本文目录
- 凯迪拉克CT5和CT6区别在哪里
- 2021款凯迪拉克CT6实车到店！黑色涂装很帅气，价格“跳水”
- 凯迪拉克CT6，外观大气，值得推荐!
- 2022凯迪拉克ct6和2021外观区别
- 售46.97万起 凯迪拉克CT6新增两款车型
- 高性价比VS低保值率这样的凯迪拉克CT6，你会想要吗
- 2020款CT6，决不妥协的后驱车，值得购买吗
- 全新凯迪拉克CT6最新谍照 有望于2023年全球首发
- 凯迪拉克 CT6—全面测评
- 凯迪拉克ct6跟ct5有什么区别
凯迪拉克CT5和CT6区别在哪里
凯迪拉克CT5和CT6的区别：
定位不同：凯迪拉克CT5是中型运动轿车；凯迪拉克CT6（询底价|查参配）是中大型车。车身尺寸不同：凯迪拉克ct6比ct5长出大概30公分，在空间的舒适度方面，ct6要优于ct5；在安全配置方面也有一定的区别。
外观方面，凯迪拉克ct6的前脸采用V型网眼格栅，大灯采用了7字形设计，并在竖条形LED日间行车灯的下端增加了侧进气口装饰。全系6款车型中，除最低配和次低配车型外其余车型，均搭载了自适应远近光功能。
车尾部分，上翘的小鸭尾起到不错的勾勒作用，尾门中间加入了一根横贯式镀铬饰条，车尾底部双边共四出排气布局。车身尺寸方面，长宽高分别为5223、1879、1492mm，轴距3109mm。
内饰方面，凯迪拉克ct6全系车型均搭载了一块10.2英寸内嵌式触控液晶屏，四幅式多功能方向盘与车身风格呼应，凯迪拉克CT6全系标配BOSE音响。内饰做工用料非常不错，能见到纤维的装饰板、大量的真皮材质以及皮质包裹的软质材料。
2021款凯迪拉克CT6实车到店！黑色涂装很帅气，价格“跳水”
2021款 凯迪拉克CT6是一款非常不错的中大型家轿车，该车在激烈的市场竞争中也占据了一席之地，随着市场竞争的演变，不少在售车型已经完成了升级，在成绩的取得上也是十分不错的，近日，笔者在南通地区探店的时候就拍到了这款上市不久的车型，黑色涂装很帅气，售价为37.97--48.97万元，据店员称，现在购车有最高9万元的现金优惠。
2021款凯迪拉克CT6外观在设计上是非常有豪华感的，进气格栅中网采用了蜂窝状的设计，是比较有质感的，灯组的标志性设计更加有辨识性，进气口的设计相对简单。
笔直的腰线呈贯穿式门把手状存在，与尾灯进行了一定的连接，拼接式的车外后视镜与简洁的车窗相呼应，增加较强的和谐感，大溜背式的设计是非常耐看的。
尾灯中央采用了银色的饰条拉伸，与底部护板相呼应，是比较有层次感的，双边双排气筒的设计更加有运动气息，该车的长宽高分别是5223/1879/1492（1498）mm，轴距为3109mm。
空间的设计是非常有质感的，棕色系木板的嵌入具有较强的复古气息，嵌入式显示屏的设计是比较高级的，换挡杆的简易式设计是比较吸睛的，方向盘采用了四幅式的设计，上侧镶嵌的饰条饰条更加美观。
2021款凯迪拉克CT6在动力上搭载了2.0T+10AT变速箱，最大输出功率分别是237马力，最高车速为230km/h，像远程启动功能、主动降噪和前排手机无线充电功能等是都有配备的。
凯迪拉克CT6，外观大气，值得推荐!
