记者暗访顺风车外挂软件黑产链条：转售乘客行程等隐私 司机被封号继续买号接单！社会关注，打个顺风车，自己竟成了“商品”。最近，新京报记者暗访发现，顺风车行业乱象触目惊心。司机用外挂抢单，乘客被“卖猪仔”，隐私明码标价，这哪是共享出行？简直是黑产狂欢。

部分司机用外挂软件毫秒级抢单，黑产工作室批量售卖账号。一个司机手握几十个账号，轮番“围猎”乘客。平台实名制审核和异常订单监测形同虚设，技术漏洞明显，平台似乎对此无动于衷。

乘客的行程信息被公开售卖，无车买家花点钱就能拿到你的电话、地址，直接联系你。律师指出，这涉嫌侵犯公民个人信息罪。然而，平台对数据泄露的监控近乎瘫痪，乘客的隐私在黑产眼中就是明码标价的“猎物”。

司机被封号后，买新账号、跨平台流窜、直播学反侦查技巧，嘀嗒顺风车司机高速甩客，结果只是封号了事。平台处罚不痛不痒，司机换个平台继续坑人，这种做法更像是纵容而非惩罚。

司机擅自换车、取消线上订单转线下交易，平台根本管不了。云南李女士的案件中，司机换车后没行程录音，纠纷细节无从追溯。出了事，平台只赔三五百，误机、医疗费全由乘客自己承担。顺风车“私人合乘”的属性成了平台甩锅的借口。

夜间别独乘，全程录音，核对车辆信息，这些措施可以帮助乘客自保。但光靠乘客小心还不够，平台必须强制行程录音，建立司机黑名单，联手打击外挂。立法也需跟上，明确平台先行赔付，将顺风车纳入交通监管。

技术漏洞加监管滞后，乘客成了待宰羔羊。平台不能只赚流量钱，把风险全甩给用户。黑产猖獗，行业野蛮生长，这种情况该到头了。