本文目录
- 【车主点评:人生第一台车 宝马3系 深夜的黑武士】
- 我的黑武士之路——爱车宝马3系的改装过程和感受报告！
- 宝马黑武士是多少人的最爱
- 除夕带上黑武士宝马3系自驾，目的地无所谓，主要是喜欢黑武士
- 当M3车主遇上BMW 330Li xDrive
- 宝马3系改装案例，宝马3系改装黑武士怎么样
- 黑武士是什么车型
- 宝马3系 328i M运动型不断入坑改装红眼儿黑武士
【车主点评:人生第一台车 宝马3系 深夜的黑武士】
#选车理由 作为人生的第一款车，想要一个外观内饰都不错的车，bba入门的三款都看了，奥迪a4l比较适合女孩，奔驰c级不值，还是三系更适合我。#最满意 外观颜值，新款的操控，内饰的设计，很多点我都特别的满意，首先说外观，换代之后颜值提升了很多，我不太喜欢上一代车系的前大灯，现款就非常帅气，买的比较晚还赶上了20201款，不错，都说3系才是宝马的精髓，操控很顺手，车身容易控制，内饰很经典。#最不满意 整车的隔音不给力，跑高速的时候噪音很大，胎噪和风噪都比较明显，尤其是速度在110km/h以上的时候。#空间 对于这个价位的入门bba来说，空间不大不小，只能说是够用了，后排三个人略挤，但基本用不上#外观 外观非常帅气，适合年轻人选择，霸气又大气。#内饰 还是很经典的样子，虽然屏幕不是很大，但是看一些东西是完全够用了。#动力 动力非常的给力，主流2.0T调校的很运动，即便是经济模式下提速也很快。#操控 操控可以说是3系的精髓了，非常的得心应手，速度快的时候也能轻松驾驭。#舒适性 市区里开问题不大，要是去跑高速就比较不舒服，噪音很大。#油耗 这个得看你怎么开，想要快点那就费一些，目前油耗9.5个。
我的黑武士之路——爱车宝马3系的改装过程和感受报告！
一直想远离城市的喧嚣，做一匹安安静静的马。 我是一名医科生，毕业后没有安稳的留在医院工作，而是选择了企业，向往着更激进的生活。我总觉得朝九晚五的生活是没有灵魂的，能自由管理自己的时间才更有意义（比如罗某祥）??然而到现在才发现，没有更好的生活方式，只有更适合自己的。 小仨儿应该算是我的第四辆车吧，前三辆分别是6代思域、3008和525Li。思域是大红色，大学刚毕业的时候买的～现在照片已经找不着了，还记得当时在后备箱改了一个低音炮，每次开车回母校打??，就会放着high曲轰的保安来赶，哈哈哈哈，谁的青春没有2过呢。 3008是13年宝宝出生后，想选择一个suv，为了更安全一些。至于为啥选择冷门的小狮子，过程很曲折，我就不多啰嗦了。这里只是告诉大家：法系车开起来真的不差，没坏过，真的耗油，还有…保值率极差… 再后来15年我爸开了一年的5系不乐意开了，想和身边朋友一样换硬汉越野，5系就丢给我开了。开了3个月吧，岳父办了个公司，经常需要出去接一些客户，我也不喜欢这么商务的车～我的5系就交给岳父用了，岳父赞助了我一部分钱，让我去选一辆自己喜欢的车，于是我的小仨儿就正式进入了我的生活，几乎选车没有犹豫，毕竟每个男人都绕不开一台3系。 不温不火的开了两年，觉得挺好的，除了有些烂大街，平时通勤和自驾游，小仨儿从来没让我和媳妇儿操过心。本来也应该是开个三五年，再换辆车，可是，老天让我遇见了隔壁老王，合肥的一家改车店老板（为了避免打广告，我不提名字），自此，开始了无法回头的改改改改改生涯 我也忘记了是如何与老王相识，我只记得初相识时，他还像个追风少年，而不像现在已然是个中年胖子。他开着电脑，对着满满当当的轮辋、包围给我解说，简直像极了我们医疗行业的产品专员一样娓娓道来，就这样，我的第一步就迈了出去，轮辋 and AN包围 and 尾段四出排气 and 牛角 and 熏黑中网 and 黑顶 and 小尾翼～手动洗车～就酱紫，开始接触到汽车改装，自己也开始有事没事就开始看一些国内外的3系改装大神的案例，觉得别人的车真好看，当然，那个时候，也觉得自己的车也很好看，至少比之前那个每天见到的小仨儿好看很多，哈哈哈 再后来，丁字裤方向盘、m3仪表盘、大屏等等等等也一步一步安排了进来，改车就是这样，一件两件花的钱可能没啥感觉，但是慢慢攒下来，发现自己好像进了老王的坑，哈哈哈。