说起凯迪拉克CT6相信大家都不陌生，无论是钻石切割设计风格的外观，还是豪华内饰设计风格，都受到了很多人的喜欢。接下来，就让我们一起来看看这款车吧！
在外观部分，采用了家族式外观设计风格。盾型的前格栅下方的大尺寸梯形进气口，让该车看上去十分运动。同时，其两侧大灯组造型更加纤细，视觉效果十分犀利。车身侧面和尾部，长后悬提供了出色的车身比例，而俯冲式的整体造型让整车看上去动感十足。
内饰部分，采用家族式内饰设计风格。但大量碳纤维饰板和紫色真皮装饰的运用，使得运动气息立马直线上升。
动力部分，该车搭载了4.2T V8双涡轮增压发动机。
总的来说，这款车还是非常不错的呀！
2022凯迪拉克ct6和2021外观区别
2021外观采用家族式盾牌式设计，2022款凯迪拉克CT6的配置依次为风尚型。凯迪拉克CT6，早期定位为大型豪华行政轿车，是比肩奥迪A8、宝马7系的存在，但如今放下身段，降价到30万元以内，以寻求更好的市场表现，但结果却不尽人意，2022款凯迪拉克CT6最明显的变化就是车款数量由六款精简到四款，并且对车款命名进行了重新调整。
ct6的外观
2022凯迪拉克ct6外观和内饰延续了2021款车型的设计风格，并没有进行大刀阔斧的改变，想必也令挺多准用户失望，外观方面倒没有过多争议的地方，家族化的前脸设计，稳重又大气，修长协调的车身比例，彰显出高贵的气质，尾部双边共四出排气布局也提升了运动感，整体既符合了美系车豪华商务的属性，又迎合了年轻消费者对于运动个性的追求。
售46.97万起 凯迪拉克CT6新增两款车型
凯迪拉克CT6是凯迪拉克的主销车型之一，最近有媒体朋友获悉，上汽通用凯迪拉克CT6新增两款车型，分别为28T领先超级巡航型和28T旗舰超级巡航型，同时起售价为46.97万元起。
作为新增车型的28T领先超级巡航型和28T旗舰超级巡航型依然延续了现款在售车型的设计方式，前脸大面积盾型进气格栅设计搭配车头两侧锐利有神的大灯组，可以说新车车头气势十分强。同时车侧设计上，新车采用的是简洁大气的风格，具有很不错的力量感。内饰部分，新增车型也是延续了现款在售车型的设计方式，同时车内的中控大屏增加了酷我音乐、喜马拉雅FM、ZAKER新闻三款实用性很强的App，驾驶员还可以使用手机NFC功能与车机进行连接，十分便捷。
值得一提的是，此次的新增车型，配置上的表现十分丰富，比日说28T领先超级巡航车型，配备了Super Cruise超级智能驾驶系统、全速防撞自动刹车以及倒车碰撞预警功能，对于提升行车安全性起到了较大帮助。同时为了提升驾驶者的舒适感，28T领先超级巡航车型还配备了方向盘加热功能。
动力部分，此次新增车型依然搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，传动方面匹配的是10速手自一体变速箱。
综上所述，凯迪拉克CT6此次的新增车型，配置更加丰富，值得入手。
高性价比VS低保值率这样的凯迪拉克CT6，你会想要吗
所有人都想要买到便宜并且质量高的东西，那汽车中有没有这样的存在呢？当然是有的，但是凡事都有代价，如果这样一款高质量还便宜的车型有很高的油耗或是很低的保值率，还能不能承受呢。如果并不在意这些问题，那说不定这样的车型还是非常适合的。
通用旗下的车型， 凯迪拉克CT6就是这样一款质量很高还便宜的车型，坊间对于这台车型有这样一个评价：“5系的定位，7系的尺寸，3系的价格“。这款车型是凯迪拉克在国内的旗舰车型，定位是中大型的轿车，与宝马5系同级，同时定价比5系还便宜几万块钱。而凯迪拉克又是一个降价非常给力的品牌，这款CT6四舍五入落地价可能就和3系差不多。
而凯迪拉克CT6的车身尺寸又大过5系，车身尺寸为5223*1879*1492mm，轴距为3109mm，车身长度快和7系差不多了。而相较于BBA的加长轴距版的车型，凯迪拉克CT6的车身姿态更加协调，整体性更强一些，看上去也更加美观。
在设计上，这款CT6车型使用的是凯迪拉克的钻石切割设计语言，而没有采用这一代CT4或CT5使用的凯迪拉克新一代外观设计语言。这一方面是因为凯迪拉克CT6并没有到改款或是更变外观的时机，而另一方面的原因则是新的外观设计可能并不是很适合这个尺寸的车型，钻石切割的外观设计让CT6看上去更加立体有型，更加合适这款车型旗舰的身份。
