本文目录
- 苏联米-4直升机有什么性能
- 米-34直升机的结构特点
- 米-14直升机的介绍
- 俄国主要用的直升机有那些型号
- 米-34直升机的性能数据
苏联米-4直升机有什么性能
米-4采用1台活塞-7气冷星形14缸发动机，功率1770马力。主螺旋桨直径21米，长为16.8米，高为4.4米。起落架为固定四点式，前起落架横向轮距1.53米，主起落架轮3.82米、前主轮距3.79米。机舱体积达16立方米，一个侧舱门，一个后舱门。
一次可运载11名士兵。发动机舱位于机头，通过传动轴驱动机舱顶部的主旋翼和尾部的尾桨。驾驶舱位于机头前上部，两人机组，两人均可独立完成飞行操纵。可装载1.5吨货物，吊运时可运载1.35吨。
米-34直升机的结构特点
米-34所具备的飞行技术特性和结构特点保证了该机在最大过载系灵敏条件下完成特技直升机的各种特技飞行和后飞的机动动作。米-34直升机能完成世界冠军比赛大纲所规定的动作，其中包括准确驾驶，准确到达、准确领航和回避障碍。米-34装有两套操纵装置，从而使这种直升机既可以作为教练机，又可以作为联络机和巡逻机，驾驶舱后面有一空间舱，必要时可载人或装货。旋翼系统：4片玻璃纤维桨叶半铰接式旋翼，带挥舞铰和周期变距铰。机身：轻合金铆接结构。尾部装置：2片桨叶的尾桨也是复合材料制造的，装在尾梁右侧。T形尾翼，后掠垂尾顶部装有小型无后掠平尾。着陆装置：普通不可收放滑橇式起落架，小型尾撑以保护尾桨。动力装置：该机装有一台韦杰涅耶夫设计局设计的M-14V-26九缸活塞式发动机，发动机功率大约为240千瓦(325马力)。这种发动机具有特技飞行直升机所需的一些非常重要的特性，如加速性好、对吸人的废气不敏感等等。该机油耗45千克/小时。座舱：封闭式座舱内安装1个或2个并排座椅，可选用双套操纵系统。座舱后边有1个矮条凳，可坐2名乘客。驾驶舱两侧和后舱两侧各有一个前部铰接的舱门。
米-14直升机的介绍
为了满足当时的苏联海军对中型直升机的进一步需求，前苏联米里设计局在原米-8直升机的基础上，研制了米-14单悬翼岸基反潜直升机，本机在1974年首次试飞，北约代号“雾霾”。由于进行新一批的直升机的研制和对米-8的该进，米-14没有在苏联海军长时间的服役，逐渐的在被米-8等机型继续代替。
俄国主要用的直升机有那些型号
攻击型:米24雌鹿,米28浩劫,卡52喙头。运输型:米8河马,米26光环。
米-34直升机的性能数据
外形尺寸旋翼直径：10.0米尾桨直径：1.48米机身长：8.71米机身宽：1.42米滑橇间距：2.06米面积旋翼桨盘：78.5米^2重量及载荷燃油重量：120千克起飞重量（执行训练和特技飞行任务时）（正常）：1260千克（最大）:1350千克最大桨盘载荷：0.17千牛/米^2（17.2千克/米^2）性能（起飞重量1300千克）最大平飞速度：210公里/小时最大巡航速度：180公里/小时正常巡航速度：160公里/小时最大后飞速度（起飞重量1020千克）：130公里/小时实用升限：4500米悬停高度：1500米航程（起飞重量1250千克）（有效载荷165千克）：180公里（有效载荷90千克）：450公里限制过载（赶飞重量1020千克，速度50～150公里/小时）：+2.5/-0.5g