本文目录
- 捷安特ATX810适合拿来跑越野吗
- 捷安特ATX810斜梁上有的洞是什么意思
- 2022年买一辆捷安特ATX810怎么样
- 捷安特atx810可以速降那种颠簸的土路吗
- 捷安特atx810属于什么级别
- 捷安特atx810能换涂装吗
- 捷安特atx810和atx830有什么区别
捷安特ATX810适合拿来跑越野吗
最好的一步到位，性价比比美利达捷安自行车的特点，但由于车主选择了巨型自行车，推荐 atx810、8系列车架的技术和强度，并且是27速，即使790不如。山地车很适合长途骑行。你可以换轮胎，安装架子，更换车把。毕竟，更多的人选择山地车而不是旅行车。买大件要一步到位，我从740涨到790，但觉得没什么进步，如果房东直接变成810，说买最好的产品，就不会后悔。
捷安特ATX810斜梁上有的洞是什么意思
应该是没有问题的，实在不放心可以问问商家。捷安特atx810特点：全新轮径技术再添新势力-捷安特ATX 810。设计风格简洁利落，修长线条彰显速度之美，撞色搭配展现内在实力，搭载27.5轮径技术带给性能质的飞跃，完美奇趣尽在捷安特全新ATX 810。
2022年买一辆捷安特ATX810怎么样
很不错。捷安特山地车里最值得买的就是atx系列，而atx810因为质量好、骑行轻便，很受骑行爱好者的欢迎，所以非常值得购买。
捷安特atx810可以速降那种颠簸的土路吗
1，不能速降。 2，适用的XC路面：颠簸的土路/石子混合路/草地/马路牙子/台阶/没有大树根大石头和沟壑的小树林之林径路，比如：
山地车的基础知识之一：“速降”。这不是随口说的一个词，而是骑行圈、自行车业和自行车体育竞赛界中的一个清晰定义。速降别名“坠山”，英文Down Hill，简称为DH。DH型山地车是专门一种，是超重型的软尾山地车（近似于轻型越野摩托车的结构强度和避震性能）。所用前叉是山地车避震前叉里醉强的，管径粗达36mm以上、避震行程管长达200mm，而且是“双过肩”式叉桥结构。所用的后悬挂架和后胆（后避震器）也是山地车里醉强。比照前叉，标准的XC（越野）型山地车是管径28mm或30mm，行程管80mm或100mm。ATX810即XC（越野）型硬尾山地车的入门级，和速降级相差甚远。
DH级山地车。所用变速套件也是专门的DH型套件，一般仅仅7速，飞轮很小，短腿后拨，加装额外稳链器。DH级山地车很难压马路，遇到大坡都骑不上去的（选手比赛都是推车到山顶或用汽车、索道车运上去）。它用途就是从山顶上一路冲下去，遇到几米高的悬崖就跳下去（当然需要穿全盔、护胸甲、护膝、护甲手套等全套防护装备）。
速降比赛，包括国际上的红牛坠山赛、UCI（国际自行车协会）主管的山地车DHI（速降）世界杯、国内的天门山速降赛和战马山速降国际邀请赛等。
捷安特atx810属于什么级别
捷安特atx810属于入门级车里的中端。
采用ATX8系列的车架，同时将新研发的阳极技术在该车上运用，XERO GIANT 轮组，碳纤维零件，性价比高 前几天在店里看到07年新款车型ATX810到货，使用了喷砂阳极的亮丽金色8系车架非常抢眼，比介绍手册上的照片更漂亮。
车架涂装精细，个人感觉在车架细节的涂装处理上更是超过同为8系车架的ATX870。车管上的喷砂GIANT图案效果简直可以用华丽来形容，再加上金色喷砂在光线下特有的点点反光显尽高贵。
捷安特品牌发展：
品牌——捷安特(GIANT)，是享誉全球的自行车品牌。
捷安特以40多年生产各类自行车的专业经验，将先进的生产技术、管理模式以及行销全球的成功理念，精心打造每一个零部件，并使得每一个消费者都能够感受到我们的人性服务。
捷安特正在创造中国自行车文化的新世纪，并与每个人共同分享生活的喜悦，因为坚信:生活可以更美好!
捷安特atx810能换涂装吗
捷安特atx810能换涂装的。捷安特自行车可以反厂重新喷漆的，检查自行车返厂之后，需要进行修理，用坏的零部件把它拆下来重新修理，修理好之后，该换的零部件把它换下来。涂装是指涂料涂覆在物体表面，从而形成具有防护、装饰或者特定功能涂层的工艺过程。
捷安特atx810和atx830有什么区别
1，变速套件的等级有差别。以2021款为例，都是禧玛诺的山地娱乐级入门级套件 ALTUS。但830是9速 ALTUS（27速段，飞轮9x牙盘3＝27）。（飞轮几片决定了是几速，速段表示有多少个档位可以调，比如厂家给配双片牙盘那么就变成9x2＝18速段了）。 9速 ALTUS中套。810是8速 ALTUS（24速段，8x3）。还是混搭（“混搭”指不是完整一个品牌或完整同级的套件，有降级的部分），后拨是民用车套件Tourney的（Tourney的定位比ALTUS低一等），但是相差不大。入门者骑着压马路，和超轻越野（干硬土路，公园人工草皮），平路和一般上坡，这两型号没有差别。2，外观涂装方案包括颜色不同。 其它配件都一样（包括关键性的车架与几何参数设计）或同级。3，骑行感受唯一能有体现差距的是爬特别陡的大坡，830或好爬一些（因为速级越高，飞轮最大片齿数越多，链条挂在最大飞轮上时速度最低但踩踏最省力）。但是对于入门者遇到这样的陡坡都根本来不及变到最低档位或过早变档导致中途一样骑不动）。所以上面说这俩型号没什么差别。＝捷安特是将型号最细分化的品牌（所以市场很成功），仅以山地车为例，从地板级千元的ATX600开始，每多几百块就有一个稍微变化配置的型号，一直到三四万的高端，无数型号添补了各个价格区间。ATX810和830就是一个例子。