而车辆身上的豪华感非常强，前脸使用了点缀式的中网设计，复杂感一下子就凸显了出来，而侧面的轮毂使用镀铬装饰的多幅式的设计，看上去有一些复古元素在里面。而CT6还有运动版的车型，前脸换上了更有运动感熏黑的交叉中网，而轮毂则是更有力量感的造型设计。
竖向的尾灯呼应的是前脸泪眼式的大灯设计，这是凯迪拉克的独特性所在之一，底部使用双边双出的排气孔，暗示这是一台比较有运动性的车型。
内饰部分则延续了凯迪拉克CT6一直以来的设计思路，同样与CT4和CT5不同，显得精简而大气，使用了大面积的皮质面料和木纹饰板，运动版车型上还是采用了仿碳纤维材料。中控面板被嵌在了中控台的正中央，尺寸为10.2英寸，是凯迪拉克轿车中最大的屏幕。
中控仪表上使用液晶屏幕与机械指针混搭的形式，这样的设计方式更加直观，并不比全液晶的屏幕差。比较值得一提的是，这款车型的方向盘电子调节和换挡拨片都是全系标配的，这方面还是值得点赞的。
除了入门版的车型，凯迪拉克CT6的座椅使用的都是真皮材质，乘坐起来柔软舒适。美中不足的后排地台中间有非常高的凸起，如果后排坐三个人就不会那么舒适了，这也是为车型坚持的后驱系统所付出的代价。
后备厢的前段空间比较宽敞，还配有网兜，不过后段受到轮框的影响，空间变得小了很多。同时这种中大型的轿车为了后排座椅的舒适性，后排座椅往往是不能放倒的，所以凯迪拉克CT6的后备厢空间最终为503L。
动力上，凯迪拉克CT6全系使用一台2.0T发动机，最大功率为237匹，与CT5上使用的是同款的发动机。为了满足国内的排放标准，这款发动机的功率被限制而减少了一部分，这也就导致了CT6的动力表现比不过现款宝马5系。发动机搭配的10AT发动机在起步时有轻微的抖动，其余时候平顺性表现则较为不错。
而这款车型的机械素质表现则很不错，使用的后驱系统对于操控性有很大的提升。CT6的转向较为精准，而车尾的循迹性也很好，开上去不像是一台接近大型尺寸的车型。而高配车型上还有后轮转向功能，对驾驶性的提升很大。底盘调校的整体性很好，对于颠簸的处理也比较到位。
整体看来，凯迪拉克CT6是一款整体表现非常不错，缺点不多的高性价比车型。但是如果要选择这款车型，将要面对的是什么呢？首先是油耗问题，CT6百公里油耗往往在10L上下，对于这样一台三十万出头就能落地的车型还是稍高了一些，而这款车型的维护和修理成本也比普通车型更高。另一个问题就在于保值率的问题，美系车的保值率都不是很高，这款车型的两年的保值率就在50%左右，贬值比较严重。
2020款CT6，决不妥协的后驱车，值得购买吗
凯迪拉克一直在国内都是豪华2线品牌的代表，当然身为二线品牌，降价力度也是绝对靠谱的。今天我们就来聊聊凯迪拉克的CT6，一款后驱轿车，值得购买吗？我们一起看看配置。
2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）指导价从37.97万到52.77万元，该车系上市时间为2019年12月份，是一款4门5座中大型三厢车，这款汽车采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0T，与之匹配的变速箱为10挡手自一体，全系对应的最大功率为177KW，对应的最大扭矩为350N?m。
2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）该车系的长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm（1498mm），轴距为3109mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间非常宽敞，驾驶感也相当不错。
2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）全系采用的是前置后驱的驱动方式，全系前悬架采用的双横臂式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架，采用的电力助力。
