本文目录
- B52究竟有多厉害
- b52轰炸机细介绍
- B52轰炸机是现役美军体型最大的轰炸机，它到底有多牛
- 图95轰炸机和b52哪个好
- B52轰炸机为何仍使用60年前的发动机
- b52轰炸机几杯会断片
- B52轰炸机的机身重量是多少
- b52远程战略轰炸机有什么外号
- b一2和b52轰炸机的区别
- 美国B52轰炸机载弹量是多少
B52究竟有多厉害
B52一般指B-52轰炸机。B52的厉害之处在于它在轰炸机中无与伦比的载弹量，以及它的航程远，能够有很大的作战半径。再一个就是B52飞行高度高。
B-52起飞重量就达到了221吨，拥有8台TF33-P-3/103涡轮发动机，每台推力为75.7干牛，因此能够载弹27吨。另外，B-52最大航程为16100公里，能够连续飞行22小时，因为升限能到达16800米的地球同温层，因此得了个“同温层堡垒“的绰号。
B-52轰炸机是一型八发动机远程战略轰炸机。B-52轰炸机用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。于1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架。
B-52现役76架，仍然是美国空军战略轰炸主力，美国空军预算让B-52一路服役至2050年。这使得服役时间高达90年。美国愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号。
以上内容参考：百度百科-B52
b52轰炸机细介绍
B-52，又名美国B-52“同温层堡垒”（英文stratofortress）战略轰炸机，是美国波音飞机公司为美国空军研制的亚音速远程战略轰炸机。 1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B—52A、B、C、D、E、F、G、H等8种机型，1962年停止生产，总共生产了744架。90年代是B-52轰炸机使用的鼎盛时期，有600多架B—52各型飞机在美国战略空军服役，以后大多数早期型别先后退役。现在有95架B—52H型仍在服役，与97架B-1B和20架B-2一起共同组成美国空军的战略轰炸机机队。B-52H是最后一种改进型，估计平均机龄也已达35年左右。轰炸机的正常寿命一般是30年，因此B-52已算是超期服役。B-52战略轰炸机始于1955年开始陆续装备美国空军，是美国“三位一体”战略力量的主要机种之一。 该机型自50年代开始启用，至今已经过多次改进，目前美空军主要装备的是B-52H，且B-52H最有代表性，技术至少比俄罗斯轰炸机先进近10年。
B52轰炸机是现役美军体型最大的轰炸机，它到底有多牛
B-52轰炸机（英语：B-52 long-range subsonic jet-powered strategic bomber，绰号：Stratofortress，译文：同温层堡垒，通称：波音B-52“同温层堡垒”），是美国一型八发动机远程战略轰炸机。B-52轰炸机用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务，由美国波音公司（Boeing ）研制，于1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架。B-52现役76架，仍然是美国空军战略轰炸主力，美国空军预算让B-52一路服役至2050年。这使得服役时间高达90年。美军愿意让B-52继续服役的其中一个原因是B-52是美国战略轰炸机当中可以发射巡航导弹的唯一型号。为了因应中国人民解放军针对西太平洋第一岛链与第二岛链的武力扩张，美国空军的B-52常态性部署于夏威夷与关岛安德森基地；若中国与美国的亚太盟邦发生战事，美军B-52可飞抵日本冲绳嘉手纳基地进行前进部署，以抗衡攻势上具有地利之便的解放军 。
