本文目录
- 奇瑞2021最新款suv是什么
- 奇瑞全新纯电SUV官图发布，外观很有“自然之美”，就看续航了
- 【80君快讯】奇瑞全新SUV曝光！搭全新车标，撞脸领克+保时捷！
- 奇瑞又一新SUV，尺寸超瑞虎8，5/6/7座布局，定位亲民
- 10款10万级新SUV！奇瑞/雪佛兰/比亚迪都有
- 奇瑞最新高端SUV即将上市，如果命名瑞虎9，或许能成为爆款！
- 奇瑞新款suv是怎么样的
- 疑似四驱系统现身，奇瑞全新SUV-T1D首曝全身真容，配置动力提升
奇瑞2021最新款suv是什么
1、 瑞虎3x
级别：小型SUV
这款车很早就进入了小型SUV的消费市场，整体来说这款车还是很受年轻消费群体喜爱的，外观也比较时尚，性能方面也一直在更新，五六万可以到手。
2、瑞虎3
级别：小型SUV
同样也是一款小型SUV的瑞虎3比3X稍微贵一点，它的外观没有3X时尚，反倒是更加沉稳，不过内饰的搭配上来看，也是还不错的，每年的销量也很靠前，是2021年7月自主小型SUV销量排行榜的第一位。
3、瑞虎7
级别：紧凑型SUV
瑞虎7的官方指导价是8.39至14.98万元，这款紧凑型SUV在今年奇瑞的汽车销量中还是不错的，这个售价在SUV车型之中还是比较划算的，性价比亦可。
4、瑞虎8
级别：中型SUV
瑞虎8的官方指导售价是8.88至15.99万元，它这款中型SUV也受到诸多用户喜爱，整体比较偏向运动型SUV，变速箱以及其他的配置也不错。
5、瑞虎e
级别：小型SUV
同样是奇瑞的小型SUV，瑞虎e的官方售价是10.88至13.78万元，整体而言，它的外观设计比较出色，内饰配备上面也不俗气，其续航里程为401k。
奇瑞全新纯电SUV官图发布，外观很有“自然之美”，就看续航了
近日，奇瑞新能源发布了一款全新纯电动SUV的官图，新车内部代号为S61，基于LFS纯电平台打造，采用全新的“自然美学”设计理念。据悉，新车预计将于今年第三季度正式上市。
外观方面，据官方介绍，新车设计中融入了自然界山峰、海浪、星辰、风等元素，呈现出柔和、灵动的“自然之美”。封闭式格栅、分体式大灯组让整个前脸具有了更加丰富的层次，同时也契合当下的潮流趋势。
车身侧面，新车侧面造型较为饱满，通过曲折的腰线塑造出立体的型面，从而形成光影流动的视觉效果，整个车身呈现出跃动、优雅的姿态。得益于LFS纯电平台，新车的长宽高尺寸分别为4630×1910×1655mm，并且轴距达到了2830mm，虽然定位是紧凑级SUV，但轴距长度已经接近中型SUV。轮毂方面，新车使用了20英寸轮圈，内部用银色“Y”字型元素点缀，样式新颖独特，很有辨识度。
尾部方面，新车采用贯穿式尾灯组，内部灯源排列有类似羽毛的元素，点亮后很有层次感。此外，车尾底部的护板采用了黑色和银色的组合，同时扩散器的造型也十分夸张，整体给人年轻、时尚的感觉。
内饰方面，S61的内饰布局简约、大气，整体配色以黑色和棕色为主，搭配银色镀铬饰条。中控台采用了连屏设计，仪表盘和中控屏尺寸都为12.3英寸，屏幕下方为空调出风口，控制按键为触摸式。另外，多功能方向盘和电子挡杆也都采用了全新的样式，整体具备了不错的科技感。
配置方面，新车将搭载车载智能网联系统，包括AI语音声控、多屏互动、空气净化等，还将拥有人脸识别、智云管家2.0、智能手环、OTA、ADAS+辅助驾驶、5G-V2X等多种配置。据悉，新车预计将采用5座布局，并且配备全景天窗，。
动力方面，官方还未公布详细信息，据此前的工信部信息来看，S61将搭载型号分别是112AAR和112AAT的两款电动机，最大功率分别为120kW和130kW，同时，还将搭载奇瑞自行研发的电池智能温控系统，不过，续航里程方面，目前还没有确切消息。
【80君快讯】奇瑞全新SUV曝光！搭全新车标，撞脸领克+保时捷！
