本文目录
- 波音747为什么坠机的记录这么高,而空客a380却没有
- 客机引擎空中解体 空客A380此前出过这类事故吗
- 纪录片《空中浩劫》将讲A380那集的结局是什么
- 迄今为止,空客A380飞机发生过多少次空难
- a380发生过空难吗
- 为什么飞机掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380
- 空客a380坠毁过吗
- 法航A380发动机高空分解有人受伤吗
- 南方航空公司坠机过么 安全事故死过多少人
波音747为什么坠机的记录这么高,而空客a380却没有
波音747 是波音公司的骄傲， 从上世纪70年代投入运营至今已经有快40年了，是垮州飞行的首选。所以起降次数频繁，飞机数量比较多（全中国有35架747，而A380 全世界不超过10架 ，单单从坠机次数上来看自然要比A380就多的多（A380目前一共就没有几架，很多国家的民航还在排队等待该飞机的交付，貌似国航要等到2013年。）另外我看过了所有的空中浩劫系列，可以说所有的坠机事故，都是跟人为疏忽有关系（可能是驾驶员，也可能是地勤维护人员） 所以飞机安不安全主要还是看驾驶者的技术以及经验。评定飞机安全的安全系数牵扯到几个方面。1.飞机最大负重/飞机载重，越大越好，但是并不意味着绝对的安全。 再就是看应急措施是否齐全。比如747是4个引擎，坏了1个不影响根本感觉不出来，如果一边各坏1个也可以正常着陆，如果只剩一个也可以提供足够的动力到最近的机场迫降。（迫降是否成功就要看飞行员的意识了） 液压系统有3套 只要别都坏了就不影响飞机的飞行。我个人希望A380可以配备PCA(无液压降落系统），这样基本上飞机翅膀没断就可以安全降落
客机引擎空中解体 空客A380此前出过这类事故吗
2010年11月4日，澳洲航空32号班机（Qantas Flight 32，编号VH-OQA,型号空中客车A380-842）于新加坡樟宜机场起飞后，飞至印尼上空时，2号引擎（左翼近机身）发生爆炸，引擎外壳飞脱，有碎片掉下印尼境内。其后客机折返新加坡降落，机上433名乘客及26名机组员无人受伤。现场照片显示，客机的2号引擎损毁，有明显烧焦痕迹。
纪录片《空中浩劫》将讲A380那集的结局是什么
结局是在2021年停止A380的生产。
A380客机并没有为空客公司带来盈利的一个原因是空客为了中心辐射运输方式优化的大载客量。在空客公司制定研发计划时，曾预测该运输方式将不断发展。然而，航空公司经历了向点对点直达运输方式的根本性转变，这种运输方式能够让乘客乘坐一次航班直接到达目的地。
A380的设计能够使每客运里程的成本达到一个很低的水平，但是它的效率比不上点到点运输方式。因此，从21世纪10年代中期开始，大于400座的大型客机的订单不断减缓，因为宽体双体飞机现在提供类似的航程和更高的燃油效率，使航空公司以更低的前期成本获得更大的灵活性。
扩展资料
空中客车A380的第一架原型机于2005年1月18日在法国图卢兹首次公开，并于2005年4月27日完成首飞。该机型在2006年12月获得EASA和FAA的型号许可证。电气布线上的问题导致该项目延期2年，研发费用激增到203亿美元。
2007年10月15日，该机型首次交付于新加坡航空公司，并于当年10月25日投入运营。空客A380在2012年和2014年达到了年产量的峰值，每年可产30架。但是，空中客车公司承认该项目是亏损的，收益并不能补偿该项目250亿美元的研发费用。
2019年2月14日，空中客车公司与阿联酋航空公司达成削减A380订单协议后宣布，将于2021年停止交付A380客机。
迄今为止,空客A380飞机发生过多少次空难
空客发生空难的次数比波音少多了，也就是空客更安全，这个地球人都知道，每次报道空难，看到的大多是波音的飞机！
a380发生过空难吗