说起轰炸机，世界上最有名的莫过于美国B52轰炸机，这款老掉牙飞机，经常创造了飞机年龄比飞行员更大的奇迹，甚至创造了祖孙三代同飞一款飞机的奇迹，当然B52轰炸机的优越性能和低廉价格是美国空军舍不得撒手的根本原因，美国人号称让B52飞到70岁！
机型结构B-52细长的直筒形机身在在尾部逐渐收细，采用传统的全金属半硬壳设计。机身结构挠度很大，停机时首尾下垂约25毫米，致使蒙皮出现斜向皱纹。另外一种说法是加压舱段反复的增减压循环导致蒙皮出现皱褶，但这并不能解释机身中段非加压段的明显皱褶。机身横截面大致呈矩形，边角采用圆弧过渡以保证空气动力外型光顺。B-47机则呈卵形，且机身中段有轻微的弧形过渡。相比之下B-52的机身要更便于加工制造和控制公差，并且矩形截面机身还能提高弹舱的有效容 。后掠35度的上单翼具有6度的下反角，能够防止飞机在起飞时旋转。翼展185英尺，面积达到4,000平方英尺。机身中轴线上相对厚度16.2%，翼展25%处为10.3%，翼展57%处为9.4%，翼尖仅有8%。随翼展延伸有翼型变化，翼根处为NACA64系列，翼尖为NACA66系列。机翼结构充分具有弹性，翼尖可以向上弯曲6.7米、向下弯曲3米而无解体之虞。地面空载时，机翼高度足够使支撑轮离地；而装满燃料时，翼尖高度降低达2.74米之多。翼下有足够净空高度，机翼内侧为挂载大型空地武器提供了宽裕的空间和强大的承载力，也使B-52能够充当航空抛投试验的优良平台。
动力设计XB-52和YB-52都安装8台普惠YJ57-P-3轴流涡轮喷气发动机，单台推力38.7千牛（3,950千克/8700磅）。8台引擎分4组安装在发动机短舱内，短舱依靠悬臂吊挂在翼下，突出于机翼前缘。内外短舱距离中心线分别为10.4米和18.29米。发动机前伸使机翼剖面重心前移起到防颤振配重作用，提高了机翼颤振临界速度，还能方便设置后缘增升装置。发动机重力使机翼飞行载荷减少了10-15%。吊臂还能充当翼刀，有助于推迟失速并提供横向稳定。在垂尾严重受损的个案中B-52仍能安全返航，这与吊臂提供额外的垂直安定面积不无关系。相比当时同样流行的翼根发动机布局，两者在阻力方面区别不大。但后者通常会加大翼根弦长，造成展弦比减少使升阻比降低。发动机吊舱布局缩短了进气道长度，总压损失小，这对于当时推力有限的喷气发动机很有现实意义，而且便于维护保养。同时减小了引擎火灾和叶片断裂直接威胁弹舱和主油箱的机会，还为机身内设置大型弹舱腾出了有效空间，由于省去了防火隔壁也相应降低了结构重量。
B52的优势何在？最大的好处就是航程载荷指标举世无双，而且价格低廉，在全世界远程轰炸机中一直排第一，这也是美国攻势防空的一个重锤，而且比较有意思是是，B52依靠性价比熬死了后一代变后掠翼神器B-1B，也很可能要淘汰B2飞翼轰炸机，直到更新一代B21飞翼轰炸机的来临。美国B52轰炸机1955年开始批量生产，1962年停产，并在1965年开始的越南战争中大开杀戒，地毯式轰炸机成为其独特标志，一次性投射108颗炸弹，可以将地面长达5公里的敌方集群目标炸的粉碎。而且飞机大了潜力就大，随着敌人防空导弹射程不断增加，美国不断给B52升级，挂载多种远程弹药，包括射程2500公里的AGM86和AGM132在内的隐身巡航导弹，也有激光制导和卫星制导炸弹，使得B52战斗力不仅没缩减，而且继续提升。
图95轰炸机和b52哪个好
这两款战略轰炸机都是同一时期发展起来的。这两款战略轰炸机那款更好呢？我会根据它们自身的特点和优势进行比较。
图95轰炸机
b52轰炸机
都不是隐身轰炸机，所以下面考虑它们的隐身性。图95是在1951年研制成功的，b52也是在1951年研制成功的，b52的最大航程是16000千米。图95的最大航程是12000干米。在航程方面，b52胜于图95。再看载弹量，图95的最大载弹量是25吨，b52的最大载弹量是31吨，在内挂方面，b52还是胜于图95。
我最后得出一个结论，b52比图95要好。如果b52是10分的话，那么图95就是6分。谢谢大家！???
