本文目录
- HONDA.CB400大概多少钱
- 四缸街车HondaCB400哪里好，为何那么多人喜欢
- 本田cb400x参数配置怎么样
- cb400是什么点火
- 本田CB400的参数（94-06）
- 本田cb400可以上户吗
- 本田cb400参数
- 本田cb400如何区分一二三四代
- 本田cb400极速多少
HONDA.CB400大概多少钱
价格15000-40000元。本本田CB400是本田公司生产的四汽缸摩托车。做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。
首先CB做为街车要轻便小巧一些，更灵活，一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范，绝对买得过。CB入境以后完整度高的比较多，而且多少年来销路一直不错，国内玩家反应也好，从CB400到CB1300，各地都有拿得出手的高品质车。
CB400系列是本田街车家族最庞大的支系，车型众多、历史悠久，最广为人知的车型无疑是SF 系列，后来搭载VTEC 发动机的车款更让车迷津津乐道。其实，在CB系列中还有一款车型，虽然没有同门兄弟的名气大，只是生产了两年，但每一个知道它的车迷都无法忽视它的存在-CB400 FOUR。
厂家在出厂时候为了适应该车的行街性能，提高了车的低扭，所以这款400在中低速上的表现要远胜于普通的400，4跟排气在发动时候会有很强的震撼和类似VFR800的抖动，看上去像个暴躁又不失控制的机器。
车的轮圈采用复古车必用的辐条式，化油器侧面有类似于CB400SF的vs版本上的PGM（电子油门响应），这个功能的应用会让车子在低温启动时候更加顺畅,回油的时候平滑。
水箱略比SF版的偏小，挡位由6档改为5挡，强调中低输出和低挡的爆发力。此车仪表的功能全面，配备了电子里程，在中间还有电压警报器，电压在13到15伏时候会亮起红灯，提醒车主打开大灯释放适当电流。
四缸街车HondaCB400哪里好，为何那么多人喜欢
四缸街车HondaCB400哪里好，为何那么多人喜欢？
本田CB400在国内一直拥有极高的人气，是不少车友的梦想车款，虽然国内从未正式引进过这款四缸车，但你一定听说过关于CB400的传说！
本田的CB系列车型已经成为街车的代表了，这款经典的车型起源于1959年，当时这款车搭载的是一款实际排量为125cc的发动机，而在当时，这台发动机的转速就已经突破了10000转，而且其最大功率也已经达到了11kw。
诞生于1992年的CB400到如今已经走过26个年头，2018款的CB400已经在去年亮相，继续延续本田家族Super Four超级四缸的荣誉，为了遵守日本最新的排放法规，最新的CB400同时更改了排气和进气系统，但动力并没有减少，反倒是增大了3匹马力，当发动机转速在每分钟6300转以下时，只有两个进气门工作，发动机转速超过6300转后四个气门同时开启工作，开始有激动人心的开阀声。
对于摩托车车型来说，国内的大部分车友都非常喜爱大排量多缸车型。可能有车友要说这款车400CC的排量并不是很大，不过要说在前几年这样的排量级别可以说是大排量了。搭载的也是一款国内比较罕见的四缸发动机，声浪表现十分悦耳。
因为这款车搭配的是四缸车型，所以依靠这一强大的优点吸引了不少粉丝。四缸发动机大家都比较熟悉，国内目前具有四缸发动机的也可能只有黄龙600了。对比之下，就能看出这款车在当时表现出的强势所在。
总结
本田CB400除了骑不烂，还是有很多优点的。这款车无论是从外观上还是从配置上，都深深地吸引了国内的很多车友。在当时国内摩托车制造技术匮乏的时代，这款车可谓是在国内收容了不少人心，被称之为街车标杆。
要说这款车有没有缺点，小编还真的能找到!可能很多老车友都知道这款车的重量高达190kg，新手车友可能没对重量没有概念。小编想要表达的意思就是说，这款车只有400的排量，却与本田750拥有相同的重量。
本田cb400x参数配置怎么样
本田cb400x的最大功率由34kw改为33kw（399cc双缸，功率33kw和扭矩37nm）。不仅如此，前后轮毂规格且从前19后17更改为前后17，而且轮胎也成邓禄普MIXTOUR更换为正新公路胎（成本降低了不少）。
考虑到国产版本的本田CB400X动力和配置，再对比完价格，虽然有着本田的品牌加持，但是性价比表现还是不高。如果预算在4万元左右，真的不如去考虑一下国产车，近几年技术的快速提升，车辆综合实力表现也很强。
摩托车磨合注意事项
每台新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。一般新车的磨合期为1500公里，但要使发动机充分磨合，应在1600—2000公里。
磨合期的注意事项：在磨合期内应控制最高速度。一般行驶速度应在60公里/小时以下变速行驶，避免长时间内在同一速度下行驶，应在不同速度段都适当行驶。
cb400是什么点火
PGMFI点火器。本田CB400是本田公司2011年生产的四汽缸摩托车，根据该公司公布的cb400的具体参数可知，该摩托车采用的是PGMFI点火器进行点火，提高了CB400的燃油经济性、
本田CB400的参数（94-06）
具体参数各有不同
一、具体参数
