本文目录
- 奔驰新能源汽车哪几款
- 插电式混合动力豪华跨界车-奔驰GLC350e
- 奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次
- 奔驰新能源suv车型怎么样
- 奔驰电动汽车有哪几款
- 宝马X3插混版车型售价曝光 将和奔驰GLC 350e竞争
- 2020款宝马X3插电混合动力起价49545美元，将和奔驰GLC 350e竞争
- 新款奔驰GLC 350e海外实拍 搭载2.0T插电混动系统
- 预算40多万是买奔驰E还是奔驰GLC二者有何区别
- 奔驰glc悬挂可调硬点吗
奔驰新能源汽车哪几款
奔驰新能源汽车包括奔驰EQA、奔驰C350e和奔驰GLC350e。奔驰EQA的新能源品牌EQ系列电动概念车EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，尺寸为4285mm乘1810mm乘1428mm，轴距为2729mm。电机最大功率199kW，最大扭矩500Nm，动力电池将采用容量为60kWh的锂离子电池，最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间小于5秒，在快充模式下，充电10分钟可续航100km。奔驰C350e-奔驰C350e（W205）插电式混合动力车在北美车展全球首发。新一代奔驰c级插电混动版的外观与普通版没有太大区别，同样有两种不同风格的外观可选。最大的区别是右尾灯下部的充电口有一个充电单元接口。与传统的奔驰c级车一样，奔驰C350e提供五种驾驶模式，包括个人、经济、舒适、运动和运动。奔驰GLC350e是一款混动车型，充电接口在车尾，翼子板上有混动标志，刹车卡钳为蓝色。动力部分，奔驰GLC350e搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率235kW（320PS），搭配7速自动变速箱。纯电动模式下续航里程34km，最低综合油耗仅为2.6L/100km。都是比较受大众喜爱的车型。
插电式混合动力豪华跨界车-奔驰GLC350e
快起步新能源汽车资讯??????奔驰GLC350e是最畅销的插电式混合动力豪华跨界车。在2020年初，GLC350e有了更大的升级，电池容量增加了50％，从而变得更好。全电范围应该跳到大约15英里（如果不是更高的话）。您仍将获得相同的出色乘车质量，舒适性和高端内饰氛围。
样式
整个GLC系列，包括插电式混合动力车，都将在2020年进行设计更新。像情侣一样的GLC具有时尚的锥形前端，并带有两个大胆的水平格栅板条。大型三星级徽标位于中间。视觉能量通过长引擎盖传递并穿过车顶线，然后迅速下降到短尾巴上。GLC350具有迷人而实用的风格。
内部装饰有亚光金属饰面和天然木材。无论是配备合成纤维内饰还是将2500美元升级为皮革和电动前排座椅，机舱内都充满了豪华气息。当然，每个附加功能（例如明线缝制，通风和加热的座椅，加热的方向盘以及LED照明的门槛）都需要花费数百美元。但是结果是一个华丽的包装。
性能
2020年梅赛德斯-奔驰插电式系统采用208马力，两升，四缸发动机，采用九速自动变速箱。强大的电动机为系统总输出功率增加了121马力，达到315马力。在典型的EV方式中，即时扭矩是真实的故事，而GLC350e则以516磅-英尺的速度充满冲击力。这足以在5.6秒内实现从零到60的加速。
这些最高级的产品造就了一款有趣，运动型的小型SUV，它也精致而安静。一些评论家说，它太精致了-转向感觉有些麻木，并且为驾乘舒适度而设计的操控性。
行驶模式可让您保持纯电动模式（电池中充满能量，行驶时速低于84英里）。或使用驾驶员选择的模式来节省电池电量，从发动机为电池组充电，或者让计算机确定混合模式下的最佳效率和功率。传动系统的响应能力也可以通过Sport +，Sport，Comfort和Eco设置进行调节。
GLC350e的创新功能之一是其触觉加速器踏板。它就像先进的高科技设备一样工作。踩油门踏板太远，它会在您的脚轻轻轻敲时向后推。当您进一步前进时，您会获得更大的阻力，有效地指导您在踩踏踏板上使用较软的脚。推动阻力以启动燃气发动机以获取更多动力。
Whizbang的另一项技术是利用前视雷达检测汽车何时在您面前。当检测到车辆处于前方时，GLC350e不会使用摩擦制动器，而是通过制动再生来减慢速度。这是一种自动节省能源的聪明方法，否则会浪费传统制动。
效率和范围