B52轰炸机为何仍使用60年前的发动机
其实美军现役的B-52H战略轰炸机的普惠TF33-P-3涡扇发动机并不特别落后，是60年代换装的当时世界最先进打飞机。即使现在已经老旧，完全落后于主流的大型飞机涡扇发动机，但并不影响使用，基本能满足美国空军的要求。
美国空军的B-52H战略轰炸机还真的有过一次换装新型发动机的计划，早在1982年，波音公司就向美空军提议为所有的B-52轰炸机换装更先进的发动机。但当时美空军更青睐B-1和B-2轰炸机，对B-52轰炸机并不看好，认为它最迟到2010年就会基本退役，所以没有必要进行换发工作。可谁能想到B-52H战略轰炸机一直保留到今天，而且还要继续服役到2050年。
要知道，目前美空军阵中最年轻的那架B-52H战略轰炸机都已经57岁了，所以想要这批年过半百的B-52H轰炸机继续服役下去，必须进行相对应的升级改进，而换装发动机就是其中最重要的一个项目。目前所有B-52H轰炸机装备的是普惠公司研发的TF33-P-3涡扇发动机，作为一款诞生于上世纪60年代的涡扇发动机，它的很多性能指标不可避免的全面落后于今天的涡扇发动机。
TF33涡扇发动机最初的民用型号是JT3D，这是一个装备范围很广、设计布局非常经典，而且数量庞大的发动机大家族。可靠耐用，在1971年就达到了翻修期20000小时。要知道伊尔-76和运-20所使用的D-30KP-2涡扇发动机的翻修期才3000小时。
JT3D广泛装备于美国第一代大型干线客机波音707系列以及DC-8系列上，成为当时世界上使用最为广泛的民航用涡扇发动机之一。中国的国产运-10大型干线客机，试飞期间装备的就是当时从美国普拉特·惠特尼公司进口的4台JT3D涡扇发动机。中国还专门仿制了JT3D发动机，并命名为涡扇-8，尽管没有仿制成功。所以，从某种程度上说，B-5H轰炸机和中国运-10大型客机使用了同款发动机。由于TF33-P-3涡扇发动机这款发动机已经在上世纪80年代停产，所以它的零部件供应自然受到极大影响。
美空军称TF33-P-3涡扇发动机的维修成本已经涨了三倍，而且越来越多的发动机零部件储备量接近最低限度，未来有可能出现因为发动机配件不足而导致B-52H战略轰炸机无法出动的尴尬局面。无奈之下，在去年，美空军启动了B-52H轰炸机更换发动机的最新计划，美空军计划在2020年开始为两架B-52H轰炸机进行换发测试，并在随后数年内开始对剩下的B-52H轰炸机进行换发工程。
尽管美国拥有不少推力明显更大的发动机，可以用一台替代两台TF33-P-3发动机，使得B-52H轰炸机变为一款四发轰炸机，以减少地勤人员的工作量。但是这可能会增加换装发动机的工作量，需要对B-52H轰炸机进行更大规模的测试和改进。而换装推力较小的新型涡扇发动机，可以利用原有的发动机短舱，最大程度上减少工作量，降低改装难度和成本。
目前入选的发动机分别是GE公司的TF34发动机、普惠公司的PW815发动机以及罗罗公司的BR725发动机，它们在体积大小、重量上都和原来的TF33-P-3发动机比较接近，可以进行一对一的替换。其中TF34就是A-10“疣猪”攻击机所使用的发动机。未来换发后的B-52H轰炸机其航程、载荷能力均会有一定程度的提升，在新发动机的支持下，B-52H轰炸机还真的有望成为一款“百年飞机”。
b52轰炸机几杯会断片
五杯。1、b52轰炸机由1/3咖啡酒，1/3百利奶油酒，1/3烈酒混合而成，这三种度数分别是20度17度和40度，计算一下就知道大概是25.7度。2、一个shot杯的容量普遍是45到50ml，经调查正常的成年人喝五杯就会断片。
B52轰炸机的机身重量是多少
B52轰炸机的机身重量为83250千克。
B-52轰炸机为美国空军服役时间最长的亚音速远程战略轰炸机，主要用于执行远程常规轰炸和核轰炸任务。
1948年10月开始设计，1952年第一架原型机首飞，1955年6月生产型B-52B开始装备部队，先后发展了A、B、C、D、E、F、G和H等8型。B-52于1962年10月停产，共生产744架。现在B-52和B-1B、B-2轰炸机一起共同组成美国空军的战略轰炸机部队。
扩展资料
在装备B61和B83系列之前，B-52主要装备Mk28、Mk39、Mk43、Mk53、B57等多种核炸弹。由于弹舱小于B-36，特别是高度不够，威力巨大的Mk17核弹直径过于粗大，无法由B-52携带。
