面对中国车企在欧洲市场的强势竞争，一些老牌欧洲汽车制造商开始调整策略。比亚迪等中国电动汽车制造商正积极进军欧洲小型车市场，这促使大众、雷诺等欧洲品牌计划推出一系列低成本小型电动车以增强竞争力。业内人士认为，采用在中国已广泛应用的磷酸铁锂电池技术将有助于降低成本。

去年，比亚迪超越特斯拉成为全球最大的电动车制造商。上个月，比亚迪在欧洲推出了紧凑型掀背车“海鸥”，起售价为22990欧元，续航322公里；高配版售价24990欧元，续航507公里。本月的促销活动将起售价降至19990欧元。比亚迪欧洲地区董事总经理玛丽亚·格拉齐亚·达维诺表示，紧凑型细分市场是“欧洲电动化的下一个前沿阵地”，具有巨大潜力。汽车研究机构Jato Dynamics的高级分析师费利佩·穆尼奥斯认为，这款车的发布对欧洲消费者来说是一个机会，让他们能够买到价格实惠的竞争产品，但这也给欧洲车企敲响了警钟，因为它们一直难以推出真正有竞争力的小型车。

随着欧盟排放法规的推动，今年前四个月欧洲电动车销量同比增长了22%。预计到2028年或2029年，小型电动车与内燃机车的成本将实现持平，这将为新冠疫情后陷入低迷的小型车市场注入新活力。法国巴黎银行全球汽车股票研究主管斯图尔特·皮尔森表示，这一趋势将释放新的电动车增长潜力。

欧洲消费者青睐小型电动车，既出于实用考虑，也受环保和价格因素影响。雷诺集团旗下电动汽车及软件子公司Ampere的首席财务官文森特·皮奎特指出，欧洲城市古老且街道狭窄，因此需要方便出行的汽车，价格不超过25000欧元的产品。中国制造的一些车型如达契亚Spring和零跑T03，在欧洲的售价低于20000欧元。Rho Motion研究分析师乔治·惠特科姆表示，中国原始设备制造商的加入促使欧洲制造商专注于开发更小、更实惠的电动车。