本文目录
- 法拉利和兰博基尼谁跑得快
- 法拉利360有哪些部位是碳纤维
- 关于法拉利F430,360跑车
- 法拉利360现在多少钱
- 法拉利360CS的介绍
- 百万富翁的初恋里玄彬开的是法拉利什么型号的跑车 谢谢您啦
- 贝克汉姆私家车总共有几辆，价格分别是多少
- 这是法拉利的哪个型号
- 著名跑车的图标
法拉利和兰博基尼谁跑得快
如果是只是直线距离的就是法拉利最快，兰博基尼直线速度没法拉利快 但是弯道比法拉利快，也就是说兰博基尼整体上比法拉利快，如果只是单独的赛一段直线的话 两个牌子 价钱差不多的话法拉利快些
法拉利360有哪些部位是碳纤维
不同的版本不一样，高性能的版本内部能看到的基本都是碳纤维的，表台，方向盘，内饰基本都是，车座==
关于法拉利F430,360跑车
F430大连专卖店的报价,标准价是284万,标准价的意思是不加任何改动的价格,法拉利为客户提供个性化设置,做任何一项改动都是白花花的银子F360已经不在产了,想买只能和车主商量了,不过法拉利有的车是不允许转手的,不知道360算不算~430是360的新版,430是入门车,我估计360也是法拉利低端车,应该可以转手吧?2级市场怎么卖实在是不敢说
法拉利360现在多少钱
该车型已停产，价格在270万上下，要是想买可从富豪手里买，愿采纳。
法拉利360CS的介绍
法拉利360 CS是360 Challenge Stradale的缩写
百万富翁的初恋里玄彬开的是法拉利什么型号的跑车 谢谢您啦
应该是法拉利360，图见 发动机类型: V-8 排量cu (cc): 366 (3586) 动力输出 匹(千瓦)/RPM: 445(328)/8750 扭矩 ft (Nm)RPM: 303(410)/6500 轮胎: 265/35 - 305/35 R18 重量磅(公斤): 2424磅(1100) 轴距(毫米)：2600 轮距(前/后)：1714/1573 长×宽×高(毫米)：4557×2050×1185
贝克汉姆私家车总共有几辆，价格分别是多少
根初步统计，在贝克汉姆的所有车中，黑色最多共有14辆，银色其次有7辆，另外蓝色有2辆，红色、黄色、白色各有1辆。从车型统计，贝克汉姆拥有11辆跑车，7辆SUV，5辆房车，3辆房跑车。 1、红色的福特护卫者〔他的第一辆车〕6000英镑 2、大众的高尔夫轿车16500英镑 3、银色的本田轿车22590英镑 4、蓝色的宝马跑车40000英镑 5、蓝色的保时捷跑车75000英镑 6、黑色的RangeRover轿车70000英镑 7、黑色的雅阁轿车56000英镑 8、本特利轿车150000英镑 9、银色的法拉利55Maranello0跑车200000英镑 10、银色的奔弛轿车50000英镑 11、银色的阿斯顿马丁轿车92000英镑 12、Carbera轿车53000英镑 13、黑色的林肯轿车45000英镑 14-19、五辆黑色的宝马轿车每辆50000英镑 20、法拉利360Spider跑车120000英镑 21、加长型奔弛S500轿车160000英镑 22、本特利T轿车156000英镑 23、Deluxe型RangeRover轿车50000英镑 24、奥迪A860000英镑 25、保时捷Targa轿车60000英镑 26、捍马H273000英镑 27、布加迪 威龙750000英镑
这是法拉利的哪个型号
完整的名字是法拉利360Spiderhttp://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B7%A8%C0%AD%C0%FB360Spider&z=0
著名跑车的图标
法拉利作为世上绝大部分车迷的梦中情人，不知道每天在他们的梦中会被呼唤多少次。也许在你看本文的此刻，这世界上某个地方也正有人说“Ferrari...Blah, Blah, Blah...”。而最拉风最销魂的敞篷版法拉利你又知道多少呢？本文就帮你做一个大概的梳理。法拉利作为世上绝大部分车迷的梦中情人，不知道每天在他们的梦中会被呼唤多少次。也许在你看本文的此刻，这世界上某个地方也正有人说“Ferrari...Blah, Blah, Blah...”。而最拉风最销魂的敞篷版法拉利你又知道多少呢？本文就帮你做一个大概的梳理。（特此声明：Targa车型并不在探讨的范畴之内，我们今天只是一起来看看法拉利的Spider们——注意是Spider们，而不是Spider Man。HOHO。）166 MM Barchetta（1949款，第一款法拉利敞篷车，这就是为什么本文叫“法拉利销魂60年”原因。） 166 MM Barchetta166 MM Touring Barchetta Speciale 0052 M号有着深远的竞赛史，参加过勒芒赛，还在巴黎12小时耐力赛上赢过Targa Florio、Mille Miglia。