奇瑞汽车在近几年来，无论是自家的瑞虎7，还是旗下子品牌捷途和星途在外观设计方面都很有特色，但在最近几日曝光的一款奇瑞的全新SUV却与领克和保时捷有些相似。
这款内部代号为S61的车是奇瑞基于新能源LFS平台打造的一款全新紧凑型SUV，有消息称这款新车将于今年上半年完成上市，预测官方指导价在20-25万元左右。
虽然是即将推出的全新车型，但在外观方面这辆S61却有着很多我们熟悉的设计元素。比如青蛙眼还有分体式大灯的布局看上去都和我们熟悉的保时捷与领克相似。据传，此次的新车S61在外观设计方面是由宾尼法利纳公司全部负责，熟悉的朋友或许知道，大到位于圣保罗的豪宅，小到诸多品牌的豪车、游艇上面都能找到这家公司的设计。
除此之外，新车S61上面使用的奇瑞新标也同样引人注意。新Logo在原有基础上将经典奇瑞车标镶嵌在盾形饰板当中。不知道你会给这套前脸设计打上几分。
和存在争议的前脸相比，车身侧面就相对简洁一些。圆润流畅的线条和略微溜背的车顶都比较符合当下审美；双色轮圈的尺寸我们暂时还不得而知，但在造型上还是比较动感的。
车尾部分采用了奇瑞的“CHERY”英文标示，并且采用了当下非常流行的贯穿式尾灯，搭配下方的黑/银拼色包围，整体看上去层次感还是不错的。
新车在内饰方面采用了大面积的类似木纹材质的饰板用以提升豪华感，只不过这样的设计到底能打动多少年轻人还是个未知数。从图中我们还能看到将仪表盘和中控屏相连的联屏设计，营造不错的科技感。新车目前还未对外公布动力方面的具体参数，但想必有奇瑞LFS平台打造的轻量化优势下，新车在动力以及续航方面都不会太差。
奇瑞又一新SUV，尺寸超瑞虎8，5/6/7座布局，定位亲民
中国有句古话叫“风水轮流转”，放在奇瑞汽车身上可谓最贴切不过了。当几年前，众泰、陆风等国产车企依靠山寨外形大放异彩之时，技术流派的奇瑞汽车却在市场上吃到了闭门羹，甚至就连最火热的SUV市场也没有一款能打的产品出现。直到2年前瑞虎8推出之后，这款打着错位竞争理念的中型SUV才真正让奇瑞汽车交到好运。而此时，消费者对于真正手握核心技术的中国品牌接受程度越来越高，并且大家对于7座SUV车型的需求也日益迫切，所以顶着家族旗舰帽子的瑞虎8如鱼得水，顺利成为奇瑞家族的销量担当。
当然，为了维持住这份来之不易的成绩，2018年才上市的瑞虎8也在不停地强化自身竞争力。仅时隔1年，瑞虎8就迎来了1.6T机头的全新瑞虎8，第二年，也就是现在，中期改款版本的全新瑞虎8居然就已经来到我们身边。那么，这次升级，它又发生了哪些改变？其市场竞争力又提升了多少？下面咱们就来了解下这款被奇瑞称作“豪装陆地飞行舱”的全新豪华SUV---瑞虎8 PLUS。
首先自然是外观设计层面上的改变了，整体造型由曾经的“虎踞”设计理念升级为最新的LIFE IN MOTION 3.0家族式设计。其中前脸部分，其进气格栅采用了最新的多边形结构，内部中网与全新瑞虎7一样加入了星空点阵式渐变设计，两侧的全系标配的全LED灯组还集成了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯，配合运动化的前杠造型，营造出更强的新鲜感与年轻气息。
而车身侧面部分，全新瑞虎8的变化相比于车头就要少得多了，大体轮廓与现款瑞虎8 PLUS基本一致，双腰线设计采用了断开式设计，前腰线从车头开始上提，延伸到C柱部分与后窗融为一体，而后腰线虽然短小，但凸起的立体感更强，也赋予了新车更强的力量感。轮圈造型方面，全新奇瑞瑞虎8 PLUS采用了一款全新样式的19寸轮圈，效果动感，与整车风格相得益彰。车尾的变化则要醒目的多，尾灯组取消了现款上的一体贯穿式设计，采用了横向分体式结构，内部的全LED光源排列也很考究，再加上流水点亮的效果，不但看起来辨识度更高，档次感也更强了。而后杠部位则依旧很有SUV的范儿，大面积的银色下护板以及双边双出排气效果出众，一句话“没得挑”。至于车身尺寸部分，瑞虎8 PLUS车身的长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距2710mm，相比于现款，4米72的长度有所增加，那么反馈到内部驾乘空间上，它的空间体验会更出色吗？咱们接着往下瞧。