2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）配备的轮胎规格为R18和R19，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了前后驻车雷达、定速巡航或全速自适应巡航，部分配置车型配备了倒车影像（360度全景影像），这一点还是非常不错的，2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）的驾驶切换模式为运动、舒适和雪地模式。
在外部/防盗配置方面，2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）全系均配备了电动车窗或分段式电动天窗、无钥匙启动系统和无钥匙进入功能（全车）。2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）座椅全系采用了仿皮和真皮材质，全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架。在多媒体配置方面，2020款凯迪拉克CT6（国Ⅵ）全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸为10.2英寸。
总的来说，这款凯迪拉克CT6的配置确实十分的高，如果配合上巨大的优惠，这款车型绝对是可能购买的。
当然买这款新车的，第一冲着大的优惠去的，第二就是凯迪拉克CT6帅气的外观，确实十分的吸晴。
全新凯迪拉克CT6最新谍照 有望于2023年全球首发
易车讯 日前，我们从相关渠道获得了全新凯迪拉克CT6最新谍照，新车有望于2023年全球首发。根据此前的传言，新车或许将会成为中国市场专属产品，原因是美国等海外市场的消费者更喜欢SUV车型。
外观设计方面，相较于此前曝光谍照中测试车采用的伪装头尾灯而言，最新谍照中的全新凯迪拉克CT6应该是采用了量产风格头尾灯，可以看到前脸拥有细长的头灯和竖直的LED日行灯，还有标志性的盾型格栅，尾部也拥有竖直的LED尾灯。
据悉，全新凯迪拉克CT6拥有重新设计的内饰造型，同时基于最新平台打造而来。动力部分，预计新车搭载全新2.0T发动机，匹配10速自动变速箱，同时也将配备最新版本的Super Cruise自动驾驶辅助系统。
根据易车App“中大型车销量榜”的数据显示，凯迪拉克CT6 7月共售出730辆，排名第14名。如需更多数据，请到易车App查看。
凯迪拉克 CT6—全面测评
近年来C级车越来越受到欢迎，市场竞争也变得更加激烈，提到豪华家用轿车，凯迪拉克绝对可以拥有姓名！不过它却始终追不上BBA三强的步伐，为了打开销量，凯迪拉克不得不选择降价销售。 凯迪拉克CT6就是凯迪拉克旗下的一款大型豪华轿车，它担任家族旗舰定位！
车头部分具有十分明显的品牌辨识度，机盖表面起伏的筋线，为凯迪拉克增添了一丝力量感。进气中网采用点阵式镀铬设计，让整个前脸变得非常的大气，最大的亮点在于细看每个镀铬装饰都是车标的缩略形状。
泪眼式造型同样为目前凯迪拉克车型的标志性特征之一，两侧细长的日间行车灯带紧贴前脸轮廓，同时集成了车前转向灯，十分亮眼。这个级别车型配备了全LED光源，两侧的大灯采用了竖式造型，将运动和大气完美融合！
车身侧面保持了经典的三厢轿车轮廓，扁平化的造型设计和略显平直的线条，勾勒出格外修长的即视感，尤其是贯穿前后门把手的高腰线，飘逸感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223×1879×1492mm，轴距为3109mm，达到了D级行政车型的水平。
后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆等功能，前后侧窗均采用了多层隔音玻璃，配合着车内主动降噪系统，营造出静谧的驾乘环境。全新的18寸铝合金轮毂采用密集的细长多辐条样式，大气稳重，前后均为通风盘式制动类型，而且全系标配了Brembo刹车系统。轮胎规格为235/50 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分，凯迪拉克CT6同样以横向元素为主，带来相比车头更显扁平的视觉效果，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，采用丰富的线条使车尾具有不错的层次感，即使是最低配时尚型，底部同样采用了外露的双边共四出排气布局，让整车看起来非常运动。
