理想汽车CEO李想在2025年一季度财报电话会上表示，当现有SUV车型全部交付并达到3000亿元的年营收规模后，会根据市场需求推出价格更合适的MPV和轿车产品。目前，理想汽车主要销售SUV和纯电MPV，尚未推出轿车产品。该公司去年营收为1445亿元，略低于目标的一半。

按照规划，未来理想汽车将形成L系列、i系列和MEGA三大产品系列。L系列包括四款增程SUV，MEGA推出了MEGA Home版车型，而i系列为纯电产品，首款纯电SUV理想i8计划于今年7月上市，第二款纯电产品i6也将在下半年推出。

当前市场价格竞争激烈，理想汽车曾推出促销政策，但管理层强调将针对市场需求灵活调整，避免激进的价格战。不久前，理想汽车L系列迎来设计、智驾和舒适性方面的焕新升级，销量符合预期，周销量已超1万辆。预计焕新版L系列销量将快速回升至月销5万辆水平，支撑全年销量增长目标。随着新车型交付占比提升和产能爬坡，二季度毛利率有望保持稳定或小幅提升。

新能源汽车市场竞争激烈，理想汽车此前连续多月成为造车新势力销量冠军，但今年以来被小鹏和零跑超越，排名第三。近日有消息称，理想汽车将全年排产目标调整至64万辆，其中增程L系列目标52万辆，纯电系列包含MEGA在内调整为12万辆，相较于此前设定的70万辆有所下调。公司延续“2025年销量增长是20万以上新能源汽车市场增速两倍”的目标，但不设定具体销量数字，通过产品迭代等方式实现增长。

邹良军认为，2025年20万元以上新能源车市场预计达380万辆，其中纯电销量预计超210万辆。随着i8和i6上市，理想将切入更大的纯电增量市场。另一方面，低线城市对中高端新能源车型的接受度正在提升，理想汽车通过“百城繁星计划”深耕四五线城市的下沉市场寻求增量，预计2026年通过四五线城市拓展带来超10万辆增量。

对于海外市场，邹良军表示进入海外市场的前提需同时满足硬件产品、售后服务和软件智能服务三大条件，理想汽车将海外市场设定为长期战略，最终目标是未来实现海外销量占比30%。未来几年将重点布局亚洲和欧洲市场，在这些区域招募成熟经销商，并加快步伐组建专业海外团队。

理想汽车一季度财报显示，该公司营收为259.3亿元，同比增长1.1%；净利润为6.5亿元，同比增长9.4%；非美国公认会计准则净利润为10亿元，同比下降20.5%。一季度，理想汽车交付量为9.3万辆，同比增长16%，预计第二季度营收为325亿~338亿元，同比增长2.5%~6.7%，交付量达12.3万~12.8万辆，同比增长13.3%~17.9%。