来到新车后排，全新奇瑞瑞虎8 PLUS继续提供5/6/7三种座椅布局，其中第二排的可进行前后和靠背角度的手动调节，坐垫也进行了加长设计，舒适性更高。而第三排的空间基本能够满足应急使用，但座椅坐垫和靠背都比较薄，舒适性表现很一般。
车内储物空间方面，全新瑞虎8 PLUS延续了优秀表现，储物格的数量够用且每一个都比较实用。后备箱部分，第二排以及第三排都可以比例放倒，进而形成一个接近2米的大床，这样的表现应对日常家庭使用已经绰绰有余。所以，很多人更关心的还是它的驾驶舱有没有升级。
来到驾驶舱后可以发现，全新奇瑞瑞虎8 PLUS的中控台焕然一新，造型上更加简洁干练，最亮眼的莫过于中控台上的一体贯穿式大屏了，这种设计显然是汲取了星途上的灵感，加上下方横向的空调出风口，有效的延展了车内横向视觉宽度。另外，在操作台上，瑞虎8 PLUS还新增了一块操作屏和电子档杆，毫无疑问档次感上确实变得更强了。配置上，新车配备了具有AR导航、双屏联动的LION4.0 雄狮智云系统，另外该车还有AI人脸识别、SONY音响、全速自适应巡航、车道保持、交通拥堵辅助、全景影像、自动泊车、自动紧急制动等多种功能在内的驾驶辅助系统，而且很多配置都是以标配的形式出现。
最后动力方面，瑞虎8 PLUS将继续搭载1.6T涡轮增压发动机并匹配7速双离合变速箱。其中发动机最大功率197马力、最大扭矩290牛·米。同时还会有搭载1.5T发动机+48V轻混动力系统的车型登场。底盘悬挂上也依旧是前后独立悬挂。
10款10万级新SUV！奇瑞/雪佛兰/比亚迪都有
随着春节的气息扑面而来，鼓鼓的年终奖也让不少读者有了换新车的想法。网上车市梳理了今年上市或推出的10款10万级SUV，可别以为这个级别只有哈弗H6：被誉为“最美奔腾”的奔腾B70S、安了“宝马同款”造型灯组的马自达新CX-5、奇瑞4.0首款车型OMODA 5……快来看看你的年终奖可以买哪些新车。
雪佛兰新创酷
产品动向：有望年内上市，预计售价14万元左右
谁不想要一台与大黄蜂同标的实用小车呢？雪佛兰旗下的新创酷已在不久前完成申报，外观上与现款车型基本保持一致，长宽高分别为4270×1791×1610/1627mm，轴距为2570mm。动力上搭载代号为LJV的1.5T发动机，最大功率为132kW，相比在售车型的1.3T更强。参考现款车型1.3T的价格（13.99万），预计新车价格或在14万元左右，正式上市时间有望在今年年内。
奔腾B70S
预计10万元左右起售
被誉为“最不像奔腾的奔腾车，却是最美的奔腾”的轿跑SUV B70S，外观依托大张力的下盘特征，整体打造一种大长腿的视觉效果。“战戈”大灯、“兽爪型”空气动力学套件、溜背设计等细节，带来更多质感；内饰细节处还配有星空氛围灯。尺寸上，2750mm的轴距可提供充足的车内空间，1800mm的离地间隙则能带来更好的通过性。
动力方面，奔腾B70S提供1.5T与2.0T两种版本，最大功率分别为124kW、165kW，峰值扭矩预计为258N·m、340N·m，传动系统预计匹配6速手动、7速湿式双离合或8速手自一体变速箱。参考B70与家族T77价格来看，预计新车起售价或在10万元左右，上市后将与长安UNI-T等同级别车型开启竞争。
江铃福特领睿