这辆复苏的跑车，出现在Cavallino杂志9月/10月刊的封面上，并在2007 Cavalinno Classic大展上向世人公开。 250 GT Cabriolet / 250 GT California Spyder250 GT Cabriolet 在Ferrari超过60年的历史中，总共有两款车型被称为California，第一款就是1957年的250 California，另外一款则是1966年的365 California。而全新California的部分设计元素便取材自250 California，引擎盖上的进气口与前叶子板两侧的排气口已出现California身上。250 GT California Spyder 在2008年一场Ferrari古董车拍卖会上，一部1961年出厂的250 California SWB 以高达700万欧元的价格被英国电台主持人Chris Evans买下。这部车之所以能拍出如此高的价格，部分原因是这部车的前任车主为美国早期知名演员James Coburn。275 GTS / 275 GTB-4 NART 275 GTS 存在于1964-1966两年时间内的法拉利275 GTS是Pininfarina专为北美市场打造的。与它的兄弟275 GTB相比，275 GTS更像是一款GT车而且不是赛车。275 GTB/4 NART 330 GTS 330 GTS 330 GTS Spider首展于1966年的巴黎车展。在1968年更名成365之前，大约一共生产了600辆轿跑车和100辆敞篷车。 365 GTS / 365 California 365 GTS California名下的另一款车365 California，也是只生产了两年便告停产，不是因为车辆的问题，而是因为1968年法拉利被菲亚特执管。而整个365车系，被重新命名为Daytona。365 California208 GTS 208 GTS 70年代中期一直到1986年，小排量的208诞生了。主要是为了应对意大利的小排量税费优惠政策，同时也售往新西兰。没想到吧，和我们今天的1.6L以下购置税优惠一样，法拉利居然要为这种税费优惠而专门针对308进行改进推出一款车型。 F355 Spider F355 Spider 终于走到了“近代史”，相比大家也会逐渐熟悉起来吧。F355是法拉利1995年推出取代F348的，被认为F355是法拉利年近几十年来最优秀的跑车，F355是指该款车采用的是3.5升每汽缸5气门的发动机（法拉利万年难变的中置发动机），GTS代号在于法拉利是其代表可拆卸硬顶设计的车款，而引擎及性能方面皆与F355 Berlinetta相同。 550 Barchetta 550 Barchetta 这是一部颇具纪念意义的550敞蓬版跑车，采取限量的方式进行生产，在2001年以内生产的数量不超过200部。同时，每一部车上都附上一面纪念牌，上面镌刻系列号码与Sergio Pininfarina的签名，以凸显每部车的尊贵与独特。 这一部以跑车玩家及收藏家作为买主设定的跑车，可说是完全为了让车主在晴朗天气下享受奔驰乐趣而生的，因此只配备了基本的手动软篷。不过，在安全性上 550 Barchetta Pininfarina则不敢有所偷懒，包括座椅后方真皮包覆防滚架及挡风玻璃四周以高强度钢管加以强化，以避免这部大马力猛兽在翻覆时造成严重的损伤。 在动力方面，550 Barchetta Pininfarina仍是沿用550 Maranello的5.5升V12引擎这具强大动力心脏，最大马力485hp/7000rpm，0到60英哩加速4.4秒，极速300公里。360 Spider 360 Spider 尽管法拉利对360Spider的车身结构并没未刻意宣传，但是在设计之初，法拉利高层就坚持360Spider必须拥有与硬顶版非常接近的车架结构和性能，于是法拉利的指定灵魂大师宾尼法尼亚利用电脑模拟系统对Modena的车架进行大幅改动，造就出刚度相当的360Spider车架，更难能可贵的是它仍然使用铝合金作为车架材质，360Spider的车重因此从Modena的1391公斤降低到1351公斤，少了车顶不仅刚度不差而且轻盈了许多，这正是一切汽车设计师共同追求的理想境界！ F430 Spider F430 Spider F430是法拉利的入门级跑车，是上一代入门跑车360的后继车型，是法拉利最“平民化”的一款跑车。虽说是入门级，但F430的性能仍然很卓越，外形也是相当的有震撼力。法拉利官方并不轻视这款车型，相继推出了很多种改款，其中纪念法拉利16次F1夺冠的车型就是F430的改款。 California California 当然，我们今天的主角绝对是这款法拉利California——法拉利的当红炸子鸡！为纪念前辈250 California而生的车型，也是法拉利史上第一款硬顶电动折叠敞篷车（575 Superamerica虽是硬顶，但那“折叠”方式实在是太过简单了）！