近期，汽车市场出现了一系列低价促销活动，如吉利帝豪标价2.99万元、奇瑞瑞虎3x售价3.49万元以及比亚迪海豹直降5.3万元。这些价格吸引了大量关注，但背后隐藏着一些套路。比亚迪于5月23日推出“限时一口价”促销活动后，吉利、奇瑞和凯迪拉克等品牌迅速跟进。

然而，记者在走访市场时发现，所谓的“史上最低价”并不完全是真降价。销售人员透露，许多降价只是将国补、置换补贴等政策重新包装。一位吉利销售人员表示：“价格战是有一些噱头，清库存冲销量才是真。”消费者对此反应不一，有人欣喜，也有人担忧产品质量会因降价而下降。

比亚迪销售人员解释说，这次所谓的降价实际上是之前的政策，通过官方发布后吸引了更多消费者前来问询和购车。吉利银河也在5月26日推出了“百万福利”活动，补贴幅度从5000元至2万元不等。奇瑞则在5月27日宣布旗下四大品牌推出“百亿厂补”活动，瑞虎3X卓越版起售价降至3.49万元。

合资车企也加入降价潮，如上汽通用别克昂科威和君越推出的“一口价”政策。这些活动的背后，是各车企希望在半年节点前冲刺销量目标。吉利汽车今年前四个月销量约为93.8万辆，全年目标为271万辆；比亚迪前四个月销量约138.09万辆，全年目标为550万辆。