不过，这里不得不再夸下老王同学，他赚我多少钱，明明白白跟我说，保质保量，而且还可以每天去蹭饭蹭咖啡。 18年的某一天，儿子在街上看到一辆蓝色的奔驰，说，哇粑粑，那个蓝色的奔驰好帅啊！身为宝马奶爸，怎么能让儿子活在羡慕之中，虽然买不起奔驰，但我可以改色啊媳妇儿上个相阿布扎比蓝在阳光下真好看就这样，一直到了今年，对了，各位老铁看帖请自备口罩，我媳妇儿是武汉人，哈哈哈哈哈，武汉加油，中国必胜！ 阿布扎比蓝很阳光，很灿烂，美中不足的是我的年龄可能已经hold不住它了。男人30该沉淀下来了，钱赚了多给儿子买几套房，所以也暂时不打算换车了，那么，就让我回归到我的理想，在这个喧嚣的城市里，做一匹安安静静的马。于是，黑武士就进入了我的计划列表。 首先，马蹄先动。国锻鸟巢纯黑轮辋 and gt6刹车马蹄换完后，疫情大爆发～在家不能出门，老王也是开不了业。艰难的熬了两个月，在伟大的党的领导下，疫情逐渐好转，又是一季春暖花开。终于，我的小仨儿，成了我想的模样。这里强调一下，我觉得弄两撇橙眉应该会很好看，贴完后果然很香和老王的amg合影黑武士养成的期间里，还遇到了一位志同道合的同姓好友，他的glc同样也是想做一位安静的美男子，同样选择了黑化，在他的影（you）响（huo）下，我又安排了v3避震和恶魔红眼～至此，黑化之旅基本完成～定的机盖等假期结束后就会安装，希望大家都能心想事成，顺顺利利。 最后放上老王、老表和我的合照镇楼，大家如果在安徽热爱改装，可以来找老王蹭茶蹭饭蹭酒蹭咖啡。 对了对了，最重要的，希望咱天朝的汽车文化能不断进步，制度化规范化，让热爱汽车改装的朋友都能把爱车变成自己心里的模样。
宝马黑武士是多少人的最爱
如此充满炫酷设计感的车请问谁会不喜欢。
其实很多的人，包括我在内，都对于纯黑的车很有好感。因为真的非常的低调奢华，感觉很吸睛。
宝马黑武士恰恰做到了这点，连改装都不用，就可以拥有一辆外观如此酷炫的车，是多么的棒。加上宝马本身车的前脸宽大，所以视觉效果看上去超级的霸气。包括车型上搭载的是运动套件，看上去动感十足不说，轮毂和中网都采用了熏黑，看上去很有质感。我个人觉得熏黑是所有黑色中最有质感的存在。
宝马三系的价格相对来说也是很不错的，感觉买三系比买GLA好上很多。
我们要是留心观察的话，在大马路上也能够看到一部分车主开的是黑武士，其实很多上班族不敢选择黑武士，主要是觉得看上去有点吸睛，但是真的不要有这样的担心，很低调很华丽，很有科技感。不用担心太张扬，毕竟是黑武士，不是什么花里花哨的粉红巫师、荧光绿武士嘛。
那种一体感真的很棒，超级治愈强迫症有没有？内饰的话，和宝马之前倒是没有什么特别大的区别，依然延续的是沉稳风格，但是采用了一些最新的设计理念，看上去给驾驶者能够带来更多的新鲜感。
如果你和我一样喜欢黑武士，强烈建议入手。倒不是做广告，毕竟BBA在车主们的心中，算是质量对得起价格的车，设计感也很足。加上如今推出了不用咱们自己改装的全黑车型，一体化强烈，外观运动又霸气。简直超适合喜欢潮人们了。我个人甚至觉得这款车型出来之后，宝马是不是已经忘记了市场。忘记了自己是要为了赚钱而造车的，感觉宝马这次想玩玩概念。
除夕带上黑武士宝马3系自驾，目的地无所谓，主要是喜欢黑武士
黑武士，先来一
