本文目录
- 国产沃尔沃XC90将国产，落户成都，四川又多一款地产车
- 沃尔沃召回部分XC90及国产S90 后座椅控制模块显示屏存隐患
- 2021款沃尔沃XC90全新上市 全系加配48V轻混系统
- 2023年发布 新沃尔沃XC90将推纯电动版
- 沃尔沃XC90即将换代！在成都国产，或不到45万起售
- 2021款沃尔沃XC90到店，一口气最高降12.5万，仅51.39万起
- 首个将旗舰SUV国产的豪华品牌诞生，沃尔沃XC90国产有何深意
国产沃尔沃XC90将国产，落户成都，四川又多一款地产车
随着这些年国内汽车市场的繁荣发展，这里变成了一块各家车企都想进入的潜力巨大市场，而豪华品牌们也加速了自身国产化的脚步，还有部分中高端产品也逐渐开启了本地化生产模式，这样一来既可以加大市场份额，同时也可以在价格上有一定减少，带给消费者真切的利好。最近，成都经济技术开发区透露了一个重大招商项目，那就是沃尔沃XC90的引进，这也意味着未来沃尔沃XC90的国产化基地将会选在成都。从之前曝光过的消息来看，沃尔沃未来的合作项目会有536US和536中国，而代号536的车型正是下一代的沃尔沃XC90。最重要的是，进口沃尔沃XC90的价格目前在63.3-83.3万之间，再加上一定现在各地给出的优惠，价格可以便宜14万左右，算了一笔账之后可以发现，目前进口的沃尔沃XC90就已经可以把价格拉到49万左右了。如果车型一旦国产之后，减去了进口的关税以及运输成本等等，那么国产沃尔沃XC90的起售价很可能直接在50万以下了，这对于广大喜欢沃尔沃的人来说还是很不错的消息。接下来就一起来看看这台车的具体表现吧。首先来看看外观部分，沃尔沃XC90的外观还是比较低调，继续延续了家族一贯的设计风格，估计国产版本应该也会这么做。前脸部分依旧是优雅圆弧造型的进气格栅，中网部分进行一个内凹设计，然后镶嵌上大家熟悉的沃尔沃维京之斧的logo，看起来既低调又彰显了一定辨识度。两边的雷神之锤大灯也应该会搭配上，组成一套完整的沃尔沃前脸装备。从车身尺寸来看，进口沃尔沃XC90的长宽高分别是为4953/1958/1776mm，它的轴距是2984mm，这样的尺寸已经非常不错了，很符合旗舰SUV应该有的水准，相信国产之后的版本只会加长不会缩减，毕竟很多车企都知道国内消费者喜欢大空间的车型。从内饰部分来看，进口版本车内有大尺寸的中控屏，看上去科技感十足，再搭配上旁边的进气口，彰显出一股优雅的豪华气息。不过沃尔沃的内饰设计整体还是太过低调，所以显得没有多少亮点，跟同级车型相比优势不是特别大，如果想要吸引更多购车者的话，国产版本的内饰还需要更多设计上的创新。从动力部分来看，目前得知美国全新一代的XC90可能会放弃燃油版本，全力打造纯电动版本以及插电混动版本的车型，不知道国产的版本不会也有这种计划。写在最后：整体来看，虽然这一次关于国产沃尔沃XC90的消息并不是特别完善，但是我们至少知道这台车已经在国产化进程当中了。作为一台原本就卖到60万+的豪车，它的品质以及水准应该还是有所保障的。再加上很多国人都偏爱沃尔沃车型的安全性，所以国产版本降价之后，应该会得到更多年轻人的追捧。虽然这几年汽车市场整体环境不太好，很多车企都用降价走量的策略来吸引消费者，但是还是有不少“翻车”案例，即使价格降下来也没能得到消费者的青睐。但是沃尔沃原本的口碑就不错，安全性更是这几年成为大家买车的主要关键词，所以一向在安全上有保障的沃尔沃这次应该可以得到不错成绩。
沃尔沃召回部分XC90及国产S90 后座椅控制模块显示屏存隐患
易车讯 日前，沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2021年7月1日起召回以下车辆，共计85辆。
（一）沃尔沃汽车销售（上海）有限公司
召回2016年4月15日至2020年5月18日生产的2017-2020年款进口XC90汽车，共计82辆；
（二）大庆沃尔沃汽车制造有限公司
召回2018年5月5日至2019年8月21日生产的2019-2020年款国产S90长轴距汽车，共计3辆。
本次召回范围内的车辆由于设计原因，当后座椅控制模块显示屏上存在液体时，模块可能检测到错误的持续触摸信号。当用户在后座椅控制模块中调出座椅调整界面，如果控制模块显示屏上存在液体且用户尝试调整前排乘客侧座椅时，前排乘客侧座椅可能移动到极限位置。如果液体依旧存在，可能无法使用屏幕重新操控，造成前排乘客侧座椅控制可能被取消。在极端情况下，当前排乘客侧座椅移动到极限位置前，后座椅的人员可能被卡住并造成伤害，存在安全隐患。