产品动向：预计12万起售，或在一季度上市
被称作中型SUV的领睿，车身尺寸和动力输出较同品牌车型领界S均有升级，但以严格意义上来说还是一款紧凑型SUV。动力上与领界参数差别不大，同样搭载1.5T发动机，不同的是领睿使用了格特拉克提供的7速双离合变速箱。
从外观来看，新车前脸配备多边形镀铬网状进气格栅，两侧配备造型锐利的LED大灯组；车尾配备了造型狭长的LED尾灯，下方采用隐藏式排气。内饰上装配一体式大连屏，内部搭载腾讯TAI4.0汽车智能系统，可实现AR实景导航及OTA在线升级等功能。参考领界S起售价格（10.98万元），预计领睿起售价在12万元，或在一季度正式上市。
长安马自达新款CX-5
产品动向：3月上市
2022款CX-5与现款相比，在外观细节上进行了调整，前脸换装了“宝马同款”的L造型灯组，内饰中控屏升级为10.25英寸（现款7英寸），部分配置有所升级。动力上延续现款车型2.0L、2.5L自然吸气四缸发动机，最大功率分别为114kW、144kW。新车将于3月左右正式上市。
第二代长安CS75 PLUS
产品动向：已预售，预售价格区间12.79-15.49万元
长安CS75 PLUS在紧凑型SUV市场声量一直不错，1月20日，第二代CS75 PLUS开启预售，预售价为12.79-15.49万元。新车外观全面换新，提供两种进气格栅可选，一种是V字形鲸尾击浪样式，另一种则是点阵式能量晶体样式。内饰提供三种配色供选，配备双12.3英寸液晶屏。
动力方面，第二代CS75 PLUS搭载了最新1.5T或2.0T发动机，传动系统均匹配爱信8AT变速箱，最大功率分别为138kW、171kW，最大扭矩为300N·m、390N·m。两种动力车型参数均领先于老款车型，相比哈弗H6等竞品车型也更胜一筹。
奇瑞OMODA 5
产品动向：预计二季度上市，起售价或在10万元左右
作为奇瑞4.0产品进化后的首款车型，OMODA 5采用全新设计语言，无边界设计的进气格栅，内部辅以多边形结构装饰，精致感十足；溜背造型车侧，悬浮式车顶设计，整体更显运动感。尾部配有矩阵式LED灯组，中央为“CHERY”标识，进一步增加整车辨识度。
动力方面，OMODA 5将提供多种动力总成可选，包括1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT/48V以及1.6T+7DCT，后续还将推出纯电动版车型。尺寸方面，新车长宽高分别为4400×1830×1585mm，轴距为2630mm，与同品牌瑞虎5x尺寸接近，可视为后者轿跑版本，预计起售价在10万元左右，有望于今年二季度正式上市。
瑞虎8 PRO
产品动向：预计今年年内上市，起售价或在12万左右
瑞虎8 PRO可以视作瑞虎8 PLUS的运动版车型，整车尺寸和瑞虎8 PLUS十分接近，不过针对车身长度进行了加长（增加了23mm），长宽高分别为4745×1860×1745mm，轴距为2710mm。这也使其车长超过了宝马X3。新车外观上也与瑞虎8 PLUS类似，不过瑞虎8 PRO使用了沙漏状的大尺寸进气格栅，内部由网状结构装饰，车标置于最上方，视觉效果上更为大气。
动力上瑞虎8 PRO搭载1.6T/2.0T发动机，最大功率分别为145kW/187kW，峰值扭矩预计为290N·m/390N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，百公里油耗分别为7.39L/7.89L。目前瑞虎8 PRO已完成申报，参考瑞虎8PLUS起售价（12.49万元），预计瑞虎8Pro起售价为12万元左右，新车或在今年年内正式。
星途瑶光
产品动向：今年年底量产
