新纪录。如今八年过去了，它经历了风雪洗礼，经历了任务的磨砺。这是值得历史铭记的时刻，同时这也是知道我们每个中国人骄傲的时刻。那么这么多年来，我国还有哪些高光时刻让我们难以忘怀呢，下面来具体介绍：
一、神舟五号顺利飞天，中国航天事业迈入崭新的历史阶段。2003年16日，全球媒体的目光都追随着载有中国首名航天员的“神舟”五号飞船，聚焦于中国内蒙古自治区的“神舟”五号载人飞船主着陆场。“神舟”腾飞，世界惊殊。“神舟”五号飞船顺利结束太空飞行，最引人关注之处是刷新了人类载人航天的历史，俄美垄断40余年的载人航天俱乐部中增加了第三名成员，“神舟”五号飞船的太空之旅被普遍认为是“历史性的”和“里程碑式的”。“神舟”飞天“是人类探索史上的一项重要成就”。神舟五号顺利升天，标志着中国的航天事业进入了一个崭新的发展阶段，必将是载入史册，值得我们每一个人铭记的高光时刻。
二、中国的体育事业取得重大成就，中国女排取得体育事业的重大胜利。伴随着共和国的成长，70年间，中国竞技体育获得了举世瞩目的辉煌成就，是中华民族奋发图强、努力实现伟大复兴的精彩写照。新中国体育的发展历史是一个从极度落后发展为成就卓著、举世瞩目的体育大国的过程。体育产业从无到有逐步发展，在中国经济的大格局中扮演着越来越重要的角色。体育健身服务业快速发展，各种健身场所迅速兴起；竞赛表演业日益活跃，我国已成为世界最大的体育用品制造基地。
三、月球探索取得重大进展，嫦娥五号顺利奔月。人造地球卫星发射、载人航天和深空探测，是人类航天活动的三大领域。月球探测是深空探测的首选目标。月球探测是一个国家综合国力的体现，是航天技术发展水平的象征，是提升国家地位的载体，是一个国家科学技术发展水平的重要标志。嫦娥五号的顺利升空标志着枫果奶器阵列的探月工程有一个崭新的历史阶段，可以充分展示综合国力，增强民族凝聚力。
中国歼20隐形轰炸机试飞成功时间
2017年3月9日，中央电视台报道歼-20战机已正式进入空军序列。3月13日，《中国日报》发布消息称，中国自主研制的第五代战斗机歼-20近期将装配国产发动机。
歼-20（英文：Chengdu J-20，英文绰号：Fire Fang，译文：火獠牙/火牙/焰齿/翼龙）是中航工业成都飞机工业集团公司为中国人民解放军研制的一款单座、双发、高隐身性、高机动性第五代空中优势兼多用途战斗机，用于接替歼-10、歼-11等第四代战斗机，首架工程验证机于2011年1月11日在成都实现首飞。
要是轰20首飞了，中国是不是亚洲唯一拥有战略轰炸机的国家
中国已有战略轰炸机，轰六系列，轰20为隐形轰炸机，首飞只代表全球第二个研发隐形轰炸机的国家，而不是拥有。
歼20首飞成功意味着什么
中国一般都是不轻易公布这么新的武器的，就像歼-10，都不知道被炒了多少年才公布。但歼-20却如此快就对外公布，这也许意味着我国已经掌握了第国代战机的相关技术，特别是隐身方面和发动机。电子设备，其实中国是不弱的，比美国不足，但比俄罗斯有余。超机动性方面，我国在吃透了苏-27的技术，相信也不错。超视距作战能力，我国的空空导弹也挺不错的。综合起来，歼-20的出现在意料之外，也在情理之中。 难怪当年中国不和俄罗斯一起研究第四代战机，原来中国已经秘密研究了，而且现在仅比俄罗斯晚一年试飞，相信未来歼-20的进展也会比俄罗斯更快的。因为中国有资金支持，而俄罗斯只能把有限的钱都投在潜艇和导弹上。
性能堪比世界一流，实力突破技术反封锁隐形战机轰20到底有多强