尾灯造型同样采用了熏黑处理，并且采用最新的倒L型，用一根贯穿式的镀铬饰条相连，让整车的尾部看起来很有精致气息。时尚型仅配备了前后倒车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，凯迪拉克CT6采用了家族式设计风格，主调为黑色，并且搭配少量银色饰条进行装饰，提升车内精致感。现代和古典的设计元素融合进车内，整体设计显得非常大气，沉稳！
8英寸液晶仪表盘为机械指针，虽然样式看起来没有高配上的全液晶仪表盘高级，不过中间屏幕尺寸足够大，能够显示较为丰富的行车和多媒体等信息。
中控台采用对称式设计，搭载了一块10.2英寸触控液晶屏，功能丰富，下方与两侧空调出风口衔接处采用了横贯式的镀铬边框，使车厢内部看起来格外宽敞，整体做工与质感有着相当不错的表现。
真皮材质的四辐式方向盘握感舒适，实用性强。两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能；后方配有换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，座椅造型宽大饱满，具有不错的包裹性与侧向支撑，前排座椅均支持多向电动调节，主驾驶位配有位置记忆，副驾驶位则增加了后排老板键。
后排座椅延续了前排设计风格，坐垫相比前排填充更加厚实，并且提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及双USB电源接口等实用配置，最低配时尚型搭载的是一块常规面积电动天窗。
凯迪拉克CT6的前后排空间都十分充裕，腿部空间表现充裕，不过地板中间的凸起部分，对舒适性会有一定影响。后备厢正常容积503L，遗憾的是后排座椅靠背不支持放倒功能，牺牲了一定的空间拓展性。
配置上，这台车的表现可以说相当的不错，最低配时尚型配备了多个安全气囊，并且还有被动行人保护功能，像前后倒车雷达，定速巡航，电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，10.25英寸超大显示屏则都是属于全系标配。
动力方面，2020款改款凯迪拉克CT6全系均搭载2.0T发动机，其最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配10速手自一体变速箱。全系均为前置后驱形式，悬架结构为前双横臂、后多连杆式独立悬架。
2020款凯迪拉克CT6的售价低于同级别，车身尺寸以及配置却达到了越级的水平，拥有较高的性价比。它的降价能否会带来更多的销量呢？
凯迪拉克ct6跟ct5有什么区别
凯迪拉克ct5和ct6两款车定位不同，前者是中型车，后者是中大型车，两款车的动力总成也是不同的。在安全配置方面，配置也有所区别。当然，单论安全配置方面，ct6较为卓越一些。
凯迪拉克ct5和ct6面向不同消费者群体，可以根据自己的实际情况来决定买哪一款车，ct5纵置后驱主打运动轿车，如果个人追求运动操控对空间不是特别在意的话可以考虑ct5。ct6属于中大型车，主要侧重于商务家用，如果自己已经成家，可以考虑ct6。两款车在豪华车品牌中性价比很高。
ct5长宽高分别为4924/1883/1445mm，ct6长宽高分别为5223/1879/1492mm。从尺寸上来说ct6要比ct5长出近三十公分，在空间舒适度来说ct6要优于ct5。
凯迪拉克CT6的主动安全配置比CT5多了夜视系统，在夜间行车的时候更安全。
ct5和ct6用的动力总成不相同。ct5使用的是2.0升涡轮增压发动机，ct6使用的是两款发动机，一架是2.0升涡轮增压发动机，另外一款是3.0升v6双涡轮增压发动机。ct6用的2.0t发动机与ct5用的2.0t发动机是相似的。