从小就喜欢车这个东西，很多事情可能是天生而来的吧。小时候和发小玩泥巴，做一屋子的泥巴车，什么卡车跑车，火车都很爱，甚至还给泥巴车设计了转向系统。真是感慨为啥没去做个汽车设计师，最后跑去做了程序员。 第一辆车是14款的标致308，皮实很耐用，4年间换了轮胎和电瓶，基本上没有什么问题。换车的时候置换给车商了，仅以此图送别小白吧，哈哈！8万公里这几年走南闯北，四川福建来回开了3躺，也是辛苦了~
308开了3年多后开始想要换车，去年10月本来有一笔预算准备用来买车，迫于压力最后去买了房。当时看了大众新CC,无边框车门真太帅了，错过就错过了，现在对CC也完全无感，以至于现在看多了感觉有点丑，我想是我喜新厌旧了吧。妈呀，希望这话不要被女票看到。19年年中，本来异地恋女友回来福建，换车又提上了日程。开始的时候现在网上看ATS-L，没取实体店里看过，就车家里看视频。想想那250多P的动力都好激动，还有什么主动降噪，哇感觉真香。但是对比一看，加长后原来也那么小，还是算了吧。毕竟也得考虑以后结婚家用。既然这样，那目的也很明确了。于是带上女朋友去看奔驰C,正好一个朋友在4S店上班（也是那个卖我308的女哥们，她卖出的人生第一辆车，我买的人生第一辆车）。现在想想有点后悔，女票一看那线条，那内饰就受不了了，很喜欢~。以至于后面去看雷克萨斯ES和宝马新3的时候，她完全无视。其实也无限接近C级，在我去店里看了现在的新3。 也是去看C的下午，去了宝马4s店。正好有一辆曜夜的现车，销售上车点火那一瞬间就被吸引了，发动机的声音太好听了，还有排气还有点声浪。回家后开始在网上慢慢看视频，看评测。当时3系刚上市，完全没有优惠，家里没有矿，还是等等优惠吧。由于女朋友还是喜欢C,也需要给她洗脑，让她也接受。转眼到12月，终于开始张罗新车的事情，女朋友也比较接受了，开始找店去谈价格。过程也是很曲折，最后为了黑色曜夜版，找二级店在郑州提的车，怕来不及年前上牌，帮我提车的朋友（也是2级店老板）从郑州15个小时开回泉州。兄弟我实在佩服~，我都怀疑以前从泉州开回四川花3天是不是有点夸张了。接下去验车，上牌就比较简单了。 目前开了快10天，因为工作忙一直跑，没有时间好好体验。因为前不久刚回了家，过年不用回家，于是想到来个简单的自驾游，除夕出发，初一回。就像标题所说，目的地就没有那么重要了...
清源山，泉州唯一一个5A景区，海拔可能500米吧。晚上不收费，以前喜欢开着小白上山，看看城市夜景，有时候在山顶吃点小吃，再泡泡茶，这也是很多泉州人喜欢的生活方式。小白308是1.6L,老式的发动机，老式的变速箱，上山的时候很明显感觉到小白那声嘶力竭的咆哮，真是难为你了。开黑武士上山完全不是一个感觉了，切到运动模式，上山很轻松，轻快的感觉。新3隔音确实还是可以的，就是上山油门踩比较重发动机也比较难传入座舱。当然也是我没开过啥好车，对我来说是很好了，那些豪车的隔音就不懂了。
黑武士的灯光均匀，随动转向很实用（清源山齐云路）
有点几何多光束的感觉
雷克萨斯代工的尾灯，不赖。实习贴是女票的，3个月的驾龄，开这车无压力。
没有在春节出去玩过，一直担心没有吃的，况且听说广东最近疫情比较严重。好吧，我还是提取准备一些吃的带着，毕竟目前福建还是安全的。对了，也是定了一个目的地，广东汕头南澳岛。4-5个小时的车程，正好可以好好和黑武士好好相处下。
口罩必备，不过好像买错了，这个不管用
位置在南安市区，鸭子我只吃这家店的，离家30公里，还得上高速过来买
卤鸭，咸水鸭，卤牛肉，就是我的年夜饭了
早上9点起床，简单洗漱一番，提上电脑包（程序员必备），水，和我的年夜饭出发，全城350公里
缺德导航为您服务
地库里，紫色的氛围灯略显精致
路上定速续航较多，踩着限速跑，很轻松。以前小白都需要自己控制油门，几十个小时下来，真很难受。
除夕的中午一点到住的酒店，打完折还是很实惠，一个人过年还是要搞得有点氛围。
以下就放图了，环岛总共60多公里，也开到山顶去了，名字搞不清，反正看着导航走~