瑶光量产版车型（代号T22）作为T2X平台最高端车型，定位紧凑级轿跑SUV，长宽高分别为4675×1920×1625mm，轴距为2780mm，整车尺寸相比集团旗下极光L更大。整车造型设计偏时尚运动，前脸配备贯穿式头灯组，格栅采用点阵式设计，搭配两侧C字型灯组，辨识度十足；车侧腰线流畅，呈现出轿跑车型既视感。
动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，传动系统匹配8速或9速自动变速箱，两种动力组合均提供两驱、四驱版车型可选，与路虎揽胜极光L（2.0T+9AT）动力组合相同。值得一提的是，目前星途旗下车型均匹配CVT或7DCT变速箱，瑶光是其推向市场的首款AT车型。新车未来将于奇瑞青岛工厂投产，计划今年年底量产下线。
比亚迪元PLUS
产品动向：已开启预售，价格区间13.28-15.28万元
比亚迪元PLUS目前预售价格区间为13.28-15.28万元，整车尺寸比元Pro更大。从外观上来看，元PLUS类似小号宋PLUS，前脸粗壮的镀铬饰条与大灯组相连，具有不错的层次感；腰线由前翼子板处充电接口向后延伸贯穿至车尾，下方提供17、18英寸轮毂；车尾取消了“小书包”外挂式备胎，配备贯穿式灯组。
内饰方面，空调出风口风向调节装置像几枚放大的硬币，扶手则做成了扳手的样子。动力上，新车搭载一台最大输出功率达150kW的永磁同步电机。电池方面，其所配备的磷酸铁锂刀片电池能量密度分别为140Wh/kg和150Wh/kg的，对应的续航里程为430km、510km。对应同级竞品来看，后续或将与广汽埃安AION Y竞争。
哈弗酷狗
产品动向：上半年上市
哈弗也是SUV市场上较为热门的品牌，酷狗作为哈弗“狗”系列的第二款车型，定位紧凑型SUV，尺寸略小于大狗。从外观上来看，前脸进气格栅与圆形LED大灯相连，格栅内部由双横幅+点阵饰条进行点缀；侧面方盒子造型非常具有辨识度；内饰中控区域采用时下流行的双联屏，科技感十足。
动力方面，酷狗目前申报了代号GW4B15L的1.5T发动机，最大功率为135kW，预计峰值扭矩为275N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。参考大狗的动力来看，不排除酷狗后续也会推出2.0T车型。根据规划，新车有望在上半年正式上市。
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奇瑞最新高端SUV即将上市，如果命名瑞虎9，或许能成为爆款！
今天的中国汽车市场，自主汽车品牌已经完全成长起来了，虽然和大众日系车型相比，自主品牌在某些区域的产品还有差距，但是，对标法系韩系甚至美系等合资车型，自主品牌的市场表现，好像要完胜这些国家的合资车型。而曾经，这些合资车型在自主品牌面前是多么骄傲啊。
奇瑞汽车，作为中国自主汽车曾经的旗手企业，现在销量虽然早已不属于自主车企的第一梯队，但是，凭借二十多年的技术积累，以及在技术方面的执着进取，技术奇瑞，应该是目前中国汽车界对奇瑞汽车一个非常特别的评价了。
自主汽车品牌已经获得消费者的充分认可，而奇瑞汽车又是自主汽车品牌里的代表性企业，那么，作为奇瑞汽车旗下目前最高端的SUV车型，即将上市的奇瑞星途VX，虽然距离上市还有些时间，但已经吸引了车友们极大的关注兴趣。
星途是奇瑞汽车在2019年推出的全新品牌，定位比奇瑞汽车高，也是奇瑞汽车冲击高端品牌的第三次尝试。
但是，在星途上市的半年多时间里，星途上市的两款车型，星途TX和星途LX的销量并不理想，不仅没有达成奇瑞领导人第一年十万的目标，甚至最高的月销量，都不曾突破五千，不要说十万了，一半的目标都隔得很远。
在这种情况下，奇瑞汽车对星途品牌的信心依然坚定，在推出LX不久，就又推出了定位更高的，全新星途VX.
