nc750x摩旅论坛（本田nc750xdct版缺点）

本文目录

• 本田nc750xdct版缺点
• nc750x和cb650r选哪个
• nc750X佛沙750咋选
• 本田NC750X到底靠谱不靠谱
• 本田全地形摩托车nc750x怎么样
• 进一步强调公路行驶，2021款本田NC750X
• 本田nc750x容易拖挡感觉是什么问题
• nc750x通病
• 本田NC750x

本田nc750xdct版缺点

缺点：

1、座垫高度降低了30mm的比NC700X低，但双脚跟着地性却没有跟着变好。

2、前刹车拉杆和离合器拉杆的设计不同，从外观看起来不太对称。

3、想要加装把手增高座，但是电线、油管等线组都被牢牢固定住，所以很难安装。

配置方面：

745cc水冷8气门直列双缸发动机，最大功率43kw/6250rpm，最大扭矩69Nm/4750rpm，扭矩爆发点比较靠前。压缩比10.7:1，比较小的压缩比的好处，在于对油品的要求低，92号汽油也完全没问题。

DCT版本的整备质量224kg，MT版本为214kg，14.1L的油箱，官方油耗不超过3.5左右，按照4个油的情况下，续航至少在300公里。

NC750X的座高802mm，身高175cm，前脚掌可以轻松着地。前后17寸轮毂，前轮宽120mm，后轮宽160mm，使用邓禄普轮胎。前减震采用Showa 41mm正立式避震器，行程140mm，后中置避震器，配合多连杆结构，预载可调。

nc750x和cb650r选哪个

我是骠骑府！资深摩托车媒体，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！ 本田NC750X和CB650R两款车不是一个类型的摩托车，简单说说说区别吧。 NC750X属于多功能休旅车，如果你闲暇时间比较充裕，可以经常外出摩旅，这款车很合适，骑行舒适，动力易控，油耗低续航远，行李携载能力强大，还可以挂载三箱拓展载物能力，是跑长途的好手。 CB650R属于运动复古街车，是本田全新概念——NEO SPORT CAFE车系中的一员，外观逼格高大上，机油复古元素又有现代 时尚 风格，也有不错的运动能力，就配置规格而言，比本田CB650F的规格要高，不仅标配ABS，而且配备滑动离合器和扭矩控制系统（HSTC）,所谓的HSTC就是Honda Selectable Torque Control首字母缩写，这套系统能根据前后轮速差值调节燃料喷射量，从而优化发动机扭矩，并通过控制后轮驱动力，减轻后轮打滑，是一个安全装置，有效提升安全性能，并且可通过左手把的开关操作选择开启或关闭。 倒立昭和品牌前叉，辐射式卡钳，双前制动盘，铝合金摇臂，双翼梁车架等等，都显示了这款车在性能和操控上与CB650F的平庸彻底说拜拜，有不错的运动性能。 所以，怎么选哈是得看你怎么玩，喜欢操控好动力猛逼格高声浪好听，你就选CB650R，喜欢一个人或者一帮人逃离都市牢笼，亲近自然放飞自我的话，选本田NC750X更合适。 好了，就到这里吧，个人看法供你参考。 我是骠骑府！欢迎关注！ 就象你问运动鞋好还是皮鞋好一样，不同场合有不同的使用特性，应该根据自己的具体使用决定，最好两台都有哈作为750xdct 3年车主 我建议选择750x 因为其实这款车可以说是城市SUV 不要太期待骑这车可以去越野 它并不适合 如果是铺装路面和普通烂路还是可以的。在交通容易拥挤的城市 dct的作用还是非常明显的 可以彻底解放左脚和左手 在北京油耗平均3.5个 并且有风挡 装尾箱也不难看 前面的马桶可以放一整个全盔 大大提升了装载能力 然后我了解到的是本田现在大贸车排量750以上是日本原厂生产 以下排量是东南亚生产 要说选择肯定还是选择日本生产质量更靠谱吧nc750x老头乐自动挡，出去可以浪，不加三箱在城里代步也很爽。cb650r除了帅以外，性价比很低，推荐2020款配上了电控的z900。当然新时代运动咖啡范我很喜欢。 生活在禁摩城市就nc750x，出车就摩旅。平时不开。如果不禁摩就cb650r通勤。短途摩旅也可以！爽！170身高妥妥滴驾驭，我的不是自动挡

nc750X佛沙750咋选

nc750X。1、nc750X长途摩旅价格优惠，而佛沙750价格较高，性价比远远不如nc750X。2、nc750X机动性强，稳定性高，而佛沙750机动性较差，稳定性也差，远远不如nc750X。

本田NC750X到底靠谱不靠谱

本田摩托生产厂太多了，中国就有五羊本田和新大洲本田两厂子。本田摩托在世界上是销量第一的，本田摩托比本田汽车名气要大得多。本田摩托在世界上质量也是最好的，非常耐骑。同排量摩托来比，本田摩托也最省油，声音也最安静，最重要的，舒适性...