GLC350e的EPA额定功率相当于每加仑56英里。这是在结合电力和天然气电力进行操作时，包括使用13.5千瓦时的电网供电能量。凭借稳定的脚步，您可能会在不使用2020年型号的迪诺果汁的情况下行驶近20英里。
电池电量耗尽后，GLC350e的效率为每加仑25英里，比无插头版本高出1 mpg。
充电中
使用标准的120伏三爪插座可在约5个小时内为GLC插入式混合动力车从空到充满电充满电。或插入240伏电源以在不到两个小时的时间内给电池充满电。
2020年版的GLC 350e通过240伏电压将充电率从3.6千瓦提高到7.4千瓦。用简单的英语来说，这意味着您的充电速度是以前的两倍，因此您有机会全天充电两小时。
客货舱
GLC是一款宽敞的五人座SUV。座位较高，可提供绝佳的道路视野。座位很舒适，尽管三个大人将坐在后排。
为了给电池腾出空间，GLC350e在第二排后面的容量下降到约14立方英尺。对于较小的运输任务，您可以将这些后排座椅向下折叠以进入51立方英尺的载货空间。
2020年的GLC350e将信息娱乐系统升级为梅赛德斯改良后的MBUX系统。您不仅可以获得更加直观的触摸屏，而且还具有语音识别功能。命令以“嘿，梅赛德斯”开头为Siry风格。
安全
GLC350e在安全性方面获得最高评价。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在每个类别中均给它提供了完美的五星级评分，但翻车服务获得了五分之四的评分。除了易于安装的儿童约束装置以外，IIHS的评分也达到了最高水平。
标准安全功能列表很长，包括主动制动辅助，自适应制动技术，电子稳定程序（ESP）和四轮电子牵引系统。
$ 2,250的驾驶员辅助包增加了主动距离辅助，转向辅助，盲区警告，车道保持和限速辅助。
价钱
2020年型号的价格尚未公布。它应该类似于2019年梅赛德斯-奔驰GLC350e的贴纸，起价为51,645美元，包括995美元的目的地费用。样式，音频和驾驶员辅助的升级列表可以轻松地将价格提高10,000美元到15,000美元。
购买仅进行一次或两次升级的基本版本，然后申请4,460美元的联邦插件税收抵免，即可以不到50,000美元的价格带回插件GLC。
新的和改进的2020 GLC350e将于今年上半年在美国上市。
奔驰E级和奔驰GLC，哪个开着更上档次
奔驰E级归属于中大型车级别，德国归类为C级小汽车，按中国过去的分类方法可定义为高端豪华轿车（奔驰S级归属于顶尖豪华轿车）。而奔驰GLC，则归属于中型轿车级别，德国归类为B级SUV。与E级相应的SUV，应该是GLE。级别不一样的2款车会有什么差别？大到车身尺寸（汽车轴距和轴距）、配备级别、质量水准，小到零部件级别、各类性能参数的校准，都具有显著的级别之分。不一样级别的2款车，通常不可能在同一生产流水线下生产制造，也证明了，2款车在乘驾感受上，拥有较大的差别。
而从顾客视角去看看，同一牌子的小汽车，通常比SUV更容易意味着这个品牌的整体实力和品牌形象，因此那也是为何E级能做为行政部门小汽车的真实身份，为许多公司外事接待常用，而GLC则只有变成家庭车。奔驰E级国内以后还延长了。尽管说成E级也是有进口的版的健身运动无框车门版的车辆，可是说还是挺强烈推荐四门版的。真的健身运动全看AMG了并不是。奔驰较为强烈推荐短轴版本号。其实就是立标底，外事接待有脸面，日常家庭用也够用了。特别是奔驰针对后边转动轴占用空间的解决十分的及时，给换了储物空间。
因为奔驰GLC的车体偏偏矮，结论造成了发动机盖有一些“坍塌”的觉得，侧边身材曲线尽管仍有一些上升，可是与电动尾门并没什么特殊的对接；后尾灯的制定也看起来软塌塌，视觉冲击真的是十分的一般。假如对汽车外形设计以十分制点评得话，GLC也只是凑合合格的能力罢了；在设计方案层面的唯一闪光点或许仅有“三叉星”汽车标志，对企业品牌的钟爱会使好多人丧失鉴赏能力。
但是GLC依然并不是同价格区间里的最理想化选择项，即便这辆车使用了纵置四驱系统，可是分动器中央差速器很普通，汽车后桥也没比较有限滑设备或差速器锁。但参照路虎发现、大切诺基与冒险者等SUV，这种车在特性一样不小的情况下也有强劲的四驱系统，因此GLC的价值体现关键或是汽车标志。
奔驰新能源suv车型怎么样
挺不错的。奔驰EQC作为北京奔驰的首款纯电SUV，不论是外观设计还是动力输出，各方面表现都没有大的短板，依旧是奔驰熟悉的味道。
但不少人会对这款车的续航里程产生质疑，但其实续航并不需要担心，奔驰为此下了很大功夫，真实体验下这款车绝对配得上豪华纯电SUV的称号，虽然推出的时间比较晚，但是产品力仍旧出色。