宝马的后视镜里经常看到什么车来着
景色不错，不过拍照的姿势有点狼狈，一个人比较难
停车场的大爷问我这车要2百万不要 ，让他失望了~
面朝大海
春暖花开
大风车，参观要10块钱，好吧算了，远远看就好，10块钱加油它不香吗
路遇一个房车车队，希望有一天没有压力了，我能像你们一样，游遍中国，加油
大路上车多，特意挑了一条小道拍照，很窄的那种，掉头搞了很久
特写一下霍什么弯角
拦路拍照
黑色看起来真的小，路上看到一台白色运动的，看着很大
观景台再来一
唯一一张能看到眉毛的正面照
差不多了，来一张海草海草海草，随风飘摇
难得的自驾游，希望能有更多的时间去没有去过的地方，加油，好好奋斗了，新年快乐
春晚结个尾
当M3车主遇上BMW 330Li xDrive
全新一代 3系上市半年销量喜人，而对于这款车之前一直以“运动王者”定义自己的争论一直喋喋不休。有人说这一代3系为获得舒适性妥协了太多东西，也有人认为能在舒适与运动间平衡的3系才是最成功的。当然，空说无凭，体验为先。为此我们今天特意找到了目前市面上你能买到的非高性能版本的最强版BMW 3系BMW 330Li xDrive，并邀约我朋友老齐进行体验。为什么请他？因为作为资深Bimmer他至今依旧坚持着BMW M-Power关于V8自然吸气发动机那最后的倔强。
代号E92的宝马M3虽已被F80车型取代，但至今依旧被不少Bimmer封为“圣物”。毕竟继任车型取消了V8自然吸气发动机，换装动力更为直接，但气缸减少的S55涡轮增压发动机。而我朋友老齐，绝对就是多气缸、大排量的守旧派Bimmer，不仅至今对这台车爱护有加，更对其进行了深入的改装。
相比起早前的F30，全新BMW 3系330Li曜夜版车型的外观极致犀利，并且充满杀气！配合M运动套件，令这台车的车头展现出十足的运动气息。左右两侧的巨大进气口宣示着BMW对于空气的强势利用，配合主动闭合式进气格栅，使它还增加了一丝神秘感。当然！也请不要因为它加长了就去质疑BMW 3系的设计人员无法搞定经典的车身比例，而在我看来，加长后它并没有因为“长”而比例失调。恰巧，没有明显特征的轴距变化，倒使它显得沉稳不少，并且理论提高了起步与动态时车身的稳定性与轮胎的抓地力。
BMW 330Li的内饰充分让你明白什么叫做豪华与运动的结合。如果你觉得F30/F35时期的3系内饰只考虑了驾驶者的使用与审美感受，那么全新一代3系则能够给车内所有乘员感官上的极致体验。
BMW 330Li应用BMW最新的内饰设计语言，功能分区更为合理，用料与配色更为直接，但整体仪表台依旧面向驾驶者的设计核心却没有改变。老齐觉得，相比起自己的E90 M3，BMW 330Li似乎更懂得为驾驶者烘托运动气氛，包括iDrive系统中内嵌可以显示G值的运动组合式仪表，以及直径合理且带有大拨片的运动方向盘，都是这台 330Li内饰中最为吸引他的地方。
除了为驾驶者营造运动气息之外，BMW 330Li在舒适性方面却丝毫没有让步。全新配置的真皮座椅坐垫厚实且支撑性较好，并配有腿部支撑。左右横向侧围也能够提供良好的横向支撑性能。
BMW 330Li M曜夜版车型搭载宝马代号为B48的纵置四气缸2.0L涡轮增压发动机，与此匹配的是已经被工程人员调校得炉火纯青的ZF8速手自一体变速箱。值得一提的是，这款车还配备一套多片式离合器结构的适时四轮驱动系统（xDrive）用来提升车辆起步与特殊环境路况时传动系统与车身整体的稳定性。最终，在这套系统加持下，BMW 330Li的最大马力达到258Ps/5000-6500rpm，最大扭矩输出为400N·m/1550-4400rpm，官方公布的0-100km/h加速时间为5.9秒。