本田全地形摩托车nc750x怎么样

本田摩托生产厂太多了，中国就有五羊本田和新大洲本田两厂子。本田摩托在世界上是销量第一的，本田摩托比本田汽车名气要大得多。本田摩托在世界上质量也是最好的，非常耐骑。同排量摩托来比，本田摩托也最省油，声音也最安静，最重要的，舒适性和操控性一流。但是谈到性能，本田一般，并不出奇。同排量同车型来比，本田速度和动力很一般，因为本田摩托设计转数略低些，是为了耐用，转数越高的发动机越不耐用。知道法拉力跑车吧？还真没有夏利汽车耐用，就这个道理。所以说，当交通工具代步用，就买小排量的本田摩托。如果玩摩托，比速度，拼马力，玩特技，买大排量的川崎，你只有骑过，你才知道川崎有多么暴力。我朋友有一台美版川崎六眼魔神，只用一档就能跑到120码，原地起车3秒就加速到100码，这个成绩还是我们这样不专业的人骑出来的，起车时后轮有点滑胎了。

进一步强调公路行驶，2021款本田NC750X

只聊干货不聊骚，今天我们来看看2021的nc750x，跟我国的销售惨淡不一样，据说欧洲2019年有大概一半的购车用户选择nc750x。

2021款外观有不小的改动，尤其是这个多重复合的led大灯，不过侧面看起来越来越跟猛鸷一个调调。

发动机依旧是那半拉飞度的发动机，新款转速有所上升，最大马力输出来到了6750转，相较之前提升了500转，最高转速提高了600来到了7000转，终于有点摩托车的样子了。而最大马力也提升了4匹来到了58匹。新款提供了三种骑行模式分别是雨天，运动和标准模式，dct版本则是多了一个车手自定义模式。加入了HSTC牵引力控制，并且有三档可调节。

整体减重了6公斤，前避震形成从原来的137降到了120，后避震则是从原来的150降到了120，同时座高从原来的830降低到了800。这一切告诉我们这台车不再考虑多种路况，而是开始专注于公路操控。标志性的前油箱储物空间有所加大，来到了23升。一二三档的齿比变密，更加适合城市路段发力。四五六档齿比略大，以实现长途的燃油经济性。

另外这台车也来到了大屏手机时代，更换上了全彩液晶大屏。本田HISS防盗芯片的钥匙当然也是标配，钥匙芯片中的id如果和ECU不匹配，则发动机无法启动。

本田nc750x容易拖挡感觉是什么问题

摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

本田nc750x容易拖挡感觉是什么问题?

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

可以

这种情况主要可能还是发动机本身动力有问题引起的，主要需要检查下看看是不是火花塞这里点火不好或者油路这块供油不畅引起的问题故障，主要从这两处先进行检查下看看，如果有问题需要进行更换维修处理的。

在S挡上就不会有拖挡的呢？

在D挡正常在6挡时，时速高于85码时就不拖挡了。

这种情况的话，如果说你在S档这边是正常的没有问题，就是在D上面有拖档的话，那么需要检查一下是不是本身的变速箱数据程序有问题导致的。

nc750x通病

nc750x的通病还是挺多的。1、座垫高度降低了30mm的比NC700X低，但双脚跟着地性却没有跟着变好。2、前刹车拉杆和离合器拉杆的设计不同，从外观看起来不太对称。3、想要加装把手增高座，但是电线、油管等线组都被牢牢固定住，所以很难安装

本田NC750x

这个车不错，本田NC750X这款车是本田推出的一款多功能车型，主要用途就是长途摩旅，采用的是一颗水冷并列双缸八气门发动机，实际排量为745CC，最大功率为40.3KW/6250转，最大扭矩为68NM/4750转，压缩比为10.7:1，缸径*行程为77.0*80.0（mm），电喷系统是本田当家的PGM-Fi系统。这款发动机动力特性偏向中低转速的输出，低扭强劲，4750转即可输出最大68NM的扭矩，因此加速力道迅疾，并且对新手非常友好，震动也控制得相当好，噪音低，油耗也达到了百公里4升左右的水平，配合14.1升的油箱容量，拥有不错的续航里程，本田大法确实好！希望能帮助你！