在当今全球化时代，科技竞争成为国际竞争的核心领域。美国作为科技强国，常利用技术优势对其他国家进行技术封锁以维护自身领先地位。近期，美国突然宣布停止向中国商飞公司提供航空发动机关键技术，目标直指中国自主研发的C919大飞机。这一举措是对中国航空产业的挑战，也是国际科技竞争激烈化的缩影。历史经验表明，封锁会激发被封锁国家的自主创新能力，中国在多个领域的发展历程充分证明了这一点。

C919作为中国自主研发的大飞机，自诞生以来备受关注。截至2024年5月，C919已获得国内外订单超过1000架，其中东方航空已接收并投入商业运营的飞机达到5架。这表明C919在市场上潜力巨大，发展势头强劲。它的出现打破了欧美在大飞机领域的长期垄断，标志着中国航空工业取得重大突破。

美国选择在C919取得一定成绩时实施技术封锁，意图遏制我国大飞机产业的发展势头。航空发动机是大飞机的核心部件，被誉为“工业皇冠上的明珠”，研发难度极大。美国试图通过断供航发技术，阻碍C919的进一步发展，维护其在航空领域的主导地位。

然而，这种封锁可能加速中国航空发动机的自主化进程。当年GPS封锁催生了北斗系统，美国的技术封锁将促使中国加大在航空发动机领域的研发投入，集中力量攻克关键技术难题。中国早有准备，根据中国航发集团公布的信息，专为C919研制的CJ-1000A发动机已完成所有地面测试，并在运-20运输机上成功进行了飞行测试。国内航空专家表示，CJ-1000A的性能指标与LEAP-1C相当，预计2026年可投入商业运营。这表明中国在航空发动机领域已取得重要进展，有能力实现航空发动机的自主可控。