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司将对召回范围内的车辆免费升级后座椅控制模块软件，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回升级软件前，用户通过后座椅控制模块调整前排乘客侧座椅位置前，应确认控制模块显示屏表面没有液体。
沃尔沃汽车销售（上海）有限公司、大庆沃尔沃汽车制造有限公司将以挂号信等形式通知相关用户。召回开始实施时，沃尔沃汽车授权经销商也将主动联系用户，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话拨打沃尔沃汽车售后服务热线：10108666进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
2021款沃尔沃XC90全新上市 全系加配48V轻混系统
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来沃尔沃XC90的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，选车君从沃尔沃官方获悉，2021款的XC90中大型SUV已经正式上市，新车共推出了7款车型，全部换装了带有48V轻混的动力系统，并且取消之前的“T”字，开始以“B”字命名，新车的上市指导价为63.59万-89.49万元。
外观方面，新车与现款车型的差别不大，车头依旧使用了四边形进气格栅搭配直瀑式中网的造型，两侧依旧是熟悉的雷神之锤大灯。车侧设计十分简洁，使用20英寸的多辐式轮辋，营造出极强的气势感。尾部则使用了竖直布局的LED尾灯，整体造型十分简约。
新车内饰依旧采用极简北欧风，搭载全液晶仪表盘和竖直布局的多媒体屏幕，衬托出很强的科技感。新车尺寸为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm，具有不错的车内空间表现。动力方面，新车提供三种动力选择，分别是2.0T涡轮增压发动机的“B5”车型，最大马力250Ps，峰值扭矩350N·m；2.0T涡轮+机械双增压发动机的“B6”车型，最大马力300Ps，峰值扭矩420N·m；这两款动力配置均搭载48V轻混系统。最后一种是2.0T涡轮+机械双增压发动机，再加电动机的“T8”PHEV车型，系统最大功率288kW，峰值扭矩640N·m。
选车君观点：作为年度改款的车型，2021款的沃尔沃XC90并没有太大的改动，仅仅是配置上的优化和48V轻混系统的加持，不过在大幅优惠下，产品竞争力还是十分突出的。
2023年发布 新沃尔沃XC90将推纯电动版
近日，我们从 沃尔沃 官方获悉，沃尔沃计划在2023年推出 XC90 纯电版，2025年所有车型都将采用混合动力或纯电动力总成，因此纯内燃机动力将成为历史。 在全新 沃尔沃XC60 上市前夕，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁秦培基在接受媒体采访时透露，沃尔沃计划在2023年推出XC90纯电车型。目前的 沃尔沃XC90 （ 查成交价 | 车型详解 ）是2021年正式发布的，在2021年迎来了中期改款，所以我们推测这个计划中的XC90纯电版是新一代车型。 目前SPA架构仅支持插电式混合动力和纯汽油发动机动力，不排除新一代车型将采用与混合动力和纯电动兼容的全新平台架构。此外，海外媒体提到，新一代XC90将是沃尔沃最后一款提供内燃机的车型，这进一步印证了新车将提供由内燃机和电动机组成的混合动力系统以及纯电动动力。 此外，沃尔沃计划在2025年开始在其所有车型中使用混合动力或纯电动动力，这也意味着纯燃油动力总成将彻底告别沃尔沃的车型。从其全球市场发布的最新C40 Recharge产品来看，新车前期只有纯电动版本，可见沃尔沃非常有决心迎接电气化转型，减少碳排放。 @2019
沃尔沃XC90即将换代！在成都国产，或不到45万起售
XC90是沃尔沃目前的旗舰级SUV车型，以进口的形式在华销售，售价区间为63.39万元-83.39万元。近日网上车市从沃尔沃零部件供应商处获悉：未来的合作项目有536US、536中国。代号536的这款车型正是沃尔沃下一代XC90，536中国项目则证实了新车的国产。新车将在沃尔沃成都工厂投产，国产后整车的售价将大幅下调，起售价有望低于45万元。
536项目到底是哪款车型？我们需要先了解一下沃尔沃车型内部代号的规则，第一位代表着级别，3——紧凑型；4——中型；5——中大型。第二位代表着第几代产品，第三位代表着产品类型，1——轿车；6——SUV或跨界车。例如目前销售的S60代号为K431；已经停产了的上一代S60L代号L421；目前国产的S90长轴距代号为L541。按照这个代号规划可以看出，536代表着中大型、第3代、SUV产品。