奔驰新能源汽车有奔驰C350e、奔驰GLC350e、奔驰SLSAMG、奔驰GenerationEQ、奔驰BlueZero、奔驰VisionMercedes-Maybach6等。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）。
综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
奔驰电动汽车有哪几款
奔驰新能源汽车包括奔驰EQA、奔驰C350e和奔驰GLC 350e。
1、奔驰EQA
EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，预计将于2020年投放市场。外观方面，EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，尺寸为4285mmX1810mmX1428mm，轴距为2729mm。
动力方面，EQA概念车采用前置电机前轮驱动布局，电机最大功率199kW，最大扭矩500Nm，动力电池将采用容量为60kWh的锂离子电池，最大续航里程可达400km，0-100km/h加速时间小于5秒，在快充模式下，充电10分钟可续航100km。
2、奔驰C350e
奔驰C350e（W205）插电式混合动力车在北美车展全球首发。新一代奔驰c级插电混动版的外观与普通版没有太大区别，同样有两种不同风格的外观可选。最大的区别是右尾灯下部的充电口有一个充电单元接口。与传统的奔驰c级车一样，奔驰C350e提供五种驾驶模式，包括个人、经济、舒适、运动和运动。
3、奔驰GLC 350e
是一款混动车型，充电接口在车尾，翼子板上有混动标志，刹车卡钳为蓝色。动力部分，奔驰GLC 350e搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，综合最大功率235kW(320PS)，搭配7速自动变速箱。纯电动模式下续航里程34km，最低综合油耗仅为2.6L/100km。
宝马X3插混版车型售价曝光 将和奔驰GLC 350e竞争
：罗四维
目前海外媒体曝光了一组宝马X3 xDrive30e车型售价，新车海外市场售价为49，545美元（约为35万人民币），并将于今年一季度在美国市场上市开售。
外观方面，新车与燃油版车型基本保持一致，前脸配备家族经典双肾前格栅，并预计将升级为激光大灯组。车尾或将采用双边单出式排气布局，充电插口位于左前翼子板处，车尾还标有xDrive30e车型专属铭牌。内饰方面，新车配备了全液晶数字仪表以及宝马家族最新多功能方向盘，并配备金属换挡拨片。
新车相对于竞争对手的一个优势是它的智能包装，它把电池放在后座下，把油箱移到后轴上方。这稍微减小了行李箱的空间，容量为15.89立方英尺(450升)，后排座椅折叠后的载货量为52.97立方英尺(1500升)。
动力方面，新车将搭载一台2.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的动力系统，最大功率可达135kW，峰值扭矩420N.m，传动系统预计将匹配8速手自一体变速箱，并配备xDrive四驱系统。
2020款宝马X3插电混合动力起价49545美元，将和奔驰GLC 350e竞争
宝马X3在国内销量一直比较可观，40万左右的售价适合中产阶级，质量也比较稳定，没有什么大毛病，投诉量也很低，2019年1~11月总计销量达110241辆，月均销量一万台。足以证明国人对这款中型豪华SUV的热爱。2019年上半年，宝马推出了X3插电式混合动力车型，2020款宝马X3 xDrive30e将于2020年初开始上市，可能在春季，国外起价49,545美元（约合人民币34.5万元）。据国外媒体报道，宝马要到明年第一季度才会公布该车型所有详细信息。2020款宝马X3 xDrive30e将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机和电动机，电动机由12千瓦时锂离子电池组供电。传动系统为大家熟知的八速自动变速箱。X3混合动力车的总输出功率为292马力（217千瓦）和310磅英尺（420牛米）的扭矩，百公里加速时间在6.2秒内。宝马X3 xDrive30e的售价介于248 hp（184 kW）的X3 xDrive30i和392 hp（292 kW）的X3 M40i之间。宝马尚未公布X3 PHEV这款车型的官方燃油经济性数据，只是说它将提供20英里（约32公里）的纯电动行驶里程。