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本文目录

大型运输机A-400M资料
世界上最大的运输机
A400M运输机与C17的区别
欧洲联合研制的A400M运输机，性能先进为什么就是卖不出去
欧洲A400M军用运输机的设备有哪些
欧洲A400M军用运输机满足哪些基本战术技术指标
A400M运输机的介绍
欧洲A400M军用运输机与现役的战术型军用运输机相比有什么特点
世界上最大的运输机叫什么
A400M运输机的基本参数

大型运输机A-400M资料

A400M是七个国家共同发展的空军多功能运输机（德国，比利时，西班牙，法国，卢森堡，英国和土耳其）此飞机可以完成多种战术运输，后勤运输，人道运输和维和任务。A400M 目标是空中运输使用先进技术，多角色空运用来替换美国 C-130 大大力士和 C-160。新的空运飞机保证更好的性能，数据可以和其他竞争者比较：双倍负载量，更大的爬升率和航程，低飞活动性。 A400M只需要段跑道起飞和降落。至今共有 180 架A400M 被订购

世界上最大的运输机

最大的运输机是安-225巨型运输机，是乌克兰安东诺夫航空科研技术联合体研制的世界上最大的6发涡扇重型运输机。

尺寸数据翼展 88.40米，机长 84.00米，机高 18.20米，机翼面趴 905.00米2；货舱长×宽×高43.0米×6.4米×4.4米。最大商载250,000千克，最大起飞重量600,000干克。

全球十大著名大型运输机：

1.安托诺夫安-225

由著名的安托诺夫设计的安-225是世界上最大的运输机，到目前为止只制造一架，起飞重量超过了600吨，可驮运苏联时代的暴风雪号航天飞机。

2. C—5“银河”

当前美国空军最大的战略运输机为C-5“银河”，最大起飞重量达到了381吨，载重量为122吨，由美国洛克希德公司在上个世纪六十年代研制。

3. C-17“环球空中霸王Ⅲ”

被喻为“环球霸王III”的C-17运输机由麦道公司研制，近几年的制造单价为3.2亿美元左右，起飞重量为265吨，最大航程可达1.1万公里。

4. 安-124“鲁斯兰”重型运输机

安托诺夫设计局一直以来是重型运输机的摇篮，安-124“鲁斯兰”重型运输机就是一个代表作，于上个世纪八十年代研制，最大起飞重量为400吨，载重229吨。

5. 伊尔 76运输机

最大起飞重量为170吨，是一种经典的四发大型运输机。

6. 米亚VM-T运输机

这款运输机可驮运巨大的暴风雪号航天飞机燃料箱。

7. C-141“运输星”运输机

洛克希德·马丁公司在上个世纪六十年代研制这款战略运输机，作为曾经美军的主力远程运输机之一，该机型最大起飞重量为155吨。

8. 波音公司研制的航天飞机运输机SCA

波音公司在上个世纪七十年代研制了两架专用的航天飞机运输机，可将航天飞机进行转场驮运，最大起飞重量为322吨。

9. A400M运输机

由空中客车公司研制的A400M运输机配备了四台涡轮螺旋浆，最大起飞重量为141吨。

10. A300-600ST“大白鲸”超级运输机

这款由空中客车公司研制的运输机造型怪异，其主要目的用于运输大型部件，比如国际空间站组件和未完成的大型客机分段。

A400M运输机与C17的区别

差得远。A400M运输机的运输能力比安70还要差，怎么跟C17相比？根本就不是一个级别的东西。C17环球霸王是战略运输机。A400M运输机要当战略运输机恕我直言，还有不少差距。不要小看了美国，它毕竟是超级大国，硬实力在那里摆着。像C17这样的飞机，也就是美国的C5银河运输机和苏联的图124比他强些。至于别的飞机，目前还都没这么牛。美苏曾经设计过载重1000至1500吨的超级运输机，不过后来苏联解体，冷战结束，也就没继续下去。A400M运输机也就和伊尔76的改进型差不多，和C17相比实在是没法比。要是咱中国能造C17这个级别的大型运输机，老毛子的伊尔76白送咱都不要！这是硬实力的标志。需要多年经验的不断积累。

欧洲联合研制的A400M运输机，性能先进为什么就是卖不出去

A400M螺旋桨运输机是欧洲各国合作研发装备的代表作，也是欧洲联合研制的最大项目，要光说在性能上，先进是非常先进，装备4台涡轮螺旋桨发动机，单台功率为11000马力，是欧洲功率最大的运输机，最高时速560公里，机动能力非常强，能飞很多高难度动作，而且起飞距离非常短，只有940米，最大载重可达37吨，性能选超中国的运9和美国的C130，然后就是这么一款斥巨资研发的先进运输机，却一直面临着卖不出去的困境。

