深圳地铁 5月日均客流创历史新高！深圳地铁5月客运量较4月小幅回撤，但仍维持高位运行，甚至超过3月。5月日均客运量达910.39万，为历史第四高。工作日日均945.44万，休息日日均854.91万。全月最高为5月30日的1070.22万，为端午节前一天，创下历史第三高。最低为5月5日的723.03万，五一假期最后一天，客流自然回落较多，但成功维持连续700万的势头。

总量方面，整体表现比广州更稳定，仅五一收假、端午节前两轮雨水有较大影响，雨水影响不大时工作日客流能稳定在930-940万一线。节假日方面，五一假期前两天连续破千万，端午假期首日以968.8万封王。这使得线网工休日均差距再度收窄至百万以内。

本月日均客流强度达1.5606，站均客流强度为2.2874，两项排名没有变化。五一假期强度指标一度被长沙压制，但平时休息日能实现稳定登顶。其他大线网强度指标回落主要靠快线稀释，而深圳尚无120km/h以上定位的快线，加上城市面积较小，未来客流强度指标预计仍会遥遥领先数年，唯二对手只剩长沙和哈尔滨，这两地公共交通基本盘不俗，客流培养潜力很大，短期内无大里程新线。

本月地铁网络换乘系数提升至1.783，长假期间单日系数往往接近1.8，应是枢纽客流提升和看海客流猛增叠加抵消了市区通勤换乘的减少。各线路本月均值显示，6支/8/16三条休息日型常客继续维持，20号线因展会遇上假期重新反转，另有均衡型线路6号线也实现休息日略超工作日、2/4号线工休整数位相同，仅尾数休息日略输。这也说明了5月在劳动节假期带动下，休息日均值多有强势发挥。

第一梯队线路中，5号线独领风骚，端午节前再破150万大关，其客流形态更像成都。1号线日均轻松破百，五一、端午两个假期四度破百，五一前两天甚至超过普通工作日水平。11号线对3号线优势越来越大，五一前三天持续压制，其客流特点确实是另类的一个—工作日型为底色，周末下跌较多，但有出彩的节假日表现。