比亚迪为什么要祭出“限时一口价” 降价冲量应对竞争！去年合资品牌推出的“一口价”策略，如今演变成了另一种形式的“价格战”，并被自主车企采用。比亚迪海洋网最近推出了“礼遇一夏，限时一口价”活动，从即日起至6月30日，购买海鸥智驾版、海豚智驾版、宋PLUS智驾版、海豹06DM-i智驾版等10款智驾版车型可享受限时优惠。

作为去年年初“价格战”的发起者，比亚迪此次推出“一口价”目的何在？是否会引发行业大规模降价潮？可能性不大。此次活动虽然仅限于海洋网车型，但优惠幅度相当大。例如，海鸥智驾版汽车官方指导价为6.98万元起，限时一口价降至5.58万元起；海豹05DM-i智驾版官方指导价7.98万元起，限时一口价降至5.98万元起；海狮05DM-i智驾版官方指导价10.28万元起，限时一口价降至7.28万元起；海狮07EV智驾版官方指导价18.98万元，限时一口价降至14.98万元起。不过，这些优惠包含了国家置换补贴及比亚迪置换补贴，这表明这次优惠不会像去年那样让整个行业陷入困境。

比亚迪此举可能是为了减轻今年销售目标的压力。2025年开始，比亚迪显得有些迫不及待。年初推出“全民智驾”，将智能辅助驾驶车的价格拉低至7万元起。现在又推出“一口价”策略，意图明显是通过降价来增加销量。过去两年，比亚迪在新能源市场上取得了显著成绩，2024年实现新能源销量427.21万辆，同比增长41.26%。手握刀片电池、e平台、DM 5.0混动等核心技术，比亚迪对2025年的目标充满信心，年初定下了550万辆的目标。据乘联会数据显示，今年1-4月比亚迪累计批发销量超过135.8万辆，完成年度目标的24.6%。按照这个速度，完成550万辆的目标应该不成问题。

然而，竞争对手也越来越多，如吉利汽车紧随其后。今年1-4月，吉利汽车批发销量超过93.79万辆，同比增长49.1%，其中新能源累计销量超过44万辆，同比增长136.1%。此外，长安、奇瑞、上汽、理想、小鹏、小米、零跑等品牌也在快速增长，进一步抢占新能源市场。在这种环境下，比亚迪的领跑优势受到威胁，因此无论是“全民智驾”还是“一口价”，都是为了增加销量。

经历过前两年的“价格战”，厂家和经销商都对其深恶痛绝。虽然短期内降价能提升销量，但也会导致利润严重下滑，影响整个产业链。对于消费者来说，“价格战”带来的惊喜已不再，取而代之的是持币观望。因此，面对稳定的国内市场，车企即使想降价，也会采取相对温和的方式，如含置换补贴的“一口价”。这样既能吸引消费者，又不至于对自身和行业造成太大冲击。