这一信息可能在未来几个月发布，竞争对手或指向沃尔沃XC60 T8和奔驰GLC 350e。宝马X3 xDrive30e售价有优势，相对于沃尔沃XC60 T8（54,945美元）和梅赛德斯-奔驰GLC 350e（51,645美元）竞争。不过动力却不如，XC60 T8的功率为400 hp，GLC 350e的功率为315 hp。宝马X3 PHEV相对于竞争对手的一个优势是它的智能包装，它把电池放在后座下，把油箱移到后轴上方。这稍微减小了行李箱的空间，容量为15.89立方英尺(450升)，后排座椅折叠后的载货量为52.97立方英尺(1500升)。宝马表示，新车型已于12月开始生产，宝马还将推出名为iX3的X3纯电动版，预计将于2021年上市。转载请标明出处！资料来源： 宝马
新款奔驰GLC 350e海外实拍 搭载2.0T插电混动系统
近日，我们在海外媒体处获取了一组新款奔驰GLC 350e的实拍图片。
从此次实拍照片中可以看出新车的外观造型与普通燃油版车型基本相同，只不过新车前翼子板处的EQ POWER标识表明了该车的身份。前脸使用奔驰家族的满天星式中网格栅，搭配两侧环绕式LED日间行车灯，凸显了该车的年轻气质。车身尾部同样采用了环绕式LED尾灯来与前大灯相呼应。
车辆内饰的整体布局也与普通燃油版车型相同，只不过中控屏幕与全液晶仪表盘的开机动画效果有所改变。
此次实拍车型在动力方面搭载的是2.0T涡轮增压发动机加上一台电动机组成的插电混动系统，匹配9速自动变速箱，最大输出功率为232kW，峰值扭矩为700N·m。另外该车还配备了13.5kWh的电池组，该车在纯电模式下的NEDC续航里程为43km。
预算40多万是买奔驰E还是奔驰GLC二者有何区别
很多人买车的时候，都会有着相应的预算，因此挑选出一款性价比较高的车。有些人的家庭是比较富裕的，所以在买车这方面，就会有着40多万的预算，而且也在奔驰E和奔驰GLC之间纠结。小编建议大家尽量买E，因为奔驰E的舒适度、豪华度都要非常强，同时购买奔驰E的话，还是有着相应的优惠，能够省下一些钱财。
根据小编了解到的消息，奔驰E级以及GLC都是非常畅销的车型，价格也并不是相差特别大，但是这两款车是有一定区别的。因为奔驰E是一款轿车，所以自己使用或者家用，都是非常不错的，而GLC是一辆典型的SUV，因此外观看起来更加的大气一些。所以家里人口较多的话，购买一辆这样的车型是非常合适的，而且也非常的耐用，不会经常性的出现问题。
不过对于年轻朋友来说，肯定会选择奔驰E，这是因为轿车的外观非常时尚，线条也非常流畅，开起来给人一种高大上的感觉，同时这款车型非常好看，走在马路上都能够吸引其他人的注意。另外奔驰E的级别显然更高一些，同时车辆的内饰也处处给人一种高级感，即使坐在后排，也是非常舒服的。而且每年的节假日或者汽车销售淡季，奔驰E都会有着相应的折扣，因此买个奔驰E300L是非常合适的。
不过小编还是建议大家根据自己的需求买，因为这两款车辆类型是不一样的，不过小编还是更倾向于奔驰E，因为击中了小编的内心。而且不选择GLC也是有着一定原因的，方向盘在使用的时候，经常会出现抖动的现象，同时噪音也会非常的大，这就给车主带来了不好的行驶体验。
奔驰glc悬挂可调硬点吗
奔驰glc悬挂不可以调硬点。奔驰glc全系标配了名为AGILITYCONTROL悬挂系统，这套系统主要由钢制弹簧以及可调阻尼的减振器组成。在标准配置中，奔驰glc悬挂被设定为舒适模式奔驰glc悬架软硬调节打开方法：在仪表板与中央显示屏的交界位置上，根据汽车的驾驶模式自动调节。经济模式下悬架较软，运动模式下悬架较硬。 奔驰glc全系标配了名为AGILITY CONTROL悬挂系统，这套系统主要由钢制弹簧以及可调阻尼的减振器组成。在标准配置中，奔驰glc悬挂被设定为舒适模式；而在需安装了AMG外观套件之后，整套系统将会变得更硬，以减小弯道侧倾；至于GLC350e以及安装了越野套件的车型，悬挂系统高度被提升了2厘米，以提供更高的离地间隙。 此外，奔驰glc可选装Air Body Control空气悬架，该悬架有5种模式可调，包括节能、舒适、运动、运动+及自定义模式。在运动模式下车身高度可下降15mm，越野模式下可升高15mm，如果选装越野套件，还能在标准高度的基础上升高30mm或者50mm。悬挂部分还采用玻璃纤维加强材料，减重的同时还提升奔驰glc悬挂的响应速度。 （图/文/摄： 问答叫兽） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019