星途VX定位为大型SUV车型，产品定位比瑞虎8和星途TX都要高，对标的产品，应该是汉兰达和自主的荣威RX8和长安CS95等车型。作为全新平台的全新车型，星途VX应该是奇瑞体系目前最高端的产品，不仅搭载的是奇瑞最新的2.0T发动机，而且在各种技术表现上，应该也是能代表奇瑞的最高水准。
所以，星途VX不仅是奇瑞体系最大的SUV车型，应该也是奇瑞体系，最高端，技术最全面，最能代表奇瑞技术的车型。
但是，就是一款能代表技术汽车的最高端SUV,很多车友对他的评价，竟然是，如果星途VX能命名瑞虎9，可能就会成为奇瑞的爆款。这样说的意思，就是对星途VX的上市，并不看好的意思。
作为技术奇瑞最有技术含量的产品，星途VX上市的预期，消费者为何不太看好，做个简单的分析，应该有如下几个原因。
首先，星途作为一个全新品牌，上市不到一年的时间，其品牌的市场接受度，目前并不太高。而星途上市的几款车型销量也并不太好。VX相对LX和TX来讲，也并不属于走量的车型，这好像也是大家对VX不太看好的原因。
另外重要的一点，就是星途品牌自发布之后，其网络渠道开发速度一直很慢，可能是星途要求比较高，反正全国很多区域，到现在，也看不到星途的展厅。展厅少，肯定会影响销量。
所以，对于星途VX这么一款非常不错的，能代表奇瑞最高技术水准的车型，很多车友有一个看法，就是如果星途VX能命名瑞虎9，放在奇瑞体系销售，没准，就能成为一个爆款车型。
这么讲，似乎还有些理由。首先，瑞虎属于奇瑞体系最为成功的一款车型，也正是因为瑞虎8的火爆，才让奇瑞有了再次冲击高端的信心。而瑞虎8上市快两年的时间，几乎成了奇瑞品牌销量的担当。对比星途的TX，瑞虎8的表现，那简直是天上人间。
以瑞虎8目前的火爆，如果有一款定位高于瑞虎8的车型，或者叫瑞虎8X，或者叫瑞虎9，那一定会立马获得消费者们极大的关注。
那另外一个非常重要的原因，就是奇瑞汽车体系的营销渠道，不管是数量，还是运营水平，肯定都是比星途新开发的网络质量，高出很多的。这两者之间的差距，显然也不是一天两天能够追上。以现在奇瑞汽车的体系和瑞虎8的火爆，再来一款瑞虎9车型，想不火，似乎都很难。
?但是，这些只是车友们的一厢情愿，VX命名瑞虎9，理论上，肯定会火爆，但是奇瑞肯定不会临时调整自己的策略，星途VX也一定会如期上市。至于上市之后的命运，就只能等着瞧了。
有些可惜啊。
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奇瑞新款suv是怎么样的
这款奇瑞战略转型后第二代产品系列的首款SUV，推出了1.5T 和2.0L两种动力共9款车型，官方售价9.79—15.39万元。
瑞虎7是奇瑞依托全新SUV平台—T1X平台开发的首款车型。T1X平台是奇瑞遵循“V字型”正向开发流程打造的专业SUV平台，也是自主品牌真正意义上正向研发的量产车型的汽车平台，具备行业一流水准。
与竞争品牌相比，T1X平台架构更加先进。同等轴距条件下，T1X平台开发的产品拥有更好的前后排头部空间，以及较高的离地间隙、接近角和离去角，空间利用率更高的同时也保证了较好的越野性能；
此外，T1X平台还具备柔性带宽的优势，能够生产5-7座车型，在车型灵活开发方面达到自主品牌平台的最高水平。
疑似四驱系统现身，奇瑞全新SUV-T1D首曝全身真容，配置动力提升
T1D这个项目编号曝光次数不算太少，从去年开始就有相应的平台数据采集车不断现身实车谍照，当然都是直接拿瑞虎8做前期平台数据采集，并且根据前两年现身PPT的信息来看当时是按照新一代瑞虎8的思路来做的，不过市场瞬息万变的情况下，原有的规划作出相应的调整也就在情理之中，起码现在知晓的是T1D的生产放在了芜湖本部，而瑞虎8则会迁移至大连生产基地，这个重要的信息提示表明T1D很有可能归属瑞虎8成为一个系列，考虑到全新一代瑞虎7刚刚推出了Pro版的情况，不排除T1D称之为瑞虎8Pro版的可能，其实不光是可能，风格上而言也确实有点接近瑞虎7Pro。