造成这种结果的主要原因有两点，一个是尴尬的战略定位，A400M设计之初是希望坚固战略和战术运输能力，这个设计指标可以说非常“欧洲”，就是希望一款装备把什么活都给干了，既想节约钱又有不切实际的野心。因此A400M就显得不伦不类，你说它是中型运输机吧，只执行战术运输任务，明显浪费，但你说他是战略运输机吧，欧洲国家的主战坦克重量都在50吨以上，它一辆也运不了，显然无法完全达到战略运输机的标准，因此就陷入了比上不足比下有余的境地。从性价比来说，它确实不值得购买。

第二点原因就是价格，A400M的价格是一直在飙升，最初的单价是8千万美元，到后来却张到了4亿美元，这样的价格对于很多国家来说根本无法接受，加上其定位本来又不上不下，所以根本卖不动。

A400M螺旋桨运输机其实不算是一款失败的运输机，因为没有人能否定其优秀的性能，但是由于其早期规划的模糊，以及过于追求性能忽视了其实用价值，所以卖不出去也不是什么难以理解的问题。

欧洲A400M军用运输机的设备有哪些

欧洲A400M军用运输机的主要是为了满足比利时、法国、德国、意大利、西班牙、土耳其和英国空军的军备需求而设计的。

1993年，上述七国政府签订了A400M项目的谅解备忘录，同年推出项目预案，并开始全面启动（意大利政府后来退出了这一计划）。A400M运输机主要由位于马德里的空中客车军用机公司负责设计。

此外，英国的BAE系统公司、欧洲航空防务与航天公司（EADS公司）、比利时的Flabel公司和土耳其的Tusas宇航公司分别承接部分研发工作。该机最后的总装工作将在西班牙的塞维利亚完成。

2003年5月，欧洲防御采购机构(OCCAR)和空中客车公司签订供货合同，为A400M的发起用户共订购了180架，其中比利时7架，法国50架，德国60架，卢森堡一架，西班牙27架，土耳其10架，英国25架。

第一架A400M运输机初定于2007年11月试飞，正式交货时间为2009年－2025年。首批新式运输机将供应法国和土耳其空军。

项目设计

欧洲A400M运输机在制造过程中广泛使用了合成材料（英国GKN宇航公司负责为A400M制造复杂的炭合成翼梁），其有效载荷大大超过现有的美制C－160和C－130大型运输机。

该机拥有高悬浮起落装置，可以在短距离内完成起飞和降落；在执行空投和战术飞行过程中，该机拥有很好的低速运行稳定性；该机还具备远距离高速巡航的能力，可以执行长距离机动运输任务。欧洲A400M运输机可以进行空中加油，完成长距续航；同时在两小时内，该机可改装作为空中加油机使用。

驾驶员座舱

A400M的驾驶员座舱具有全景夜视能力，可容纳两名机组成员，必要时可以多承载一人，负责特定任务操作。该机装备的电线控制系统，由空中客车民用机公司进行研发。两具边置操纵系统将为驾驶员提供飞行过程中无限多的视野空间。节流阀装置位于主驾驶员和副驾驶员之间。

A400M的合成航空电子设备模块源自空中客车公司的A380客机，由泰利斯公司和迪尔宇航公司进行改进和研发。其中包括：9孔6*6英寸座舱控制和显示装置，以及配备有液晶显示屏、拥有增强的先进驾驶员头盔。

电子对抗装置

A400M防卫设备包括雷达报警器、导弹发射报警器和诱饵发射装置。此外还有成员装甲防护装置、防弹玻璃窗、引擎耗尽红外减失技术、燃油系统中惰性气体燃爆和点火延迟技术等等。机翼上备有结构加固点便于安装电子战设备。

货运系统

运输机的有效载荷包括运送军用直升机、装甲车、重型工程机械和集装箱。A400M可以通过降落伞投放伞兵部队和军事装备。

它可同时运载九个标准军用集装箱（2.23*2.74米）和120名全副武装的作战人员。执行战场救伤任务时，该机可同时运送66副担架和10名医务人员。

A400M的货舱内部可以根据执行任务的不同来进行改装，由此可以执行空投、人道救援、货运等不同使命。在货舱顶部设有起重装置，最大起重负荷达5吨，可以方便地进行货物的移动和摆放。

导航系统

A400M的导航系统包括惯性制导系统（IRB）、全球定位系统（GPS）和气象雷达。无线电航控组件中包含：导航着陆系统、特高频单向无线寻的装置（VOR）、无线测距仪（DME）、航空控制仪（ATC）和自动寻的仪（ADF）和战术航空组件。

