本文目录
- 雷克萨斯GX460和丰田普拉多对比（优缺点）谢谢
- 雷克萨斯GX460的安全性能
- 10款雷克萨斯gx460和11款酷路泽60周年纪念版4700哪个好
- 雷克萨斯GX，越野性能更强，为何不在中国上市
雷克萨斯GX460和丰田普拉多对比（优缺点）谢谢
雷克萨斯GX460和丰田普拉多（PLD）同一平台，同车身底盘。 但460动力方面比普拉多强些。 内饰用料级别不一样，普拉多讲究实际耐用，内饰虽然差，不过越野起来密封防水。雷克萨斯比较豪华。 但普拉多也不是没有比460好的地方，PLD比460越野更抗造。460 116W PLD一气顶配69万。中东4.0 75万 出去豁车PLD比较好，460偏重城市。
1、GX460是目前雷克萨斯GX级别独有的一款车型，定位于RX级与LX级之间。GX460出色的越野性能及舒适的驾乘感受被加以融合，引领着中大型豪华SUV的发展方向。外观方面，宽大的前保险杠及前机盖相互衔接，构成了一幅三维立体的V字型前脸造型；前保险杠中部宽大的水平进气口及两侧的圆形雾灯设计，带来了更为开阔的视觉效果。雷克萨斯GX460搭载的是一台4.6LV8顶置双凸汽油发动机，在车辆低速行驶时能够提供强大扭矩，提升车辆加速性能。此外，该款发动机还能准确控制进、排气量，最大化提高燃油经济性。
2、普拉多源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，是丰田汽车公司的全球性战略车型，畅销170余个国家和地区。1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。自此，普拉多逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。
雷克萨斯GX460的安全性能
全新GX460配备了包括预碰撞安全系统（PCS）、主动牵引力控制系统（A-TRC）、上坡辅助控制系统（HAC）、自动爬坡控制系统（Crawl Control）等在内的多项主动安全系统。预碰撞安全系统（PCS）能自动探测到车辆前方的障碍物，并根据障碍物的位置、速度和运行轨迹测算出发生碰撞的可能性，若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声，甚至在即将发生撞击之前自动调节包括预碰撞刹车辅助系统、安全带预收紧系统等在内的一系列安全措施。主动牵引力控制系统（A-TRC）通过控制每一个车轮的制动力分配，在湿滑等路况时，为行驶提供良好的加速性，防止车轮打滑，提高车辆通过性。如在斜坡或光滑山路上，车辆从刹车状态转入加速状态时可能会后退滑行，GX460配备上坡辅助控制系统（HAC），能够自动启动制动，防止车辆在坡起时发生溜车现象。而自动爬坡控制系统（Crawl Control）可以利用五档车速选择开关，自动控制发动机和制动盘来保持极低的车速。驾驶者只需专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作，充分保证转向安全。驾驶者将体验到前所未有的驾驶乐趣。全新GX460在被动安全方面亦做了诸多提升，包括：车门上部、车门内扶手可溃式设计，车门内吸能式腰部防护板、车顶内吸能式头部防护设计。10个SRS气囊（包括膝部气囊）配合主动式安全头枕的应用提供了更多保障。而在行人保护方面，GX460采用了发动机罩铰链撞击移动设计，尽可能保护行人的安全。
10款雷克萨斯gx460和11款酷路泽60周年纪念版4700哪个好
10款雷克萨斯gx460和11款酷路泽60周年纪念版4700相比，个人认为侧重于品牌是10款雷克萨斯gx460，不过从性价比来说还是11款酷路泽60周年纪念版4700，不过还是需要结合两款二手车实际车况，价位综合衡量。
雷克萨斯GX，越野性能更强，为何不在中国上市
因为中国大多数地方属于平原地带，越野型汽车不适宜在平路上开。
GX使用普利司通越野型轮胎，轮胎尺寸为265/60 R18，高扁平比更利于乘坐舒适性以及对越野中冲击的缓冲。
GX采用的依旧是传统越野车的非承载式车身结构，大梁车身虽然会增加体重，影响灵活性，但是在极端的野外环境中，更坚固的车身无疑拥有更高的可靠性，而且车身的耐用度也完全不用担心。
扩展资料：
1、最大优点
外观硬朗，线条平直；内饰布局合理，配置豪华；空间宽敞实用；动力充足；操控舒适，越野性能不错，可以适应各种特殊路面。
2、外观
外观设计硬朗，整车线条简单平直，简练的腰线设计，突出的前后翼子板配合18寸六幅铝制轮毂，进一步强化了越野风格，整车造型越野味十足。
3、内饰
内饰设计人性化，布局合理，用料及做工都比较不错；强中控台呈一体化金属材质设计，大尺寸多功能显示屏信息丰富、易读性强；配置丰富实用，科技感强，全文字显示车辆状态。
参考资料来源：百度百科-雷克萨斯GX