马力：53ps/11000rpm扭拒：3.9kg/m/9500rpm轴距：1.450米前减震倾角：26 ° 45’空滤容量：5.2 L刹车盘：前296 mm 后240 mm长宽高：2.085×0.740×1.080米最低离地：0.125米干重：174 湿重：194最小转弯半径：2.6米排量：399CC缸径－行程：55.0×42.0压缩比：11.3机油量：3.6L油箱容量：18L轮胎：前110/70-17 后140/70-17
二、基本介绍
CB400是本田街车中的当家产品 是日本4大公司街车款最经典的一款 CB400稳定的综合性能 没有缺陷的车型 非常高的性价比 自推出以来就一直畅销不衰 以发动机宁静舒适 经久耐用 以其性能可靠机器耐久性闻名于世。
1994年，对活塞形状和点火时间作了改进。
1994年CB400的小特征，化油器由VP22A变更为VP22C，排气管内径由28MM变更为35MM
1995年 ，发动机变动，离合器侧盖为黑色,中间凸出，HONDA的突出字体在正中；改为三表头，用水温灯代替水温表，无驻车灯(打脚撑黄灯亮)，以速度警告灯代替；汽缸盖加大，中间一行两边有斜坡；
本田cb400可以上户吗
不可以。
Cb400从开始生产至今都没有能够出现在工信部的合格证名录里，所以是不能够真正取得国内道路合法的上路权的，cb400车牌基本都是套牌或者假牌，套用国内一些末流厂商的车辆手续，但并不是真正意义合法的手续。
但是本田已经在国内有十余款车型已经确定可以取得合法的手续，例如cb1100，st1300等，但目前cb400还是不能。
介绍
本田摩托车是世界上最大的摩托车生产厂家，属于本田株式会社（ホンだ会社），汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。
本田现役产品线主要由汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务组成，其中汽车业务由核心品牌本田（Honda）和豪华品牌讴歌（Acura）构成。
本田cb400参数
1、马力：53ps/11000rpm
2、扭拒：3.9kg/m/9500rpm
3、轴距：1.450米
4、前减震倾角：26 ° 45’
5、空滤容量：5.2 L
6、刹车盘：前296 mm 后240 mm
排气对策和制造装有低公害发动机的汽车是HONDA的工程师们“向极限发起的挑战”。HONDA彻底追求汽油发动机的尾气净化。
同时，还通过各种方法积极地研究开发瞄准下一时代的电动汽车、天然气汽车等可以发挥各自特长的代用能源汽车，并将研究成果积存下来。这些“优先考虑地球环境、尾气清洁的汽车”就是“HONDA环保汽车”。
扩展资料：
CB400在任何年代都优于ZZR400，当然这两款车本来不能比较，一个是街车一个是运动旅行车，但如果都用来骑的话倒可以比一下。
首先CB做为街车来讲，比ZZR要轻便小巧一些，更灵活，而ZZR更注重长途骑行，样子像跑车，只有400cc排量，个头和重量却和750有一拼。再看引擎，国内车坛有这么句话：骑不烂的CB，修不完的盗匪，本田CB的发动机较其他车要安静。
一台不错的引擎保养得当的话基本不会出问题，而且CB是公认的优秀街车的典范，绝对买得过，而ZZR就不一样了，川崎引擎大鼓声音大是出了名的，不安静不说，ZZR的机器还挺费油的呢。最后，CB入境以后完整度高的比较多。
参考资料来源：百度百科-本田CB400
本田cb400如何区分一二三四代
对于懂车的人来说，区分三代车有很多方面。我将教你区分几种不同的最简单和最容易的方法。老款CB(95之前)中缸没有散热器，前刹车是日清的单向双活塞卡钳。中间CB(95-99)中筒有散热器，97后CB前制动卡钳配备日清四活塞物体卡钳；新CB(00年后)的发动机配备了可变气门正时和升程电子控制系统，通常被称为VTEC；；汽车的后部变得倾斜了。 给你一张图片: 旧型号:中间段落:新样式:从引擎上已经很明显了。此外，CB400还有一个K版本，在国外作为教练车使用。尾部减震是单缸弹簧减震，发动机有8个气门，所以如果你想买车，最后应该找个靠谱的师傅帮你看看。
本田cb400极速多少
本田cb400极速为190码左右。
采用4气门设计的发动机，在低转速时依然保持所有气门运转，确实有点浪费，Hyper Vtec的设计重点就在于调控气门的运作。以四气缸16气门发动机为例，即每缸设有2个进气门及2个排气门，当发动机在指定的低转速时，就只打开其中的一半，即4进气和4排气。
本田CB400SF作为一款适用于城市、郊外及高速公路的全方位多用型摩托车，诞生7年来受到了广大用户的赞赏。HYPER VTEC这项设计源于赛道上的本田一级方程式赛车，经过不断进化后形成，1993年后该技术应用于本田汽车上。
扩展资料：
本田cb400机车介绍如下：
本田cb4001档到5档开动的转速被控制在6300rpm，因为以CB 400 SF引擎做到敏捷而快速的起步动作，这就保留了顺畅舒适感觉。而在5档进入6档时，二代是设定为6300rpm，虽然对于尾段的安全过渡做得很完美，但却丢了加速感。
VTEC三代在6档时的开动转数改为6750rpm，这就意味着当在5档转入6档时，只要把5波转数由6000转推至到约7000转的区域才推入6档。
参考资料来源：凤凰网-大家都爱CB400？驾驭经典——试驾本田CB400
参考资料来源：百度百科-本田CB400