事实上沃尔沃此前就国产过第一代XC90，只不过是采用了“XC Class”命名，这款车型的代号正是K516，这也证实了代号536的车型为下一代XC90。536US和536中国这两个代号则表明了全新XC90将在美国和中国投产。此前沃尔沃已经宣布全新XC90将于2021年在北美工厂投产，预计中国投产的时间也会在2021年，早于2022年的国产宝马X5。
对于新车的价格我们可以参考沃尔沃的定价体系与竞品之间的关系。沃尔沃XC60与凯迪拉克XT5同为中型SUV，XC60的起售价为36.29万元，XT5的起售价为32.97万元，两款车型间的差价为3.32万元。凯迪拉克与沃尔沃XC90同级别的XT6车型已经国产上市，起售价为41.97万元，如果以XC60和XT5的3.32万元差价来推测，国产XC90的起售价为45.29万元。新车的起售价有望低于45万元，一方面拉低产品的入门门槛，另一方面填补XC60顶配与次顶配之间的空白。
为何说全新XC90将在沃尔沃成都工厂投产？首先，在2019年5月份成都经济技术开发区发布的一则消息显示：在重大项目招商引资方面，加快引进沃尔沃XC90项目。这里正是沃尔沃成都工厂的所在地，其次沃尔沃零部件供应商表示，即将在成都建设工厂，零部件工厂与整车工厂在同一个城市，可以将运输成本降至最低。最后一点，此前老款沃尔沃S60L在成都工厂投产，换代车型引入时成都工厂已经导入了SPA架构及XC60，但新车并未在成都投产而是在大庆工厂投产，未来全新XC90在成都投产后，将形成大庆制造轿车；成都制造SUV这样一种布局。
2021款沃尔沃XC90到店，一口气最高降12.5万，仅51.39万起
沃尔沃XC90是沃尔沃汽车旗下一款很不错的中大型SUV，目前还是以纯进口的方式引入国内市场的，整体的竞争力还是很不错的，目前国内豪华中大型SUV车型市场的竞争是很激烈的，更多在售的车型都已经完成了升级改款。最近笔者在扬州探店的时候，拍到了这款车型。
2021款沃尔沃XC90的外观上比较洋气，延续了北欧的设计风格，汽车的进气格栅比较宽大，直瀑式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组较为饱满，点亮之后的辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提升了力量感，两侧的进气口装饰了镀铬饰条来提升质感，梯形的进气口相当的修长，前保险杠很厚实。
汽车的侧面车身看起来相当的稳重，单横幅式的腰线勾勒的比较平直，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂相当的大气。汽车的尾灯组是竖状的风格，点亮时候的视觉冲击力不错，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。
汽车的内饰风格很大方，黑色和棕色的颜色搭配相当的自然，多功能方向盘相当的宽大，竖状的中控屏保持一定较低的倾斜，电子换挡杆相当的精致，车内的细节处处理的比较到位。汽车的尺寸分别为4953*1958*1776mm，轴距达到了2984mm，空间表现很理想。
汽车提供的是2.0T发动机，匹配的是8挡手自一体变速箱，最大输出功率为250马力、300马力，并且配备了48V轻混系统，整体动力表现很不错。
首个将旗舰SUV国产的豪华品牌诞生，沃尔沃XC90国产有何深意
众所周知，中国汽车市场高速增长的时代已经基本结束，存量市场的厮杀也变得越来越残酷，即使对于近几年增长较快的豪华车市场亦是如此。然而，虽然在中国的生意越来越难做，但谁也抵不住国内市场的真香定律，越来越多大型豪华车型投入到国产阵营。比如凯迪拉克CT6、XT6、奔驰EQC等等…….而如今，沃尔沃更加彻底，旗下旗舰SUV车型——XC90即将国产。
从网上曝光的消息来看，成都经济技术开发区正在加快引进全新一代沃尔沃XC90项目，以及推进相关零部件等配套供应商建厂。由此推断，国产沃尔沃XC90大概率将在沃尔沃成都工厂投产，投产时间或为2021年，新一代沃尔沃XC90也将成为国内首款国产的豪华旗舰SUV。
当然，国产后沃尔沃XC90价格也将进一步下调。那么，国产后的沃尔沃XC90售价如何、对细分市场以及品牌的影响如何呢？
国产后价格将会下调多少？
目前，采用进口方式销售的新款沃尔沃XC90已经在去年的成都车展上正式上市，而将正式国产的会是下一代沃尔沃XC90。