Mk28是B-52的主战装备，在弹舱内特制的双层挂架上可以密集携带4枚，分两层各并列放置2枚Mk28。Mk39基本上是“红翼鸫”核试爆中B-52投掷的Mk15核弹的减速伞型，为适应B-52弹舱尾翼可以折叠。
Mk53（B53）是专门供B-52弹舱内挂而设计的，可以在弹舱内携带2枚。Mk53属于战略核炸弹，当量达到1,000万吨，分为所谓“脏弹”（两级热核武器，即三相弹）和“干净弹”两个系列。
参考资料来源：百度百科-轰炸机
参考资料来源：百度百科-B-52轰炸机
b52远程战略轰炸机有什么外号
B-52,绰号“同温层堡垒”(StratoFortress)
是美国波音飞机公司研制的八发动机远程战略轰炸机，用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务。1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架飞机。
参数：
最大速度 1,000千米/小时
有效载荷 56,700公斤
爬升率 31.85米/秒
实用升限 15,000米
最大航程 16,232千米
作战半径 7,210千米
b一2和b52轰炸机的区别
b一2和b52轰炸机的区别有以下三点：
1、B2是隐身战略轰炸机，B52是常规重型战略轰炸机。
2、B2科技含量高，造价昂贵，主要是秘密突袭。B52常规布局，造价相对低廉，主要是精确打击兼顾地毯式轰炸。
3、载弹量不同。B2航程 11480KM，载弹量 18144kg，B52航程16,232km，载弹量31500kg。
扩展资料：
B-52轰炸机研制背景：
1945年6月，当时对日作战还未结束，美国陆军航空兵（USAAF）指示航空装备司令部（AMC）对战后新一代轰炸机进行预研。
为B-29争夺前沿基地而与日军展开的岛屿争夺战异常残酷血腥，战后远程战略轰炸机首先要摆脱对前进基地或转场基地的高度依赖。
如果说B-36的研制是出于跨大西洋战略轰炸的考虑，那么太平洋战场的经验教训无疑进一步强化了对美军洲际航程的渴望。
1945年11月23日美军提出了一系列具体性能要求，包括作战半径5,000英里（8,050千米），以及34,000英尺上空300英里/小时的航速，载弹量达10,000磅。
驾驶舱乘员共5人，并有条件扩充到6人。它被定为第二代洲际轰炸机，用来接替B-36，后者此时甚至还未进行处女航。很明显它的设计思想和B-36迥然不同，后者作战半径超过所有护航战斗机的航程，用更多遥控炮塔构成360度球面火网。
前者主要依赖自身飞行性能来摆脱敌方飞机拦截，尽可能减少自卫武器和操作人员以提升指标。
B-2轰炸机研制背景：
上个世纪七十年代，当时冷战正酣，苏联大力发展各种中远程防空导弹和高空高速国土防空拦截机，例如S-200（北约代号：萨姆-5）中高空超远程地对空导弹、S-300（北约代号：萨姆-10）全空域防空导弹系统和米格-25/31高空超音速拦截战斗机等。
为能隐秘的突破苏联防空网，寻找并摧毁苏军的洲际弹道核导弹发射基地和其它重要战略目标，美国空军提出要制造一种新的战略轰炸机，强调突防能力，要求能够避开对空雷达探测，潜入敌方纵深，以80%的成功率完成任务。
为此，空军拟制出了“军刀穿透者”计划，把隐身技术的应用列入了具体议事日程。
参考资料来源：百度百科——B-52轰炸机
参考资料来源：百度百科——B-2轰炸机
美国B52轰炸机载弹量是多少
带4540公斤弹药。
B-52轰炸机，是美国一型八发动机远程战略轰炸机。B-52轰炸机用于替换B-36轰炸机执行战略轰炸任务，由美国波音公司研制，于1948年提出设计方案，1952年第一架原型机首飞，1955年批生产型开始交付使用，先后发展了B-52A、B、C、D、E、F、G、H等8种型别，1962年停止生产，总共生产了744架。
B-52E改进了投弹、导航和电子设备。加装AN/ASB-4型轰炸雷达和导航系统。共生产100架。主要是改进了攻击航空电子系统，1957年10月3日首次试飞，总共生产了100架。载弹量和武器配置方案与A型相同。尾部炮塔系统与D型相同。攻击航空电子系统为AN/ASQ-38(V)，其中包括AN/ASB-4雷达、AN/APN-89A多普勒雷达、MD-1和AJA-1等设备。