在刚刚结束的中东之行中，美国总统特朗普拿下了数千亿美元的大单，并自信满满地向媒体表示，自己“随时愿意访问中国”，更声称已经重塑了中东地区的外交走向，使海湾国家放弃了靠近中国的打算。然而，面对特朗普的高调示好，北京方面选择了沉默，既没有发出邀请，也没有任何官方接待动作。特朗普就这样被“晾”了整整四天。

特朗普的“自我推销式”外交看似是在示好，实际上是在试图重新掌控对华话语权。他通过公开放风“我愿意随时出访”，一旦中方回应，便能借机自我加戏，从关税政策、台海立场到中美技术战，他都可以从中抽取政治资本。相比之下，拜登政府在与中国互动前至少安排了部长级以上的数轮接触，营造了相对理性的对话氛围。而如今的特朗普，既没有取消对华制裁，也未释放任何合作信号，仅靠一句“我愿意”，自然难以换来中方回应。

面对中方的冷处理，特朗普显然无法接受“被忽视”的局面。于是，他迅速宣布将对中国制造的港口起重机产品征收高达100%的关税，并且涵盖范围扩大至集装箱装卸设备、底盘及其零部件等。尽管表面上没有点名中国，但这一政策直接针对的是全球市场占有率超八成、几乎垄断美国港口重型机械供应的中国振华重工。

这一连串操作看似迅猛，但在逻辑和实操上却漏洞百出。美国自上世纪80年代就基本退出了港口重型起重设备制造领域，如今国内不仅没有可用的产能，也缺乏相关产业链支撑。美国港务局协会和多个主要港口负责人直言，美国没有生产岸桥起重机的能力，全球除了中国振华重工，日本和欧洲的几家厂商也因产能不足，难以满足美国需求。一些港口已经和中方签下采购合同，新关税叠加生效后，不仅设备价格暴涨数倍，还将严重影响港口现代化改造与未来运力扩容。休斯顿港的代表指出，他们早在政策宣布之前就完成了采购流程，如今却要面临高达270%的税率，大笔投资恐将付之东流。