据媒体信息透露，第三代XC90将基于第二代SPA平台（现有SPA平台架构升级），实现全面电动化，即所有车型不是插电混动就是纯电动，将不再有纯燃油车出现。最大黑科技是，将实现L4.5的自动辅助驾驶，可以在130km/h以内完成自动加速、刹车、变道、泊车，甚至自动通过红绿灯和环岛。
至于价格方面。目前，进口沃尔沃XC90的售价区间为63.39万-83.39万元，而它在市场中的普遍优惠都已经达到了14万元左右，起售价已经下探至50万元左右，平行进口车价格更是只需要40多万元。换言之，作为沃尔沃旗下的旗舰级SUV车型，未来沃尔沃XC90实现国产后，将省去进口关税、运输成本等，国产价格很有可能下探至50万元以内都很有可能性。
沃尔沃XC90能第一个吃螃蟹吗？
作为目前国内首款国产的豪华旗舰SUV车型，此番率先国产的新一代沃尔沃XC90，无论是于品牌，于消费者，甚至于行业而言，显然都有极大的影响。
于品牌而言：
众所周知，XC90是目前沃尔沃进口车型中的主力之一。去年，进口XC90表现不俗，销量达17,806辆，同比增长21%。国产后价格降低，市场竞争力得到极大提升，销量必然会得到进一步拉升。
需要注意的是，沃尔沃汽车虽然去年取得不错的销量表现，在大陆市场全年销量首次突破15万辆大关，达到154,559辆。但相较于凯迪拉克、雷克萨斯等二线豪华品牌来说，与它们的差距仍旧不小，毕竟对手都站上了20万的销量台阶，这些差距仅仅是靠国产XC90是难以追平的。可以预见的是，国产XC90对销量的拉升虽然有一定作用，可作用非常有限，不足以改变沃尔沃在二线豪华品牌市场的地位。
然而，相比销量的提升，国产XC90对于沃尔沃而言，更大的利好则是盈利的增长。要知道，大型豪华车的利润往往占了豪华品牌中的大头。以宝马为例，其去年收入是1000亿欧元，其中宝马7系，X5和X7等车型贡献不少利润。那么在保证成本降低，单车成本利润不变的前提下，销量的增高，必然会给沃尔沃带来更高的利润增长。
于消费者而言：
从消费者的角度来看，大型豪华SUV的国产当然是喜闻乐见的事情。能用更低的价格买到更高级的车型，不用再羡慕“外国的月亮更圆”。而且，后期使用时的保养维修更便捷、用车成本也将更低。 于行业而言：
沃尔沃XC90国产，或许将进一步催化大型豪华车的国产进程。
事实上，不止是沃尔沃XC90，包括宝马x5，奥迪A7目前都在国产的道路上，而凯迪拉克更是抢先一步，推出了XT6等豪华车型，未来大型豪华车国产化将成趋势。而且，从多方面角度来看，大型豪华车已经具备国产的充分条件。
首先，是中国本土化政策的扶持。去年6月28日，国家发展改革委、商务部联合发布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，公告规划到2020年将取消商用车制造外资股比限制，到2022年将取消乘用车制造外资股比限制以及同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类整车产品的合资企业的限制。
以宝马为例，宝马集团已计划增持华晨宝马股权至75%（预计2022年交割），换言之，届时每卖出一辆车，宝马分到的钱更多了，政策的利好，也让更多包括豪华品牌在内的车企更加愿意把生产重心往中国偏移。甚至就连一直以不国产著称的雷克萨斯也放出风声，将要考虑在中国投资设厂，进行本土化生产。
其次，在中国市场生产的车型，并非只供应给中国市场。比如通用在中国生产的昂科威返销美国本土，本田也在广州生产供应给欧洲市场的飞度等等。可以预见的是，沃尔沃在中国生产的XC90车型，除了供应中国市场，未来还有望出口海外。而沃尔沃的成都工厂，也完全有能力担任沃尔沃其他海外工厂的制造重任。如此一来，X90的国产化，对沃尔沃简直就是一台印钞机。并且，以上同样适用于其他豪华品牌。
当然，大型豪华车国产的背后，离不开中国制造业水平的不断提升。目前，中国完全有条件提供世界顶级的全产业链配套服务。加之中国又是全球最大的汽车和豪华车消费市场，势必将会有越来越多的品牌，被吸引到这片土地上生产其旗舰车型、拳头产品。
所以，综上而言，沃尔沃X90国产，怎么看都是一手漂亮牌。当然，凡事都有正反面。大型豪华车的国产对于品牌也有一定负面影响。首先给产品销量带来了“真空期”，随着国产化的到来，现款进口车的销量必然受到打击；
其次品牌溢价比的降低，百万级豪华车瞬间打5半折，对于品牌形象多少有点折损，特别是对于沃尔沃而言影响更大，毕竟沃尔沃目前只有XC90这一款旗舰SUV，不像宝马还有X7这样的全尺寸SUV“撑面子”。所以，建议未来沃尔沃在XC90国产前，尽早推出一款百万级的全尺寸SUV，来弥补国产后对品牌豪华形象的影响。