在5月31日的未来汽车先行者大会上，华为常务董事、终端BG董事长余承东表示，按华为的质量标准，有些车厂可能连一台车都无法发货。他还透露，华为系将只做五个“界”，到此为止。他呼吁汽车行业在L3级别自动驾驶的法规标准制定上应更加注重用户体验和交通安全。

会上，江汽集团董事长项兴初提到，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃和赛力斯董事长张兴海都订购了刚刚上市的尊界S800。这款车型是华为与江淮汽车合作推出的首款车型，售价70.8万元起。鸿蒙智行宣布，该车型上市一小时内大定订单突破1000台，其中70%为百万顶配订单。自2019年江淮汽车与华为开展战略合作以来，双方组建了超过5000人的专属团队，并新建了尊界超级工厂，目前项目投入已超百亿元。

余承东解释说，华为与江淮汽车共同打造尊界S800，旨在推动中国汽车向全球价值链顶端迈进，打造一辆代表新时代的顶尖设计和技术工艺的车。鸿蒙智行目前已发布四个“界”的量产车型，分别是问界、智界、享界和尊界。上汽集团与华为签订深度合作协议，联合打造新能源智能汽车品牌“尚界”，成为鸿蒙智行的第五“界”。首款车型预计2025年四季度上市，起售价15万到25万元。

余承东表示，鸿蒙智行品牌的发展初衷是利用华为终端十几年来积累的经验教训和面向消费者的能力，帮助车企减少失误，迅速构筑高端品牌和高质量产品。尽管发展过程中遇到各种制约和误解，但鸿蒙智行仍实现了快速发展。余承东还强调，质量是华为的生命线，不能为了追求低成本而牺牲质量。他认为，只有高质量的产品才能保证安全，而汽车安全的最高境界是规避交通事故。截至5月31日，鸿蒙智行品牌车型通过主动安全技术累计避免了可能的碰撞超过186万次。

余承东还呼吁汽车行业鼓励真牛，打击吹牛。他表示支持打击不顾生命安全的盲目宣传行为，同时也要鼓励有能力、有水平的产品创造更大价值。