发生过事故，但没有出人命的空难。比较严重的就是澳洲航空Qantas32号班机在空中引擎爆炸，最后成功迫降新加坡樟宜机场。
为什么飞机掉下来最多的机型是波音737，还没掉过的机型是空客a380
因为呢，737是中型客机，如果你们知道522航班，就知到737有多危险。而空客a380，他在世界上很少，因为那乘客做的的因为那乘客做的非常少，所以就可以加强维修。
空客a380坠毁过吗
目前没有重大致人伤亡的事故。法航一架380客机引擎解体，迫降加拿大，未造成人员伤亡。
法航A380发动机高空分解有人受伤吗
法国航空公司9月30日表示，该公司一架从法国巴黎飞往美国洛杉矶的空客A380客机因一个发动机“严重损坏”，被迫紧急降落在加拿大东部一个小型机场。事故未造成人员受伤。
从旅客拍摄的图片看，引擎低压压气机前的进气道和风扇组件损毁脱落。有报道指降落后初步检查发现引擎有液压油泄漏迹象。
该客机当时正飞越格陵兰岛上空，四个发动机中的一个突然“停止运转”。当时机上共有520人，包括496名乘客和24名机组人员。飞机降落后，全部人员安全撤离，无人受伤。图为发动机暴露在高空中的画面。
法航随后发表声明，承认飞机引擎发生严重损伤，并盛赞机组完美处理这一事件。法航已经调派一架777-300ER和一架737前往鹅湾机场搭载AF66上的旅客继续行程，预计当地时间10月1日凌晨4点15分起飞。
南方航空公司坠机过么 安全事故死过多少人
坠机有过2次，安全事死过222人。
可以在中国排第一。2008年7月16日，南航荣获中国民航局颁发的飞行安全最高奖“中国民航飞行安全五星奖”。
1990年10月2日。
南方航空一架波音757-200客机（B-2812）准备由广州白云机场起飞前往上海。由于当时白云机场上空有一架厦门航空波音737-300 客机（B-2510）遭劫持，并要求降落，白云机场因而紧急关闭，停止所有航班升降。此时南航当事的 B757 已上满乘客并在停机坪处等候。
机场重开跑道。当被劫持的厦门航空B737降落，一切满以为事件得以解决时，厦门航空的B737 于跑道滑行时突然转入停机坪位置，并加速试图再起飞，唯此时厦门航空的 B737 右方机翼已撞及等待起飞的南航B757客机油厢并引发爆炸，南航B757事后断开两节，厦门航空B737-300爆炸后解体，同时撞毁了停泊在停机坪的中国西南航空公司的一架 B707 客机（B-2402），意外造成南航客机上46人死亡。
1992年11月24日
南航编号为B-2523的波音737-300客机在执行CZ3943号由广州飞往桂林的航班时，在飞机下降过程中因为右侧发动机自动油门失灵，而飞行员没有及时介入人工操纵导致左右发动机推力不平衡，最后飞机向右滚转，在广西桂林阳朔撞山后粉碎性解体。
机上141人全部罹难，当中亦包括香港人，这是中国民航历史上第二最惨痛的事故。也是波音737-300第三次发生坠机事故，更是历来涉及737-300型客机的第二最严重事故，仅次于2003年发生的闪光航空604号班机空难。
1997年5月8日。
南航一架波音737-300客机 B-2925 于执行由重庆飞往深圳的 CZ3456航班，于暴雨的恶劣环境下降落深圳机场时失败坠毁，造成35人死亡，74人受伤。 其中9名机组成员2死，6轻伤，以及重伤1人。
扩展资料：
中国南方航空股份有限公司 （China Southern Airlines，简称南航），总部设在广州，成立于1995年3月25日，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志，是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。
公司坚持“安全第一”的核心价值观；先后联合重组、控股参股多家国内航空公司，加入国际性航空联盟的中国内地航空公司，与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大民航集团。