虽说整车处于重度伪装状态，但是大致的轮廓还是能够看出来的，注意发动机盖类似蚌壳式，不过大灯边侧（也就是大灯与前翼子板、发动机盖结合部分）与瑞虎7完全一致，唯一不同的就是格栅上端，也就是发动机盖前沿轮廓是圆滑过渡的，当然重度伪装状态很难看出更多的细节，预估是接近瑞虎7的格栅轮廓。
发动机盖前端有密封胶条出现，老款瑞虎8也有密封胶条，但是是分段式，并且面积不大，这次可以看到整个机舱盖前沿全部密封，同时注意机盖两侧出现了液压杆，现销的瑞虎8还是单根手动支撑杆，光是这两个细节就能看出设计指标要高于瑞虎8。
大灯临时借用至瑞虎3，原因很简单，现销的瑞虎8大灯上半段不符合新车安装要求，只有瑞虎3的大灯勉强符合，但是边缘（上图红圈处）依然不匹配，竟然没有安装新一代瑞虎7的全LED大灯，看来也同样不太匹配，不排除整个大灯重新设计的可能性存在。
车厢部分几乎全部裸露，原因就是整体造型直接沿用瑞虎8，难怪之前的T1D平台数据采集车B柱部分没有任何加长的迹象出现，现在看来轴距就没准备拉长，依然是2.71米的轴距不做变化了，当然作为一台三排座定位的车型，能利用2.71米的轴距达到汉兰达的效果，空间布局方面下了不少的功夫，而对于T1D来说，直接沿用也利于快速出货；当然另一个需要重点提及的就是C柱到D柱之间重度伪装状态，这表明这一块的侧窗轮廓不排除出现修改的可能性，当然这不影响三排座的设定，毕竟后门溜背角度基本一致，仅仅是型面上可能出现较大的变化。
另一个值得关注的就是车顶部分，全景天窗尺寸加大异常明显，当初在写全新一代瑞虎7谍照的时候就提示过，一旦一个天窗尺寸定格，后续车型就会纷纷跟进，果然被眼中，上下对比就非常直观明了，T1D的天窗已经达到了C柱上方，而现销的瑞虎8离C柱还有最少十厘米以上的距离，也就是说T1D的全景天窗尺寸可以完全参照新一代瑞虎7，采光面积达到了1.13㎡（老瑞虎8为0.92㎡）。
▲????早期瑞虎8实车谍照
尾部因为角度的原因，拍摄的较为模糊，不过可以确定之前一张室内远拍图确实就是T1D，主要就是牌照框由现在瑞虎8的后保险杠上挪动至后尾门上，同时注意尾灯外侧还是临时借用瑞虎8，但是内侧深入尾门部分临时借用其它灯具来完成测试，这一变化说明后尾灯的贯穿式思路很有可能做出重大调整，或者说是彻底放弃贯穿式尾灯，采用普通的横置式尾灯设计。
至于内饰就算了，目前路试车还是直接沿用现销款瑞虎8，不过笔者肉眼观察过竟然是用了星途TX上的方向盘，不敢说内饰一定会有较大的变化，起码方向盘要修改，但是星途TX与瑞虎8的转向机构虽说都是四向调节，但是星途TX多了一个换挡拨片功能，很有可能T1D要启用换挡拨片，这与T1D的运动型定位应该有莫大的关联性，最起码动力层面相比瑞虎8要提升不少，现在知道的除了1.6TGDI发动机原封不动外，1.5TCI要添加48V系统，同时还有一个1.5TGDI插电混动版（百公里加速5秒），更有一个传闻信息（靠谱与否有待实际信息证实）还在考虑匹配2.0TGDI发动机，力图打造一款真正意义上的运动型SUV，甚至不排除是四驱版现身的可能。
注意上图中底盘出现了整个排气系统，对比之前的瑞虎8可是完全看不到的，那么只有一个可能性，新增了四驱系统，如若推测成立，那这可是一个利好消息，如若不是插电混动版（之前插电混动版确定有四驱系统，同时注意底盘没有下挂电池组，应该可以排除插电混动的可能性），那算是一个更大的利好消息，之前信息提示计划是今年九月上市销售，当然目前还没有相应的官方消息证实，耐心等待吧！反正路试车正式现身了，也不急于这七八个月的时间。