近日，理想汽车L系列的焕新发布会上给新能源市场带来一场不小的震撼。L系列全系车型进行升级，在辅助驾驶、智慧座舱以及底盘性能等方面都有大提升，但价格上没有变动。理想此次加量不加价的原因在于L系列的销量已经疲软，而纯电动车的能力还没有释放出来，保量成为理想汽车的首要目标。

市场变化莫测，理想汽车在销量上承受不小的压力。有消息称，理想汽车内部将今年全年销量目标下调至64万辆，比先前预定的年度目标少了6万辆。目前来看，理想汽车在销量以及毛利等方面都面临着较大的挑战。L系列已经由此前的增量市场转为存量市场竞争，增程赛道涌入更多的对手，而纯电赛道又被小米为代表的新势力占据，破局成为理想汽车当前的一大难题。

今年5月，理想汽车推出L系列智能焕新版，涵盖理想L6到理想L9多款车型。新款车型从辅助驾驶系统、智能座舱以及底盘架构等多个方面均有升级。从辅助驾驶方面看，理想L系列新款全系标配ATL激光雷达，升级辅助驾驶芯片。理想AD Pro搭载新一代地平线增程6M芯片，在芯片架构以及性能方面都有了明显提升，在主动安全能力方面与联想AD Max看齐。AD Max搭载英伟达Thor-U芯片，淘汰掉此前老旧的Orin-X芯片，算力由500 TOPS升级到700 TOPS。硬件方面的升级为更高阶的辅助驾驶功能提供基础。与此同时，理想L系列焕新版更新VLA司机大模型方案。理想汽车在辅助驾驶硬件以及软件方面的升级可谓是不计成本，辅助驾驶的可靠性已经成为当下众多车企的重要考核标准，理想汽车并没有在成本上吝啬，大刀阔斧地升级，颇有与竞争对手抗争到底的气势。