引擎

2003年5月，空中客车军用机公司选择了三轴TP400-D6涡轮发动机作为A400M运输机的发动机，并由EPI组织负责建造。EPI联盟成员包括英国的劳斯莱斯公司，西班牙的ITP公司、德国的MTU公司和法国的Snecma公司。

劳斯莱斯公司负责最后的总装。A400M将装备四个发动机，每个发动机的最大输出功率达1.1万轴马力。EPI公司宣称A400M运输机将成为有史以来西方建造的最大型涡轮螺旋浆飞机。

基本参数

两个飞行员

载量：37吨，或116人

长：43.8米

宽：42.4米

高：14.6米

空机重量：70吨

起飞最大重量：141吨

最大降落重量：114吨

最高时速：560公里每小时

起飞需要距离：940米

降落需要距离：625米

最高能飞：11300米

空机最大飞行范围：9300千米

载重20吨最大飞行范围：6950千米

载重30吨最大飞行范围：4800千米

载重37吨最大飞行范围：3300千米。

欧洲A400M军用运输机满足哪些基本战术技术指标

西欧的英、法、德等几个国家联合研制，分摊负担，共同打造一种适合欧洲国家情况的新型军用运输机。于是便出台了A400M军用运输机计划。

根据欧共体国家参与联合国的救援与维和行动对运输机的需求，经过分析研究，设计部门认为，新型运输机应满足以下的基本战术技术指标：装载20吨货物时的航程在6000千米左右；主要的飞行使命是空投、救援物资运送、人员救援、运兵等；由于飞行的地区大多是机场条件较差的非洲和第三世界国家，因而要求飞机在土跑道上有良好的起降性能。

计划开发的A400M是一种介于战略运输机和战术运输机之间的机型。其最大起飞重量和最大载重要高于典型的战术运输机C-130，而低于C-5A战略运输机。它采用常规的上单翼后尾式气动布局，翼下吊挂四台M138型桨扇发动机，载重量声25～37吨之间。这样一种运输机用于欧洲和临近地区的空运是足够了。

A400M运输机的介绍

A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机，也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目。1A400M开发计划自1993年开始启动，由设在马德里的空中客车军用机公司负责设计，多家欧洲著名公司参加了研发工作，西班牙的塞维利亚总装厂将负责总装。2空中客车军用飞机公司A400M机型拖延已久的首场发布会在今年的巴黎航展上举行，接下来将在ILA柏林航展和范堡罗航展相继展出。这款军事运输机原定于 2009年10月交付，但最终交付时间却定在2013年的第一季度，空客预计大约5年之后该类型机会达到最终运营水准。A400M的独特之处在于配备了来自欧洲螺旋桨国际公司的TP400涡轮推进引擎，该引擎于今年五月获得了民用许可，它也是第一个交付给欧洲航空安全组织(EASA)的军用引擎，它的军用认证在2012年中获得。 A400M总装厂位于塞维利亚。首架A400M型运输机2013年8月交付法国，截止2015年05月12日有12架投入现役，其中法国6架、英国两架、土耳其两架、德国和马来西亚各一架。

欧洲A400M军用运输机与现役的战术型军用运输机相比有什么特点

与现役的战术型军用运输机相比，A400M具有航程远、载重能力强、巡航速度大、可靠性高、维修性好等优点。它的机长为42.2米，翼展41.4米，机高14.7米，机翼面积221.5平方米。货舱的长度为22.65米，高度达3.85米，宽度为4米，货舱容积约为356立方米。可装载直升机、导弹车、装甲车等大型装备。它的最大起飞重量超过110吨，最大载油量64030升。该机一次可运送120名士兵。其最大战术装载为29.5吨；最大运输装载量达37吨；最大巡航速度为M数0.68～0.72，最大转场航程9080千米，最大载重航程大于5000千米；起飞滑跑距离1250米；着陆滑跑距离550米。该机的一大特点是机腹离地高度很低，后舱门放下后可形成一个斜坡道，车辆可直接从地面驶入机舱。装运货物非常方便。

A400M的设计和制造完全立足于欧洲，其机体的生产以“空中客车”公司为主，该机采用的M138桨扇发动机的核心机，则是以法国“阵风”式战斗机使用的M88发动机为基础改型而成的。这种发动机具有功重比高、耗油率低等特点。其功率在10000到13000轴马力之间。

目前，A400M计划已进入全面发展阶段，法国、德国、英国、意大利、比利时、西班牙、葡萄牙等国的意向订购数量已达200多架。其中，比利时订货8架、法国订货50架、英国订货25架、德国订货73架、意大利订货16架、西班牙订货27架、土耳其订货26架。该机一旦问世，将有可能成为替代C-130战术运输机的候选机型之一。

世界上最大的运输机叫什么