北京的秋天很短暂，所以趁着秋高气爽，我和老齐开着这台BMW 330Li到郊区的山路上撒了一把野。整体感受下来，这款车依旧继承了BMW 3系强大的运动基因。在转向手感以及回馈力度的建立上，相比起F3X时代的3系有非常明显的提升，毕竟在许多Bimmer心中都会有一种E9X时期3系那种紧致机械的转向情结。而到了这一代3系，这种感觉似乎又回归了。
但或许是BMW 3系过于考虑到欧洲人手掌较大，手指普遍较长的问题。虽然为这台车装备了尺寸不小的换挡拨片，但美中不足的是，拨片距离方向盘手握位置还是比较远，手指稍短的人使用起来并不是特别方便。如果后期能够对设计稍有修改，或者通过升级的方式改装更大尺寸拨片的话，那么就更完美了。
整体底盘调校方面，老齐觉得BMW 330Li既做到了“软”同时在一些方面也做到了“硬”。例如山路中会遇到一些坑洼与碎石路面，此时这款车的底盘会很好地将这些路况所带来的震动进行过滤，保证乘坐舒适性。而“硬”则是多体现在行驶在角度过大的弯道上时，避震器给予你的那种强大的支撑性，令你更能从中体验到驾驶乐趣。
BMW 330Li应用的这款B48发动机相比起F3X时期的同款动力系统，功率变化虽然不大，但扭矩却悄悄提高了50N·m。众所周知，在推行国6B排放的大背景下，众多厂家大多都选择降低发动机功率，或直接换装更小排量的动力系统来保证排放达标，而BMW却做到了不降反升。这本身就在宣示着对运动性能的追求且绝不妥协的愿望，值得称赞！
在调校上，BMW 330Li的动力单元与变速箱的匹配也比较完美。特别是在山路驾驶上，每一次升挡时机都恰到好处，甚至可以做到铿锵有力！自动模式下对于深踩油门的标定会做出连续降低两个挡位的操作，而随着转速的提高，与油门控制，升挡时又可以照顾到车内人员的乘坐感受，并不会给你营造出那种难受的顿挫感。
有句话说的好：“3系不改，不如推下海”。无论是哪一代BMW 3系，发布元年都会成为赛事与汽车改装市场中的焦点车型。所以在试驾过后，我和老齐都有种想要深度挖掘这款车性能的冲动。为此我们来到对BMW车型有深入研究的北京车迷店，并找到主理人武凯聊一聊关于全新BMW 3系原厂的提升，且有没有后期再改装的空间。
武凯表示，全新一代BMW 3系相比老款车型有三处明显提升。首先就是白车身的刚性提升了，特别是在弯道时，车身刚性高就可以避免由于车架较软导致的形变，从而缓解车身跟随性不足的可能性。其次就是这辆车的主销倾角变化，而新车型的主销倾角位置要更为靠后一些，从而能够增强转向时力量的反馈强度，为驾驶者营造一种特别的控制感并建立操控信心。最后一点变化就是避震器。这一代BMW 3系的采用了双段式设计，初段压缩时会给你一种特别好的滤震效果，而压缩到第二段时，整体避震器的支撑性会显著提高，保证舒适的同时更兼顾了运动性能。
后期改装方面，由于这台BMW 330Li本身就已经是曜夜版本的外观，所以升级可以围绕 “黑武士”主题，向进一步黑化的风格方向展开。具体包括车灯、外观细节以及换装数值更为激进的黑色轮圈，或者车身附件，以获得更为犀利的外观。
而如果你平时比较热衷于赛道和跑山的话，那么更建议你先更换四条更高性能的轮胎，之后无论是制动效果还是抓地效果都会有质的提升。其次，如果有条件的朋友还可以将原厂刹车皮替换成为耐受温度更高的高性能刹车皮，并更换级别更高的刹车油。最后，随着刹车油的更换，千万不要忘记替换耐腐蚀性更强的刹车钢喉，以保证制动系统工作的稳定性。
不难看出，这一次BMW对于3系的换代是成功且具有划时代意义的。相比起前作车型，全新车型的外观更为温润饱满，且富有强大的肌肉感，使其设计犀利中更带有一丝沉稳。而在性能方面，BMW的工程师对此也下了一番功夫，令这款车不再只是热衷于运动车型人士的首选，更考虑到许多对运动车有追求，但迟迟徘徊人群的需要。当然，通过对BMW 330 Li的体验过后，我和老齐都开始对全新一代M3产生了浓厚兴趣。那将是一款什么样的车？会不会同3系一样给你耳目一新的感觉？我们都很期待！
