理想汽车CEO李想在2025年一季度财报电话会上表示，当现有SUV车型全部交付并达到3000亿元的年营收规模后，会根据市场需求推出价格更合适的MPV和轿车产品。目前，理想汽车在售产品为SUV和纯电MPV，尚未推出轿车产品。该公司去年营收规模为1445亿元，略不及目标的一半。

未来理想汽车将形成L系列、i系列和MEGA三大产品系列。L系列包括四款增程SUV产品，MEGA推出了MEGA Home版车型，而i系列为纯电产品尚未推向市场。首款纯电SUV理想i8计划在今年7月份上市，第二款纯电产品i6也将在下半年上市。

当前市场价格竞争激烈，理想汽车曾推出促销政策，但管理层强调将针对市场需求灵活调整，避免激进的价格战。不久前，理想汽车L系列迎来焕新升级，涵盖设计、智驾、舒适性三大领域。焕新版L系列销量符合预期，周销量已超1万辆，5月至今在20万元以上增程式市场市占率达14.7%。预计焕新版L系列销量将快速回升至月销5万辆水平，支撑全年销量增长目标。随着新车型交付占比提升，叠加产能爬坡，预计二季度毛利率环比保持稳定或小幅提升。

新能源汽车市场竞争激烈，理想汽车此前连续多月为造车新势力销量冠军。但今年以来，理想汽车销量被小鹏和零跑超越，排名第三（1~4月销量）。近日有消息称，理想汽车内部将今年全年排产目标调整至64万辆，其中增程L系列目标52万辆、纯电系列包含MEGA在内调整为12万辆，相较于此前设定的70万辆销量目标有所下调。公司延续“2025年销量增长是20万以上新能源汽车市场增速两倍”的目标，但不设定具体销量数字，通过产品迭代等方式实现增长。

邹良军认为，2025年20万元以上新能源车市场预计达380万辆，其中纯电销量预计超210万辆，随着i8和i6上市，理想将切入更大的纯电增量市场。另一方面，低线城市对中高端新能源车型的接受度正在提升，理想汽车通过“百城繁星计划”深耕四五线城市的下沉市场寻求增量，预计2026年通过四五线城市拓展带来超10万辆增量。