中国的汽车行业，绝对是近几年增长最为亮眼的行业之一。尤其是当房地产退潮，汽车产业被寄希望成为接棒房地产崛起的支柱性产业。

但是最近几天，长城汽车董事长魏建军在接受媒体专访时，抛出一枚“重磅炸弹”。

魏建军声称，“汽车产业里的‘恒大’已经存在，只不过是没爆而已。”

此言一出，舆论哗然。

这位素以敢言著称的“保定车神”，将中国汽车产业的资本泡沫、财务风险与恶性竞争推向台前。

在中国汽车产业狂飙突进的当下，这位汽车老兵，为何甘冒行业之大不韪，敲响警钟？

魏建军此次的矛头，直指资本对新能源汽车赛道的过度裹挟。

他尖锐指出，部分车企沉迷于“烧钱换规模”的游戏，却未构建可持续的盈利闭环。例如，2024年某新势力车企虚增销量导致上游37家供应商18亿元坏账，直接引发供应链断裂。

这种模式与恒大依赖高杠杆扩张、最终资金链断裂的逻辑如出一辙。

更危险的是，市值炒作正取代技术研发成为行业焦点。

魏建军痛斥“市值虚高、技术空心化”的畸形生态，企业将精力倾注于股价而非产品，导致行业陷入“PPT造车”的怪圈。

他直言电动汽车的健康发展不应被资本过度裹挟，任何商业都需要有利润，只有赚钱造血持续投入才能得到发展。“卖一辆亏一辆”，这种怪象背后是资本裹挟下商业逻辑的扭曲，资本套现离场后，产业只剩“赔本赚吆喝”的空壳。

不可否认，中国汽车产业正经历前所未有的高光时刻。2024年产销突破3100万辆，新能源汽车渗透率超过50%，比亚迪营收首超特斯拉，吉利、奇瑞等品牌海外销量狂飙……但魏建军的警告，却让这场盛宴蒙上阴影。