宝马3系改装案例，宝马3系改装黑武士怎么样
新一代宝马3系(G20)给了不少惊喜咱们，首先新3系的内饰设计终于好看了不少，外观上也比上一代更有冲击力。同时很多改装厂都推出了不少新3系的改装方案，于是不少热爱该改装的朋友都想给自己的车换换形象，下面就来为大家分享一下一个宝马3系改装案例。 宝马3系改装案例 这个案例选用的车型是宝马325Li运动曜夜版，即使是原厂外观已经足够黑化。在宽体上车主选用了一套AK小宽体，前后保险杠安装了AK小包配件。轮毂改装成19寸M3同款轮毂加米其林半热熔轮胎(如果想耐磨一点可以不选半热熔胎)。排气尾段改成AK排气，声浪变得更加低沉。在动力和避震方面车主选择使用原厂设置，其实这一代3系原厂底盘已经比较低，后期不用花钱改绞牙避震也能有不错的姿态。 宝马3系改装黑武士怎么样？ 宝马三系很适合改装黑武士，如果在购车之前你已经有改黑武士的打算，那么在选配置时建议直接选择运动曜夜版，这个版本无论是中网、车身还是轮毂都做了熏黑处理，后期只需要简单改改轮毂样式就能打造出很不错的黑武士风格。当然，你选择后期贴膜都可以，只是会增加许多不必要的花费。 宝马3系刷BM3程序爆缸？ 确实可能会出现爆缸的情况，但几率不大。首先如果你的发动机是B48 TU发动机(没有水冷的那一款)，那么是不建议刷bm3程序，因为B48 TU采用的风冷冷却装置在性能上比不上后期的水冷版本，刷bm3程序动力能提升46%，这意味这发动机的发热量加剧，如果不进行冷却系统改装的话，爆缸有可能会出现。若你的发动机是水冷版本的B48，那么刷一阶bm3程序还是安全的。
黑武士是什么车型
黑骑士并不是指特定的车型，黑骑士是一种外观风格。 很多热爱改装的朋友都知道黑武士的风格。黑骑士改装车的外观是黑色的，连玻璃都会贴上黑色的膜，轮圈也是黑色的。 一般黑骑士改性车漆采用哑光黑色车漆，哑光黑色为无反光黑色车漆。 近年来，玩改装的骑手越来越多。有的骑手走姿势路线，通过安装气动避震器来降低车身。也有一些骑手玩弄性能，为自己的发动机重写程序，改装更大的涡轮，改装排气系统等等。一些发烧友骑手甚至带着自己改装的汽车参加一些比赛。 所以近几年经常被骑手改装的热门车型有奥迪s3、高尔夫R、奔驰a45amg、宝马m3、宝马335i、斯巴鲁Impreza、三菱evo等等。这些车型先天基础好，改装潜力大，简单改装后性能会有很大提升。 近年来，国内改装方越来越多，中国骑手改装的优秀作品也越来越多。中国正在慢慢形成自己的改装文化。 我们经常可以从各大汽车网站和各种微信官方账号上看到一些改装车。黑武士只是改装车的款式之一。
宝马3系 328i M运动型不断入坑改装红眼儿黑武士
小改怡情，大改伤身。一入改装深似海，改车一时爽，一直改车一直爽，只是存款从此变路人。为什么要改车呢？只为了从众多普通车中一眼认出她，那独一无二的气质。不过还是要文明改车，不飙车。好啦，直线看最终的效果，请摄影师朋友调过色，不喜勿喷。
红眼黑武士。真M3? 还是假M3？
黄角树下落叶成堆，以为已经是深秋，其实是最近拍摄，黄角树不是秋天掉叶。
摆好套件，拆车前留念。机盖后来换过的。
在停车场手机拍摄
本来就黑，加上光线不好，成了乌漆嘛黑。
给你一个斜眼，自己体会
偷瞄一下，玩个捉迷藏。
性感的大PP，太黑看不清。
还是看看在树下拍的。复刻版M3包围
GTS开孔机盖
微风轻袭，加点落叶
碳纤维M3前唇
哟，你用鼻孔对着我？
亮黑牛角后视镜，复刻M3，不能忘了细节。
原厂M3碳纤维小尾翼，翘起来。
改的双边四出阀门排气，碳纤维尾喉
显然这不是同一个摄影师，想自己学一下调色，这效果嘛…前四后二原厂M刹车套件。
从头黑到尾，从顶黑到脚。亮黑轮毂烤漆，红色卡钳烤漆感觉简直就是百搭。
最后来一张红眼特写