在当前复杂的全球贸易形势下，中国造船产业仍表现出强劲的市场韧性和竞争力。今年1至4月，中国造船业新接订单量占世界市场份额继续保持全球第一。许多造船企业订单饱满，生产任务已经排到了几年之后。

下午三点，在辽宁大连一家造船企业的码头上，一艘16000标箱的集装箱船完成交付，这是该企业今年交付的第3艘船舶。大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理罗文清表示，按照载重吨计算，他们的船舶交付量同比增加了58%。今年计划交付12艘船，整体作业量相比前几年每年都有10%到15%的提升。

罗文清还介绍，目前企业两个船坞都处于高效运转状态。今年1至4月，他们新接了9艘18500标箱的集装箱船，共约166.7万载重吨，同比增加了195%。一号船坞正在连续建造大型16000标箱集装箱船，二号船坞正在建造6艘双燃料LNG大型原油轮。目前手持订单已将两个船坞排到了2029年上半年。

中国船舶工业行业协会公布的最新数据显示，2025年1至4月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别达到1532万载重吨、3069万载重吨和22978万载重吨，分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指标仍保持全球第一。业内人士指出，当前全球船厂产能持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，造船业景气周期预计将持续。