性能堪比世界一流，完全是中国自主研发突破了美技术封锁，隐形战机轰20可能超越美b2轰炸机，甚至直达老美家门口。
有相关媒体报道，中国轰20隐形战斗机将迎来首飞，那么就意味着在该领域美国不在一家独大。而我国轰20可能会超越美国b2轰炸机。对于中航工业来说是非常有意义的飞机，此消息一出不仅引起广大网友讨论，也使得美国相关部门高度紧惕，毕竟在世界上美国是唯一拥有远程隐身战略轰炸机的国家，而现在正在服役的b2远程轰炸机是最为关键的空中力量，倘若中国即将首飞轰20能够赶上b2，那么不仅可以说明中国在被封锁技术情况下有自主研发的能力，而且还可以说明中国有能力反超漂亮国。
中国有能力突破美国技术封锁，隐形战机轰20最大航程14000公里，载弹量达45吨之多。
中国的隐形战机轰20目前处于保密状态，所以具体飞机长什么模样大家并不知道，只能从一些专家的推测当中得出轰20的相关情况。据推测轰20最大航程能达到14000公里，载弹量更是达到了45吨之多。在美b21隐形轰炸机身上所使用隐身技术轰20也悉数都有，并且技术后发优势更好。
隐形战机轰20不仅可以挂载常规弹药还可以挂核弹头，提高了我国核威慑能力。
我国轰20由于与最大航程达14000公里，在不加油的情况下，直接可以到达美国的夏威夷，如果进行空中加油的话，向北可达北极圈，向西可覆盖整个中东地区，不仅如此还可以携带核弹头，大大提高了我国的核威慑能力。
轰20的研发成功再一次打破了美国霸权主义，在西方国家万般错愕的同时，不得不承认中国力量在不断增强。
歼20首飞10周年！这件事情为何值得庆祝
新中国成立之后，我国的军事设备力量一直呈现逐步上升的状态。然而，我国却始终没能研制出属于中国的战斗机。随着中国科学力量的稳步提升，歼-20应运而生。自从我国出现歼-20之后，我国的军事储备力量到达了空前高度，并且歼-20也开创了我国战斗机的先河。现如今，歼-20首飞已经过去了10年。这件事情之所以值得大家庆祝，是因为歼-20的出现扭转了我国在世界上的军事地位。歼-20也可以使其他资本主义国家不会对中国造成强有力的军事威胁。
歼-20究竟有何优势？
首先，歼-20是我国的第五代制空战斗机，歼-20承担着保卫祖国的责任，并且它也会使其他国家的战斗机不会进入中国领空。其次，歼-20的头部和机身均采用菱形设计。与此同时，飞机两侧的翅膀向外倾斜，这种设计方法可以有效减少歼-20的空气阻力，并且歼-20保持优秀的速度和隐形能力。最后，歼-20在2011年首次飞行，并且成功吸引国内外媒体的关注。如今歼-20已经不负众望，完成保卫祖国的责任，所以它才值得被大家纪念呀。
文化软实力可以提高国家的影响力，军事储备能力才可以保证居民不受伤害
大部分人都比较重视某个国家的文化软实力，那是因为一个国家的文化软实力十分强悍可以使国家的影响力越来越大。然而，每一个国家都在努力建设军事系统，不仅为了保护国家居民的生命安全，而且还能向世界各国展现我国的优秀军事设备。我始终觉得文化软实力和军事储备能力不相上下，一个是可以使人们接受到更好的知识，另外一个可以提高国家抗击风险的能力。
我国军事储备力量逐年增加
众所周知，我国每一年都会花费大量的心血研究新型武器。除了可以保障全体中国人的命安全之外，这些军事装备也可以提高整个国家的军事影响力。我国每一年都会花费大量的金钱用于军事设备的研究和开发，许多科学家已经献出了最宝贵的生命，我国的军事储备力量却在逐年上升。
综上所述，因为歼-20战斗机可以保护全体中国人不受外国列强的伤害，并且逐步提高我国的军事力量。