经过连续九周的阴跌，碳酸锂期货价格终于迎来曙光。广期所数据显示，2025年6月6日，碳酸锂主力合约上涨0.23%，以60440元/吨报收，单周涨幅约1.07%。这是近两个月以来该品种周K线图首次收阳。

然而，现货市场似乎仍无见底迹象。根据万得数据，碳酸锂6月6日报60180元/吨，单周下跌了500元/吨，再度刷新2021年2月以来的新低。博时基金权益投资四部投资总监助理兼基金经理郭晓林指出，虽然当前6万元/吨的价格已经跌破部分锂矿的成本区，但由于盐湖提锂和澳洲矿等因素导致行业边际成本不断下滑，不排除碳酸锂价格后市仍将继续向下寻底的可能。除非能够出现高成本产能批量停产的情况，否则短期内难以真正筑底。

碳酸锂是新能源车重要的上游原材料，受益于新能源车行业的爆发，碳酸锂价格从2020年7月份的约4万元/吨起步，一路涨至2022年11月的约57万元/吨，在短短两年半时间里涨幅超过13倍。但从2022年11月开始，碳酸锂价格急转直下，到2025年6月跌至6万元/吨附近，跌幅接近90%。这一过山车式的表现也使得一众锂矿上市公司的业绩大起大落。例如，天齐锂业在2020年至2024年的归母净利润分别为-18.34亿元、20.79亿元、241.25亿元、72.98亿元、-79.05亿元，一个周期轮回后再次陷入亏损困境。

尽管如此，新能源车的增长趋势并未改变。中国新能源车保有量从2020年初的381万辆增长至2024年底的3140万辆，维持着快速增长势头。与此同时，中国碳酸锂表观消费量也在持续增长。有市场人士认为，碳酸锂价格下跌使得车企有了降价空间，进而刺激销量，形成正反馈效应。但为何在需求依旧增长的情况下，碳酸锂价格却出现了崩跌？郭晓林表示，主要原因是整个行业的供需关系出现了逆转。50万元/吨左右的碳酸锂价格对于行业来说已进入高盈利区间，丰厚回报吸引了大量资本涌入，供给增速远大于需求增速，从而引起价格大幅度下跌。